Štyri komponenty upevňovacieho systému
Každý elastický upevňovací systém okolo pätky koľajnice kombinuje štyri časti. Podval z dreva alebo betónu je základ, ktorý nesie koľajnicu a drží ju na rozchode. Elastická spona koľajnice, vyrobená z pružinovej ocele, pôsobí upínacou silou, nazývanou zaťaženie špičky, ktorá drží koľajnicu dole a zabraňuje vertikálnemu a bočnému pohybu. Gumová alebo plastová podložka koľajnice je umiestnená pod pätkou koľajnice a absorbuje nárazy a vibrácie a zároveň chráni hornú časť pražca. Vložka, zvyčajne nylonová, izoluje príchytku od koľajnice a podvalu, takže koľajové obvody nie sú skratované-, a tiež vedie nohu príchytky.
Ako komponenty spolupracujú
Upínanie: elastická spona tlačí na pätku koľajnice a vytvára záťaž na špičku typicky 8-13 kN v závislosti od konštrukcie systému.
Izolácia a tlmenie: podložka pod koľajnicou absorbuje nárazy každého prejazdu kolesa a chráni podval pred únavovým praskaním.
Rozchod a stabilita: Spona, základná doska, rameno a izolátor spolu držia presnú vzdialenosť medzi dvoma koľajnicami, zvyčajne 1435 mm na štandardnom rozchode.
Elektrická bezpečnosť: izolátor zabraňuje úniku prúdu z koľajnice do podvalu a cez sponu, ktorý by inak znefunkčnil signalizačné obvody.
Materiály a technické údaje koľajnicových podložiek
Koľajnicové podložky sú lisované z troch hlavných skupín zlúčenín, z ktorých každá má inú rovnováhu tuhosti, teplotného rozsahu a izolácie. EVA podložky používajú zmes polyetylénu a vinylacetátu, typicky asi 80 % polyetylénu a 20 % vinylacetátu; HDPE podložky sú tuhšie a tvrdšie; gumené podložky poskytujú najlepšiu-pružnosť a tlmenie pri nízkych teplotách.
| Parameter | EVA podložka | HDPE podložka |
|---|---|---|
| Hustota (g/cm3) | 0.95-0.98 | 0.95-0.98 |
| Pevnosť v ťahu (MPa) | Väčšie alebo rovné 15, zvyčajne 16 | Väčšie alebo rovné 19 |
| Predĺženie (%) | Väčšie alebo rovné 500, zvyčajne 550 | Väčšie alebo rovné 80, zvyčajne 150 |
| Teplota topenia (stupeň) | 170-190 | 126-135 |
| Izolačný odpor (Ω) | Väčšie alebo rovné 1×10^10, zvyčajne 5×10^10 | Väčšie alebo rovné 1×10^10, zvyčajne 3,5×10^10 |
| Tvrdosť (Shore A) | Väčšie alebo rovné 90, zvyčajne 92 | Väčšie alebo rovné 98 |
| Parameter | Gumová podložka na koľajnice |
|---|---|
| Tuhosť (kN/mm) | 90-130 |
| Tvrdosť (Shore A) | 72-80 |
| Elektrický odpor (Ω) | Väčšie alebo rovné 10^6 |
| Pevnosť v ťahu pred starnutím (MPa) | Väčšie alebo rovné 12,5 |
| Predĺženie pred starnutím (%) | Väčšie alebo rovné 250 |
Výber správnej kombinácie
Prispôsobte pôdorys a hrúbku nákresu upevňovacieho systému; podložky sa vyrábajú pre koľajnicové profily ako UIC54, UIC60, BS80A a BS100A, s drážkami alebo hladkými povrchmi podľa špecifikácie.
Vyberte si zmes podľa klímy: guma pre-pružnosť pri nízkych teplotách, EVA a HDPE, kde sú prioritou stabilita a tuhosť počas počasia.
Overte požiadavku na izoláciu signalizačného systému; podložky na elektrifikovaných tratiach musia držať stanovený izolačný odpor počas celej životnosti.
Potvrďte model klipu oproti geometrii podložky a ramien; zaťaženie špičky a tuhosť podložky sú navrhnuté spoločne a zmena jedného bez druhého mení dynamické správanie dráhy.
Pred objednávkou si vyžiadajte rozmerové výkresy; podložky môžu byť vyrobené bez drážok, s jednou alebo viacerými drážkami a s vlastnými veľkosťami, aby zodpovedali upevňovaciemu systému zákazníka.
Časté mylné predstavy
Častým predpokladom je, že klip robí všetku prácu a podložka iba znižuje hluk. V skutočnosti podložka tiež riadi vertikálnu tuhosť dráhy a jej stav priamo mení zaťaženie špičky, ktorým spona pôsobí. Ďalšou mylnou predstavou je, že tvrdšie podložky sú vždy lepšie; príliš-tuhá podložka prenáša náraz do podvalu a znižuje tlmenie, pre ktoré bol systém navrhnutý. Nakoniec sa vložka niekedy považuje za voliteľnú súčasť; bez nej môže svorka skratovať-koľajový obvod a noha svorky stratí bočné vedenie.
Často kladené otázky
Otázka: Aká je funkcia elastickej koľajnicovej spony?Odpoveď: Aplikuje a udržuje zaťaženie pätky, ktoré pripevňuje pätku koľajnice k podvalu, pričom odoláva vertikálnemu, priečnemu a pozdĺžnemu pohybu koľajnice pri premávke.
Otázka: Aký je rozdiel medzi koľajnicovou podložkou a vložkou?A: Podložka sedí pod pätkou koľajnice a tlmí náraz; vložka sedí vedľa pätky koľajnice, oddeľuje príchytku od koľajnice a poskytuje elektrickú izoláciu a bočné vedenie.
Otázka: Prečo sa používajú podložky EVA namiesto gumených podložiek?Odpoveď: EVA ponúka stabilnú odolnosť voči poveternostným vplyvom a široký teplotný rozsah s nižšími nákladmi; guma sa uprednostňuje tam, kde sa vyžaduje maximálne tlmenie a-pružnosť pri nízkych teplotách.
Otázka: Môžu byť podložky vyrobené s drážkami?A: Áno. Podložky sú k dispozícii hladké alebo drážkované, so vzormi drážky prispôsobenými dizajnu upevňovacieho systému; výkres by mal uvádzať rozloženie drážok a toleranciu hrúbky.
Otázka: Pre aké profily koľajníc sa bežne vyrábajú podložky koľajníc?A: Bežné profily zahŕňajú UIC54, UIC60, BS80A a BS100A, plus profily 43-75 kg/m; vlastné veľkosti sú vyrábané podľa výkresov zákazníka.