Znalosť presnosti návrhu konštrukcie koľajnicového štítu a upevnenia koľaje
Aké sú hlavné konštrukčné konštrukčné body lisovacích dosiek?
Základný konštrukčný návrh lisovacích dosiek by sa mal zamerať na pevnosť upevnenia, prispôsobivosť koľajníc a pohodlie pri inštalácii, aby sa zabezpečila stabilita koľaje. Kontaktná časť medzi prítlačnou doskou a koľajnicou má oblúkový dizajn, pričom základný profil koľajnice je vybavený kontaktnou plochou väčšou alebo rovnou 90 %, aby sa zabránilo lokálnej koncentrácii napätia. Hlavné telo lisovacej dosky je vylisované z ocele Q345 alebo Q235 s hrúbkou 10 mm alebo väčšou, aby sa zabezpečila dostatočná pevnosť, aby odolala bočným silám generovaným vibráciami vlaku. Dilatačná medzera koľajníc je navrhnutá: 0,5-1 mm pre konvenčné trate a menšia alebo rovná 0,3 mm pre vysokorýchlostné železnice, vyrovnávacie upevnenie a potreby rozšírenia. Otvor pre skrutku má eliptický dizajn s toleranciou nastavenia ±2 mm, aby sa uľahčila korekcia odchýlky polohy počas inštalácie. Niektoré lisovacie dosky obsahujú izolačné tesnenia, aby sa predišlo vytváraniu prúdových slučiek, čo sa prispôsobuje potrebám elektrifikovaných železníc a konštrukčný návrh musí vyvážiť izolačné a fixačné účinky.
Aké sú požiadavky na presnosť inštalácie lisovacích dosiek?
Presnosť inštalácie lisovacích dosiek priamo ovplyvňuje účinok upevnenia koľaje; bočná odchýlka polohy je menšia alebo rovná ± 2 mm, aby sa zabezpečilo, že sa os koľajnice neposunie a aby sa zachovala presnosť rozchodu. Pozdĺžna odchýlka polohy je menšia alebo rovná ± 3 mm a vzdialenosť medzi susednými prítlačnými doskami je rovnomerná, aby sa predišlo nerovnomernému rozloženiu podporných bodov vedúcemu k deformácii koľajnice. Spojovacia medzera medzi prítlačnou doskou a koľajnicou je menšia alebo rovná 0,1 mm; špáromer by nemal prenikať, aby sa zabezpečil rovnomerný prenos tlaku a zabránilo sa lokálnemu zaveseniu. Uťahovací moment skrutiek musí byť nastavený podľa špecifikácie: väčší alebo rovný 400 N·m pre skrutky M20 a väčší alebo rovný 600 N·m pre skrutky M24, aby sa zabránilo uvoľneniu v dôsledku nedostatočného uťahovacieho momentu. Výškový rozdiel medzi dvoma bočnými prítlačnými doskami na rovnakom podvale je menší alebo rovný 0,3 mm, aby sa zabezpečilo vyvážené namáhanie koľajnice bez sklonu a zaručila sa plynulosť koľaje. Po inštalácii znova skontrolujte geometrické parametre dráhy: odchýlka rozchodu menšia alebo rovná ±1 mm a horizontálna odchýlka menšia alebo rovná 0,5 mm, aby presnosť spĺňala normy.
Aké sú rozdiely v konštrukčných požiadavkách lisovacích dosiek pre rôzne typy koľajníc?
Vysokorýchlostné železničné trate majú extrémne vysoké požiadavky na lisovanie dosiek, pričom využívajú nízkoodporové štruktúry lisovacích dosiek s pozdĺžnym odporom riadeným na 4±1 kN, aby sa prispôsobili tepelnej rozťažnosti a kontrakcii koľajníc a zároveň zabezpečili presnosť upevnenia. Železnice na ťažkú prepravu používajú zosilnené prítlačné platne s hrúbkou hlavného telesa zväčšenou na 12-14 mm a počtom skrutiek zvýšeným na 2-4 na platňu, aby sa zvýšila odolnosť proti bočnému ťahu a odolali nárazom pri vysokom{12}}zaťažení. Mestská železničná doprava využíva prítlačné dosky{14} pohlcujúce nárazy, pričom medzi prítlačnú dosku a koľajnicu sú pridané gumené tesnenia na zníženie prenosu vibrácií, zníženie prevádzkového hluku a zlepšenie pohodlia. Konvenčné železnice používajú-univerzálne lisovacie dosky s jednoduchou konštrukciou a nízkymi nákladmi, ktoré spĺňajú základné potreby upevnenia a prispôsobujú sa bežným prevádzkovým podmienkam vlaku. Koľajnice bez štrku používajú pred-vložené lisovacie platne objímkového typu, integrované s dizajnom dosky koľajníc, s vyššou presnosťou inštalácie (bočná odchýlka polohy menšia alebo rovná ±1 mm), aby sa prispôsobili požiadavkám na hladkosť pri vysokej rýchlosti.
Aké problémy s dráhou môžu byť spôsobené nesprávnou inštaláciou lisovacích dosiek?
Nadmerné bočné vychýlenie prítlačných dosiek povedie k nerovnomernému bočnému namáhaniu koľajnice, pri prejazde vlaku generuje priečne vibrácie, čo ovplyvňuje stabilitu jazdy a zrýchľuje opotrebenie-koľajnice z dlhodobého hľadiska. Pozdĺžna odchýlka polohy spôsobí nekonzistentné rozmiestnenie podperných bodov koľajnice, lokálnu koncentráciu napätia, čo vedie k deformácii koľajnice v ohybe a dokonca aj vertikálnej odchýlke povrchu koľajnice. Nedostatočné lícovanie medzi prítlačnou doskou a koľajnicou s medzerami spôsobí uvoľnenie skrutiek, posunutie koľajnice pri vibráciách, nadmernú odchýlku rozchodu a ovplyvní bezpečnosť jazdy. Nedostatočný krútiaci moment skrutky bude mať za následok uvoľnenú fixáciu prítlačnej dosky, pozdĺžny pohyb koľajnice, medzery v spojoch a zníženú kontinuitu koľaje; nadmerný krútiaci moment môže spôsobiť deformáciu lisovacej dosky, čo nepriamo ovplyvňuje hladkosť povrchu koľajnice. Nadmerný výškový rozdiel medzi dvoma bočnými prítlačnými doskami na tom istom podvale spôsobí naklonenie koľajnice a nadmerné horizontálne vychýlenie, čo má za následok nárazy pri prejazde vlaku a zníženie komfortu.
Aké sú požiadavky na cyklus údržby a výmeny lisovacích dosiek?
Cyklus údržby lisovacích dosiek by sa mal skombinovať s typom trate: kontrola raz za 6 mesiacov v prípade vysokorýchlostných železníc, raz za 3 mesiace v prípade železníc s ťažkým nákladom{3}} a raz za 4 mesiace v prípade mestskej železničnej dopravy, aby sa včas odhalili problémy. Kľúčové body údržby zahŕňajú kontrolu vzhľadu lisovacej dosky: žiadna deformácia, praskliny alebo hrdza a skrutky bez uvoľnenia alebo chýbania; včas riešiť nedostatky. Pravidelne uťahujte skrutky, aby ste zabezpečili súlad s normami; ak útlm krútiaceho momentu presiahne 20 %, v prípade potreby skrutky dotiahnite a vymeňte. Ak je medzera medzi prítlačnou doskou a koľajnicou väčšia alebo rovná 0,3 mm, alebo štrukturálna deformácia ovplyvňuje upevnenie, vymeňte ju včas, aby ste predišli ovplyvneniu stability koľaje. Cyklus výmeny lisovacích dosiek je vo všeobecnosti 8-12 rokov, skrátený na 6-8 rokov pre trate na ťažkú dopravu a 10-15 rokov pre vysokorýchlostné železnice, prispôsobený podľa podmienok opotrebovania a starnutia. Pri výmene synchrónne skontrolujte podporné komponenty, ako sú podložky a matice, a ak sú poškodené, vymeňte ich, aby ste zabezpečili kvalitu inštalácie.