Železničné podložkysú kľúčové komponenty na odolávanie extrémnym nárazom zaťaženia v čiarach s ťažkým zaťažením . Ich výkon sa musí prispôsobiť prevádzkovým charakteristikám „veľkej hmotnosti nápravy, vysokého frekvencie a silného dopadu“ a existujú významné rozdiely v výberu materiálu a návrhu výkonu z vysokorýchlostných čiar .
Základné požiadavky na koľajničné vankúšiky na vedeniach s vysokým obsahom zaťaženia (hmotnosť nápravy väčšia alebo rovná 25T) sú „vysoké zaťaženie + únavový odpor“ . Bežné gumové vankúšiky budú po 300, 000 cykly pri opakovanom náraze s obsahom., avšak { Sila slzy na 35 kNe/m pridaním posilnenia modulovej čiernej farby . Po 1 milióne testov únavy je miera retencie pružnosti stále viac ako 75%{{}} Pri aplikácii železnice Daqin je jej životnosť 2 -krát dlhšia ako v prípade bežných gumových vankúšikov .}
The stability of dynamic stiffness is a key indicator of heavy-load pads. It needs to be controlled within the range of 80-120kN/mm, and the dynamic-static stiffness ratio is<=1.5 to avoid local stress concentration on the sleeper due to sudden change in stiffness. In the test of Shuohuang Railway, the Podložky s konštrukciou tuhosti gradientu (tuhosť okrajov je o 15% nižšia ako v strede) môžu znížiť vertikálne napätie na spánku o 28%, čo účinne znižuje riziko praskania spánku.
Podložky v špeciálnych častiach je potrebné posilniť cieleným spôsobom . kvôli veľkej bočnej sile v zakrivenej časti, zložená štruktúra „gumového substrátu + kovového vložky“ je prijatá {. kovová kostra, ktorá má bočnú šmykovú silu viac ako 30 kNe, a dizajn povrchového diamantu zvyšuje coefict { železničné plazenie; Vysoký tlmiaci guma sa používa pre dlhé zjazdové časti na absorbovanie energie na brzdenie nárazu zvýšením straty vnútornej trenia, takže amplitúda vibrácií trate počas brzdu sa zníži o 40%.
Proces inštalácie musí byť prispôsobený charakteristikám s ťažkým zaťažením . Fit medzi podložkou a spacom musí byť viac ako 95%a miestna medzera nesmie prekročiť 0 {. 3mm ., aby sa zabezpečilo, že odchýlka polohy je menšia ako 1 mm; Krútiaci moment utiatiaceho utáčania je o 20% vyšší ako v prípade bežných riadkov (do 400 N ・ m), aby sa zabránilo miernemu posunutému posunu pri veľkom zaťažení ., ultrazvuková detekcia interného poškodenia podložky sa používa ., ak je oblasť delaminačných alebo delaminačných oblastí presahovaná 3%, je nahradená časom, aby sa zabezpečila nepretržitá operácia v bezpečnej prevádzke ťažkých čiar.
Generová koľajnicais a professional trading company focusing on the export of railway fasteners, committed to providing reliable rail connection products for global railway construction projects. The main products include a full range of railway fasteners such as various spring clip fastener systems, sleeper bolts, anti-loosening washers and insulating components, which are suitable for various application scenarios such as conventional railways, heavy-duty railways and urban rail Transit .