Príčiny a kontrola defektov medzier medzi upevňovacími prvkami vo vysokorýchlostnej{0}}železničnej trati bez záťaže
Q1: Aké sú hlavné príčiny medzery medzi upevňovacími prvkami na trati bez záťaže?
A1: Tečenie podložky, deformácia teploty, usadzovanie základov, uvoľnená inštalácia, nepravidelnosť koľajníc atď. povedie k lokálnemu zlyhaniu kontaktu a vytváraniu medzier. Vplyv vysokej-rýchlosti túto medzeru ešte zväčší.
Otázka 2: Prečo medzera výrazne zhoršuje vibrácie-koľajnice?
A2: Medzera spôsobuje, že koľajnica je čiastočne zavesená a pri prejazde kolesa dochádza k okamžitému nárazu, čo výrazne zvyšuje amplitúdu vibrácií. Vysokofrekvenčné nárazy sa prenesú na dosku a základňu koľaje, čo môže na dlhú dobu poškodiť štruktúru koľaje bez štrku.
Otázka 3: Prečo je riziko zlyhania klipu vyššie v časti s medzerou?
A3: Náraz spôsobuje náhle zvýšenie okamžitého dynamického zaťaženia klipu, veľké kolísanie napätia a zrýchlené únavové poškodenie. Spona zároveň opakovane nadskakuje, je náchylná na uvoľnenie, deformáciu a praskliny.
Q4: Ako zmena teploty podporuje medzeru na trati bez záťaže?
A4: Vysoká-deformácia koľajnice a nízka{1}}tepelná kontrakcia zmenia stav kontaktu spojovacieho prvku; nekonzistentná deformácia rozdielu teplôt medzi doskou koľaje a koľajnicou ďalej vyvoláva alebo rozširuje medzeru.
Q5: Ako predchádzať a napraviť choroby medzier medzi spojovacími prvkami?
A5: Vyberte podložky odolné proti tečeniu-; prísne kontrolovať tesnosť konštrukcie; pravidelne zisťovať hodnoty medzier; včasné utiahnutie krútiaceho momentu; vykonať špeciálnu nápravu pre úseky sadania základov.