Aj keď kravata a tanier apodložkasú obidva vankúšové komponenty železničného systému, v podstate sa líšia z hľadiska funkčného umiestnenia, štrukturálnych charakteristík a scenárov aplikačných scenárov . Špecifické rozdiely sú nasledujúce:
Miesto definície jadra a inštalácie sú rôzne . kravata je tuhá zaťažovacia zložka medzi spacami a koľajnicou. Elastická vrstva vankúša v blízkosti spodnej časti koľajnice, vložená medzi koľajnicu a kravatu (alebo priamo so spánkom) a jej hrúbka je iba 1/{{{}}/3 kravaty (zvyčajne {3-15 mm vs {{}}} mm) .}}}}}}}}}
Materiálové a konštrukčné charakteristiky sú výrazne odlišné . kravata je väčšinou vyrobená z liatinovej alebo horiacej oceľovej dosky, s drážkou (hĺbka {{{}} mm) a otvormi skrutiek na povrchu, ktorá zodpovedá spodnej časti koľajnice a takmer bez elastickej {{}} {}}. Deformácia . koľajnice sú vyrobené hlavne z polymérnych materiálov, ako je guma a polyuretán, a majú zjavnú elasticitu (kompresia môže dosiahnuť 20% {{}}% ich vlastnej hrúbky) . Niektoré produkty majú anti-slip ošetrenie na povrchu a ríše je väčšie ako alebo rovnaké ako {} {}} {} {} {}}
Každá z nich má svoje vlastné funkčné umiestnenie . Jadrou funkciou kravatovej dosky je rozšíriť oblasť zavádzajúceho tlak a rozptýliť zaťaženie koľajnice na väčšiu plochu spaňa (čo môže znížiť silu na jednotku plochy spiaceho o viac ako 40%. Podložky sa zameriavajú na tlmivé roztoky a absorbovanie nárazu, absorbujúcu nárazovú energiu kolesa prostredníctvom elastickej deformácie (ktorá môže znížiť zrýchlenie vibrácií o viac ako 25%) a poskytnúť elektrickú izoláciu (izolačný odpor> 10⁸Ω), aby sa predišlo skratom v obvodoch koľajových obvodov .
Rôzna adaptabilita aplikačných scenárov . kravata je nevyhnutnou zložkou v ťažkých železniciach (hmotnosť nápravy väčšia alebo rovná 25T) a vlastnosti liatiny odolné voči opotrebeniu dokážu zvládnuť časté nárazové nárazy; V bežných železniciach sa kravata často vynecháva pre betónové podvaly a železničné vankúšiky sú priamo položené . Výber koľajových doštičiek závisí viac od úrovne rýchlosti koľaje . vysokorýchlostné železnice uprednostňujú polyuretánové materiály (dynamická rubná tuhosť menšia ako alebo sa rovná 1 {} {11} 3) Náklady . Keď títo dvaja spolupracujú, vytvorí sa kompozitný systém „pevného ložiska zaťaženia + elastického vyrovnávacej pamäte“, aby sa spoločne zabezpečila stabilita štruktúry dráhy.
Generová koľajnicais a professional trading company focusing on the export of railway fasteners, committed to providing reliable rail connection products for global railway construction projects. The main products include a full range of railway fasteners such as various spring clip fastener systems, sleeper bolts, anti-loosening washers and insulating components, which are suitable for various application scenarios such as conventional railways, heavy-duty railways and urban rail Transit .