Technológia ochrany a prispôsobenia povrchu koľajníc proti korózii pre špeciálne prostredia
Aké sú hlavné antikorózne{0}procesy a technické parametre národných štandardných koľajníc?
Vnútroštátne štandardné koľajnice využívajú hlavne antikorózny proces žiarového zinkovania-ponorom, pričom hrúbka povlaku dosahuje 85 μm alebo viac. Po pasivačnej úprave sa vytvorí hustý ochranný film, ktorý dokáže účinne izolovať eróziu vzduchu a vlhkosti. Tento proces vyžaduje priľnavosť zinkovej vrstvy pri vysokej teplote 450 stupňov, aby sa zabezpečilo metalurgické spojenie medzi vrstvou zinku a matricou koľajnice, čím sa zabráni odlupovaniu a ľahkému odpadnutiu. Skúška žiarovo pozinkovaných koľajníc-soľným postrekom musí vydržať viac alebo 500 hodín bez červenej hrdze, čo spĺňa požiadavky na používanie väčšiny vnútrozemských železníc a továrenských tratí. Okrem žiarového{10}}pozinkovania sú niektoré{11}}koľajnice pre vysoké zaťaženie dodatočne ošetrené fosfátovaním, aby sa zlepšila odolnosť povrchu proti opotrebeniu a{12}}adhézia antikoróznej vrstvy. Pred opustením továrne musia byť koľajnice využívajúce tento proces jeden po druhom testované na hrúbku náteru a priľnavosť a nekvalifikované produkty majú prísny zákaz vstupu na trh.
Aké sú diferencované požiadavky na antikorózne procesy zahraničných štandardných koľajníc?
Antikorózny proces európskych štandardných koľajníc UIC60 väčšinou využíva zinkový nástrek + uzavretý náter s hrúbkou zinkovej vrstvy väčšou alebo rovnou 120 μm. Uzavretý povlak využíva polyuretánový materiál, ktorý vyrovnáva antikoróznu-odolnosť a odolnosť proti opotrebovaniu. Americké štandardné koľajnice AREMA136RE sa zameriavajú na proces hliníkovania s hĺbkou hliníkovej vrstvy 0,3 mm alebo väčšou, čo dokáže odolať vonkajšiemu prostrediu s vysokou vlhkosťou a silným teplotným rozdielom v Severnej Amerike. Niektoré britské štandardné koľajnice BS80A využívajú proces zliatiny žiarového -hliníka-zinkovania, pričom pomer zliatiny je presne kontrolovaný na 55 % hliníka a 43,5 % zinku a antikorózna{15} životnosť je dvakrát dlhšia ako pri čistom zinkovaní. Antikorózny proces zahraničných štandardných koľajníc musí prejsť príslušnými medzinárodnými certifikáciami, ako je napríklad test soľným postrekom a anti{18}ultrafialový test vyžadovaný certifikáciou CE. Konštrukčná teplota a doba vytvrdzovania rôznych zahraničných štandardných procesov sa výrazne líšia a musia sa prísne implementovať v súlade s technickými príručkami, aby sa predišlo odchýlkam parametrov procesu ovplyvňujúcich účinok.
Aká je prispôsobená antikorózna{0} schéma pre koľajnice v pobrežných oblastiach s vysokou-vlhkosťou?
Koľajnice v pobrežných oblastiach si musia osvojiť troj{0}}ochrannú schému „žiarové- zinkovanie + základný náter bohatý na epoxidový zinok- + polyuretánový vrchný náter“. Prvá vrstva žiarového zinkovania-izoluje základnú koróziu a posledné dve vrstvy povlaku zvyšujú odolnosť proti posypu soľou. Hrúbka suchého filmu základného náteru je väčšia alebo rovná 60 μm, hrúbka suchého filmu vrchného náteru je väčšia alebo rovná 80 μm, celková hrúbka troch vrstiev je väčšia alebo rovná 225 μm a test soľným postrekom musí presiahnuť 1 000 hodín. Okrem povrchovej úpravy by sa na spoje koľajníc mali inštalovať antikorózne tesniace pásy, ktoré blokujú časti náchylné na vodu, ako sú otvory pre skrutky a spoje,{14}} čím sa eliminuje štrbinová korózia. Nosné podložky, skrutky a ďalšie príslušenstvo musia byť vyrobené z nehrdzavejúcej ocele alebo zosilnené žiarovým zinkovaním, aby sa predišlo súvisiacej korózii spôsobenej hrdzou príslušenstva. Po konštrukcii by sa mala pravidelne kontrolovať celistvosť náteru a škrabance a odlupovanie by sa mali včas prelakovať, aby sa zabezpečil nepretržitý a stabilný ochranný účinok.
Aké sú spoločné optimalizačné opatrenia na anti{0}}koróziu a odolnosť proti opotrebovaniu-koľajníc pre veľké zaťaženie v banských oblastiach?
Ťažné-koľajnice v banských oblastiach musia vyvážiť-koróziu a odolnosť proti valivému opotrebeniu, pričom musia použiť kompozitný proces „nauhličovanie a kalenie + žiarové-zinkovanie“. Nauhličovaná vrstva zvyšuje tvrdosť povrchu na 58HRC alebo väčšiu, čím odoláva opotrebeniu banských vozov. Proces galvanizácie by sa mal vykonávať po nauhličení a kalení, aby sa predišlo vysokej teplote ovplyvňujúcej výkon nauhličenej vrstvy. Hrúbka zinkovej vrstvy je regulovaná na 70-80μm, aby sa vyvážila antikorózna-koeficient povrchového trenia. Kontaktná plocha hlavy koľajnice môže byť dodatočne nastriekaná keramickým povlakom- odolným voči opotrebovaniu s hrúbkou povlaku 0,2 mm alebo väčšou a odolnosť proti opotrebeniu je trikrát vyššia ako u bežných koľajníc. Nosné pod-základné dosky koľajníc by mali byť vyrobené z polyuretánového materiálu odolného voči oleju{16}a korózii{18}, aby sa predišlo erózii základových dosiek ťažbou ropy a nepriamo chránili spodok koľajníc. Cyklus antikoróznej údržby banských koľajníc by sa mal skrátiť na raz za 6 mesiacov so zameraním na kontrolu stavu hrdze na ľahko prašných a zaolejovaných častiach, ako je spodok koľajnice a pás koľajnice.
Aké sú body dennej kontroly a údržby antikoróznych vrstiev koľajníc-?
Denná kontrola antikoróznych vrstiev koľajníc{0}} by mala používať magnetické merače hrúbky a mesačne by sa mali odoberať vzorky z väčšej alebo rovnej 5 % dĺžky koľajnice, aby sa zabezpečilo, že hrúbka náteru nie je menšia ako 90 % štandardnej hodnoty. Vizuálna kontrola by sa mala zamerať na kontrolu defektov, ako sú odlupovanie, pľuzgiere a škrabance. Ak sa zistí poškodenie s plochou väčšou alebo rovnajúcou sa 1 cm², treba ho ihneď označiť a zabezpečiť opravu. Počas opravy je potrebné poškodenú časť najskôr vyleštiť, aby sa obnažil kovový lesk, a potom nastriekať špeciálny opravný náter, pričom hrúbka suchého filmu zodpovedá pôvodnému náteru. V prípade koľajníc v alpských oblastiach by sa mala pred zimou skontrolovať odolnosť proti-rozmrazovania antikoróznej vrstvy-, aby sa predišlo praskaniu- pri nízkej teplote. Údržba antikoróznej vrstvy by mala vytvoriť účet, v ktorom sa bude zaznamenávať čas kontroly, miesto, výsledky a opatrenia na ošetrenie, aby sa vytvoril súbor správy celého{13}}životného cyklu.