A koľajnicová podložka, tiež nazývaná koľajnicová gumová doska, je navrhnutá medzi koľajnicovou doskou a pätkou koľajnice, vyrobená z elastickej polyuretánovej rohože, ktorá je vložená medzi oceľové koľajnice a podvaly, aby chránila vrch podvalu pred opotrebovaním a nárazmi. Jeho definovaná tuhosť sa používa na zvýšenie elasticity zvršku predradníka a zníženie otrasov a vibrácií v koľajnicovom systéme.
Ako izolačný výkon koľajnicových podložiek zaisťuje bezpečnosť koľajového obvodu?
Izolácia koľajnicových podložiek zaisťuje bezpečnosť koľajového obvodu tým, že vytvára elektrické bariéry medzi koľajnicami, podvalmi a upevňovacími prvkami, čím bráni bludným prúdom v skratovaní koľajového obvodu, čo umožňuje signálom správne detekovať prítomnosť vlaku, čím sa predchádza rušeniu signálu, poruchám systému a nebezpečným podmienkam. Tieto gumené alebo polymérové podložky zastavujú nežiaduce úniky prúdu a zachovávajú elektrickú integritu koľajnice pre spoľahlivú signalizáciu, ktorá je rozhodujúca pre bezpečnosť cestujúcich a efektívnu prevádzku vlaku.
- Elektrická izolácia: Koľajnicové podložky fungujú ako-nevodivé vrstvy, blokujú elektrický prúd, aby neprechádzal zo zamýšľanej cesty, čím udržiavajú koľajový obvod „čistý“.
- Zabraňuje rušeniu signálov: Izoláciou koľajníc zabraňujú bludným prúdom rušiť nízkonapäťové signály používané v koľajových obvodoch, čím zaisťujú správnu detekciu vlakov.
- Udržuje integritu obvodu: Zabraňujú úniku prúdu do zeme alebo iných komponentov, čím zaisťujú, že prúd preteká koľajnicami podľa plánu, čo je spôsob, akým fungujú koľajové obvody.
- Znižuje koróziu: Blokovanie bludných prúdov minimalizuje elektrochemickú koróziu (hrdzu) na kovových častiach, ktorá môže degradovať komponenty a vytvárať elektrické skraty, čím ďalej chráni systém.
- Ochrana komponentov: Izolácia tiež chráni upevňovacie prvky, skrutky a podvaly pred poškodením elektrickým prúdom, predlžuje ich životnosť a zabraňuje predčasnému zlyhaniu.
Ako funguje gumená doska koľajníc?
V typickom koľajovom obvode prúd tečie pozdĺž jednej koľajnice, cez kolesá vlaku a späť cez druhú koľajnicu. Detektor sníma, či tečie prúd. Ak koľajnicové podložky zlyhajú alebo nie sú prítomné, bludné prúdy môžu obísť vlak alebo skratovať obvod, vďaka čomu si systém myslí, že vlak je prítomný, keď nie je prítomný (alebo naopak). Poskytnutím vysokého elektrického odporu podložky zaisťujú, že je aktívna iba riadená dráha prúdu, čo umožňuje presnú detekciu vlaku a bezpečné prepínanie.
Naše EVA/HDPE/gumené podložky pod koľajnice majú vysokú elasticitu, vzťahujú sa na typy koľajníc, ako sú koľajnice UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs a veľkosti podľa objednávky. Podložky je možné prispôsobiť s drážkami alebo bez nich, v rôznych možných prevedeniach, podľa požiadaviek zákazníka.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Štandardné | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikácia | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Prevádzková teplota | -50 ~ 70 stupňov |
| Certifikát | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Mali by byť skladované na čistom, vetranom mieste. Nevystavujte sa priamemu slnečnému žiareniu a držte sa ďalej od zdroja tepla a chemického činidla. Nedotýkajte sa oleja, organických rozpúšťadiel a iných chemikálií. Zakázaná expozícia. |
Ako profesionálny výrobca spojovacích materiálov pre koľajnice,GNEE RAILmôže vyrábať rôzne typy gumových koľajnicových podložiek s rôznymi materiálmi, ako je prírodný kaučuk, EVA, HDPE atď. V železničnom upevňovacom systéme sa medzi koľajnice a betónové železničné podvaly často inštalujú gumené koľajnicové podložky.