Dva štandardy, dve úlohy
Koľajnica GB 60 kg/m je železničná ťažká koľajnica vyrábaná podľa GB/T 2585, používaná na hlavnej,-rýchlosti a ťažkej{3}}koľajnici, kde vlaky zdieľajú koľajnicu pomocou podvalov, štrku a elastických upevnení. Profil DIN A75 je žeriavová koľajnica vyrobená podľa DIN 536, položená na žeriavových dráhach a portálových dráhach, kde sa oceľové koleso odvaľuje po plochej hlave pri pomalých, sústredených vertikálnych zaťaženiach. Zámenou týchto dvoch v objednávke vzniknú koľajnice, ktoré sa nemôžu spojiť s miestnym upevňovacím systémom alebo kolesom žeriavu.
Čo je vlastne DIN A75
DIN 536 definuje nemeckú radu žeriavových koľajníc A45, A55, A65, A75, A100, A120 a A150. Číslo sa vzťahuje na menovitú šírku hlavy v milimetroch. Žeriavové koľajnice sú navrhnuté s nízkou celkovou výškou, veľmi hrubou stojinou a širokou plochou hlavou, pretože žeriavové koleso sedí priamo na hlave a koľajnica sedí skôr na oceľovom nosníku alebo súvislej podpere než na podvaloch. A75 má jednotkovú hmotnosť približne 56,2 kg/m a dodáva sa v dĺžkach 11,8 až 12 m v triedach ocele s pevnosťou v ťahu okolo 880 N/mm2, s-kalenými variantmi pre vysokovýkonné dráhy. Nie je to železničná trať a nevzťahujú sa na ňu normy železníc.
Porovnanie profilu
| Parameter | GB 60 kg/m (GB/T 2585) | DIN A75 (DIN 536) |
|---|---|---|
| Rodina produktov | Železničná ťažká železnica | Žeriavová koľajnica |
| Teoretická váha | 60,64 kg/m | Približne . 56.2 kg/m |
| Výška koľajnice | 176 mm | Nízky profil (zvyčajne pod 100 mm) |
| Hlava | 73 mm široká, zaoblená sklznica | Široká, plochá hlava pre koleso žeriavu |
| Web | 16,5 mm | Hrubý pás pre vertikálnu tuhosť |
| Základňa | 150 mm, pre podperu/záťaž | Úzka základňa pre upevnenie oceľového nosníka |
| Typické stupne | U71Mn, U75V (GB/T 2585) | Trieda 900A alebo 880 podľa DIN 536 |
Poznámky ku kvalite materiálu a ocele
Koľajnice GB 60 kg/m sa vyrábajú z perlitických koľajnicových ocelí, ako sú U71Mn a U75V, s kontrolovaným obsahom uhlíka a mangánu, špecifikovanými limitmi fosforu a síry a voliteľným kalením hlavy pre odolnosť proti opotrebovaniu. Žeriavové koľajnice DIN A-série sa bežne objednávajú v rade materiálov 900A alebo v stupňoch pevnosti v ťahu okolo 880 N/mm2 a pre silne zaťažené dráhy je hlava indukčne alebo voľne kalená, aby sa zvýšila životnosť. Keď sa dodáva žeriavová koľajnica, v certifikáte by mal byť uvedený profil DIN 536, trieda ocele a úprava tvrdosti; ak je dodaná koľajnica GB, v certifikáte sa uvádza GB/T 2585 a trieda ako U71Mn.
Prečo sa dve koľajnice nedajú zameniť
Kompatibilita upevnenia: Koľajnice GB 60 kg/m s elastickými upevneniami, ktorých meracie dosky, podložky pod koľajnice a spony sú profilované k hlave 73 mm a základni 150 mm. Žeriavová koľajnica nemá zodpovedajúci elastický upevňovací systém.
Kontakt kolesa: profil železničného kolesa je kužeľový a zodpovedá polomeru hlavy koľajnice; žeriavové koleso je valcové a ploché. Jazda vlaku na žeriavovej koľajnici alebo žeriavu na železničnej koľajnici spôsobuje rýchle opotrebovanie kolies a koľajníc.
Konštrukcia spoja: železničné spoje používajú príchytky priskrutkované k stojine, zatiaľ čo koľajnice žeriavu sú zvyčajne zvárané alebo spojené s príchytkami špecifickými pre profil DIN 536.
Normy a certifikácia: železničné projekty sú kontrolované podľa GB/T 2585, EN 13674-1 alebo AREMA; žeriavová koľajnica nemôže spĺňať kritériá prijatia železníc a naopak.
Čo špecifikovať pri kúpe
Pre železničnú trať zadajte normu koľajnice (napríklad GB/T 2585 U71Mn 60 kg/m alebo EN 13674-1 60E1), dĺžku a požiadavku na tvrdosť. Pre žeriavovú dráhu špecifikujte DIN 536 A75 (alebo A100/A120 podľa zaťaženia kolesa), triedu ocele a to, či musí byť hlava kalená, plus spojka alebo detaily zvárania. Dodanie výkresu profilu spolu s objednávkou eliminuje väčšinu nezhôd.
FAQ
Je DIN A75 ťažká koľajnica pre železničné trate?
č. DIN A75 je žeriavová koľajnica definovaná normou DIN 536, používaná na žeriavových dráhach a portálových dráhach. Železničné ťažké koľajnice sú definované normami ako GB/T 2585, EN 13674-1 alebo AREMA.
Dá sa DIN A75 privariť na koľajnicu GB 60 kg/m?
Nie ako bežiaca koľajnica. Tieto dva profily sa líšia geometriou hlavy, stojiny a základne a zvarový spoj by pri zaťažení železničných kolies zlyhal. Zváranie sa zvažuje iba pre uzávery na dráhe špeciálneho vybavenia, s osobitným postupom a ultrazvukovým testovaním.
Aká je hmotnosť žeriavovej koľajnice A75?
Približne 56,2 kg/m, dodávané v štandardných dĺžkach 11,8 až 12 m.
Aké materiály sa používajú na koľajnicu GB 60 kg/m?
Perlitické koľajnicové ocele U71Mn a U75V sú bežné triedy s voliteľným kalením hlavy pre ťažké-ťahy a vysoké-opotrebenie.
Ako zistím, ktorý profil potrebuje môj projekt?
Skontrolujte jazdné zariadenie: ak sú kolesá železničné profily na podvaloch s elastickým upevnením, použite štandard železničných koľajníc; ak je nákladom žeriavové koleso na oceľovom nosníku dráhy, použite DIN 536 alebo ekvivalentnú normu pre žeriavovú koľajnicu.