Technológia ukotvenia a kompatibilita koľajnicových hrotov
Aký je pomer konštrukcie jadra a proces kotvenia sírou?
Materiálový pomer kotvenia sírou je síra:cement:piesok=1:1:3, čo môže zabezpečiť pevnosť a tekutosť kotviaceho činidla a vyvážiť účinok kotvenia a náklady. Pred konštrukciou musí byť kotviaci otvor podvalu vyčistený, aby sa odstránili nečistoty a plávajúci prach v otvore, aby sa predišlo ovplyvneniu spojovacej sily medzi kotviacim prostriedkom a stenou otvoru. Potom zahrejte proporčné materiály na 160-180 stupňov, aby sa roztavili na homogénnu pastu, aby sa zaistilo, že nedochádza k aglomerácii častíc. Počas nalievania by sa mal pomaly vstrekovať z jednej strany otvoru, aby sa vypustil vzduch z otvoru a zabránilo sa defektom dutiny. Po naliatí je potrebné nechať vychladnúť 20-30 minút. Po úplnom stuhnutí kotviaceho prostriedku nainštalujte upevňovacie prvky, aby ste zabezpečili celkovú stabilitu kotvenia.
Aké sú výhody kotvenia živicou v porovnaní s kotvením sírou?
Živicové ukotvenie nevyžaduje vysokoteplotný{0}}ohrev a možno ho vytvrdiť pri izbovej teplote, čím sa eliminuje skryté nebezpečenstvo ukotvenia sírou v konštrukcii s otvoreným ohňom a zvyšuje sa bezpečnosť konštrukcie. Pevnosť spojenia jeho kotviaceho činidla je vyššia a kotviaca sila môže dosiahnuť viac ako 65 kN, čo je asi o 5 kN viac ako pri kotvení sírou, čo je vhodné pre vysoké požiadavky na vysoké zaťaženie na vysokorýchlostných a ťažkých{5}}traniach. Doba vytvrdzovania kotvenia živicou je len 30 minút, oveľa rýchlejšia ako doba chladnutia kotvenia sírou, čo výrazne skracuje dobu výstavby a zlepšuje efektivitu kladenia linky. Kotviaci prostriedok je ekologický materiál bez emisií toxických plynov, ktorý spĺňa požiadavky moderného strojárstva na ochranu životného prostredia. Živicové kotviace činidlo má zároveň vynikajúcu odolnosť proti starnutiu a kotviaci výkon vo vlhkom prostredí pomaly klesá, čím sa predlžuje životnosť hrotu.
Aké sú použiteľné scenáre a konštrukčné charakteristiky mechanického kotvenia?
Mechanické kotvenie je vhodné pre traťové úseky, ktoré vyžadujú častú demontáž a nastavovanie ako sú výhybky. Upevňuje sa pomocou závitového spojenia medzi hrotom a pred-zapusteným puzdrom, čo uľahčuje neskoršiu údržbu a výmenu. Jeho štrukturálnym jadrom je kovová objímka-vložená do podvalu a závit na vnútornej stene objímky musí byť antikorózne ošetrený-, aby hrdza neovplyvňovala výkon pri demontáži a montáži. Presnosť závitu hrotu musí byť prísne kontrolovaná a zhodná medzera s objímkou musí byť menšia ako 0,1 mm, aby sa zabezpečila tesnosť spojenia. Kotviaca sila mechanického kotvenia môže dosiahnuť viac ako 55 kN, čo je o niečo menej ako pri kotvení živicou, ale postačuje na splnenie požiadaviek na zaťaženie oblasti výhybky. Jeho konštrukcia navyše nevyžaduje čakanie na vytvrdnutie a môže byť uvedený do prevádzky ihneď po inštalácii, pričom sa prispôsobí špeciálnym pracovným podmienkam, ako je núdzová oprava.
Aké špeciálne úpravy sú potrebné na kotvenie hrotov v alpských oblastiach?
V alpských oblastiach by sa mali zvoliť kotviace prostriedky odolné voči nízkym{0}}teplotám. Do kotvenia sírou by sa mala pridať nemrznúca zmes a na kotvenie živicou by sa mali zvoliť nízkoteplotné vytvrdzovacie produkty, aby sa zabránilo krehkému lomu kotviaceho činidla pri nízkych teplotách. Kotviaci otvor je potrebné vopred zaizolovať, aby sa zabránilo tomu, že námraza na stene otvoru ovplyvní priľnavosť kotviaceho prostriedku. V prípade potreby je možné stenu otvoru predhriať na 5-10 stupňov . Materiál hrotu by mala byť zliatina odolná voči nízkym-teplotám a jeho húževnatosť pri nízkych{12}}teplotách by mala dosiahnuť 27 J alebo viac, aby sa zabránilo krehkému lomu hrotu pri nízkych teplotách. Po ukotvení by sa mali okolo hrotu omotať tepelnoizolačné materiály, aby sa spomalil vplyv náhlych zmien teploty na kotviacu konštrukciu. Okrem toho by sa mala zvýšiť frekvencia kontroly vyťahovania{13}}vzorkovania po ukotvení, aby sa zabezpečilo, že sila ukotvenia môže stále spĺňať normu v prostredí s nízkou teplotou.
Ako zistiť, či kvalita ukotvenia hrotov spĺňa normu?
Na test vytiahnutia-je možné použiť hrotový{1}}tester. Kotviaca sila hrotov pre bežné trate by mala byť väčšia alebo rovná 60 kN a pre vysokorýchlostné trate by mala byť väčšia alebo rovná 70 kN. Ak nedôjde k žiadnemu zjavnému posunutiu alebo vytiahnutiu,-posúdi sa ako kvalifikovaný. Skontrolujte kolmosť medzi hrotom a podvalom vizuálnou kontrolou a odchýlka sklonu by mala byť menšia alebo rovná 2 stupňom, aby sa zabránilo nerovnomernému namáhaniu hrotu a uvoľneniu. Sledujte stav povrchu kotviaceho prostriedku bez chýb, ako je praskanie a odpadávanie, a bez medzier v spojení so stenou otvoru, aby sa zabezpečila celková celistvosť. Zaznamenajte čas vytvrdzovania kotviaceho prostriedku, aby ste sa uistili, že spĺňa požiadavky procesu a vyhnete sa nedostatočnému vytvrdzovaniu ovplyvňujúcemu pevnosť kotvenia. Okrem toho je možné po cykloch dažďa alebo mrazu{13}}znovu otestovať kotviacu silu, aby sa overila stabilita výkonu v drsnom prostredí.