Koľajnicové podložkysú elastické polyuretánové rohože, ktoré sú vložené medzi oceľové koľajnice a železničné podvaly, aby chránili vrch podvalu pred opotrebovaním a nárazmi.
Aká je funkcia koľajnicovej elastickej podložky?
Predpokladá sa, že gumové podložky koľajníc pôsobia dvoma hlavnými spôsobmi: zmenšujú nárazové alebo nárazové zaťaženie tým, že poskytujú poddajnosť, a môžu znížiť (izoláciou a možno aj tlmením) rezonančné vibrácie vybudené v betónových podvaloch (najnižšia rezonančná frekvencia približne 200 Hz) a prispôsobiť sa vychýleniu vibrácií v častiach koľajníc medzi podvalmi (amplitúda približne 0,12 mm, 1000 Hz). Okrem toho môžu gumené podložky zabrániť odieraniu podvalu a rozdrveniu podvalu pod pätou koľajnice.
Môžu byť podložky koľajníc kompatibilné s rôznymi systémami upevnenia koľajníc?
Nie, koľajnicové podložky sú všeobecnenie sú univerzálne kompatibilné; musia byť presne prispôsobené špecifickému profilu koľajnice (ako UIC60) a konkrétnemu upevňovaciemu systému (ako E-Clip, SKL, Nabla), aby správne sedeli, fungovali a boli bezpečné, pretože nekompatibilné podložky môžu viesť k uvoľneniu svoriek, predčasnému opotrebovaniu a nesprávnej upínacej sile. Zatiaľ čo niektoré podložky ponúkajú všestrannosť (napr. „Typ V“), skutočná kompatibilita vyžaduje zhodné rozmery a konštrukčné prvky, ako sú rohy alebo polohovacie výstupky k upevňovaciemu materiálu.
Kľúčové faktory kompatibility:
- Časť koľajnice: Podložka musí zodpovedať presnej šírke pätky koľajnice, aby sa zabránilo vystaveniu alebo rušeniu.
- Systém upevnenia: Rôzne systémy (napr. E-Clip, SKL, Nabla) majú jedinečné dizajny klipov, ktoré vyžadujú špecifické tvary podložiek, vrátane výstupkov alebo rohov, pre správne zapojenie a zaťaženie špičky.
- Tuhosť: Okrem prispôsobenia musí tuhosť podložky (statická/dynamická) vyhovovať výkonnostným potrebám trate, a to-závisí od systému.
Ako funguje železničná podložka?
Železničné podložky fungujú ako elastické vankúše medzi koľajnicami a podvalmi, pohlcujú nárazy, tlmia vibrácie, rozdeľujú ťažké bremená, zabraňujú opotrebovaniu a odieraniu a znižujú hluk pre hladší, bezpečnejší a -dlhší systém koľají. Dosahujú to tak, že sa pri zaťažení deformujú, umožňujú kontrolovaný pohyb a izolujú priamy kontakt kovu-na-kov, čím chránia komponenty trate pred neustálymi nárazmi prechádzajúcich vlakov.
- Materiál: Typicky vyrobený z elastických materiálov, ako je polyuretán alebo guma.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Štandardné | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikácia | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Prevádzková teplota | -50 ~ 70 stupňov |
| Certifikát | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Mali by byť skladované na čistom, vetranom mieste. Nevystavujte sa priamemu slnečnému žiareniu a držte sa ďalej od zdroja tepla a chemického činidla. Nedotýkajte sa oleja, organických rozpúšťadiel a iných chemikálií. Zakázaná expozícia. |
- Zaťaženie-Deformácia: Navrhnuté so špecifickými charakteristikami tuhosti – nízka počiatočná tuhosť pre poddajnosť a vyššia tuhosť pri zaťažení kolesa, aby sa zabránilo nadmernému pohybu.
- Drážky: Často obsahujú drážky na dosiahnutie požadovaných{0}}deformačných vlastností zaťaženia, čo umožňuje kontrolovanú deformáciu.
Ako profesionálny výrobca spojovacích materiálov pre koľajnice,GNEE RAILmôže vyrábať rôzne typy gumových koľajnicových podložiek s rôznymi materiálmi, ako je prírodný kaučuk, EVA, HDPE atď. V železničnom upevňovacom systéme sa medzi koľajnice a betónové železničné podvaly často inštalujú gumené koľajnicové podložky.