Vynikajúci výkon systému SKL Opevnenia závisí od starostlivo vybraných vysoko kvalitných materiálov. Charakteristiky každého materiálu sú úzko spojené so špecifickými funkciami systému a spoločne podporujú stabilnú prevádzku celého systému.
Springová oceľ 60SI2CRA použitá v napínacej svorke je klasikou v oblasti materiálovej vedy a inžinierstva. Má nielen vysokú pevnosť, s výnosovou pevnosťou viac ako 1600 mPa, ale má tiež vynikajúcu húževnatosť. Po zdeformovaní obrovskými vonkajšími silami sa môže rýchlo zotaviť do svojho pôvodného stavu, čím sa účinne vyhýba zlomeninám spôsobeným únavou. Tento materiál bol ochladený a temperovaný a jeho vnútorná štruktúra bola optimalizovaná a zrná boli vylepšené, čím sa ďalej zlepšuje jeho komplexné mechanické vlastnosti. V praktických aplikáciách, či už čelí vysokofrekvenčným vibráciám generovaným vysokorýchlostnou rýchlosťou 350 km/h na vysokorýchlostnej železnici, alebo nepretržitým tlakom spôsobeným obrovskou hmotnosťou desiatok vozňov vozidiel na ťažkom dusnom železnici, napínací svorka vyrobená z napínacej svorky vyrobenej z 30SI2CRA ocele, aby sa zabezpečila respektívne spojenie medzi stopou a spánkom.
Výber materiálu hrotov skrutiek plne odráža princíp „prispôsobenia opatrení miestnym podmienkam“. V bežnej železničnej konštrukcii môže uhlíková oceľ Q235 uspokojiť potreby upevnenia dennej prevádzky vlaku s dobrou plasticitou a zváraním výkonom, ako aj miernou pevnosťou a má nízku cenu a je vhodná na rozsiahlu aplikáciu. V ťažkých železniciach, pretože hmotnosť nápravy vlaku môže dosiahnuť 30 ton alebo dokonca vyššie, extrémne vysoké požiadavky sa kladú na pevnosť a húževnatosť hrotov skrutiek. V súčasnosti sa prvou voľbou stáva oceľou 45# oceľ alebo zliatinová oceľ. Po ochladení a temperovaní môže pevnosť v ťahu 45# oceľ dosiahnuť 600-800 MPA, ktorá môže odolávať obrovským ťahom a šmykovým silám generovaným častým priechodom ťažkých vlakov a účinne zabrániť uvoľneniu a rozbitiu hrotov.
Okrem kovových častí sú nekovové časti, ako sú plastové kolíky a vodiace dosky, väčšinou vyrobené z inžinierskych plastov, ako je polyamid (PA) a polykarbonát (PC). Tieto materiály majú svetlo s hmotnosťou a majú hustotu iba 1/3-1/5 kovov, čo výrazne znižuje celkovú hmotnosť systému upevňovania a znižuje obtiažnosť konštrukcie a údržby. Zároveň majú tiež vynikajúcu odolnosť proti korózii. V drsných prostrediach, ako je vlhkosť, kyselina a alkali, si môžu dlho udržiavať stabilné fyzikálne a chemické vlastnosti, nie je ľahké starnúť a deformovať a účinne rozširovať životnosť komponentov. Dobrý izolačný výkon inžinierskych plastov sa navyše môže vyhnúť bezpečnostným rizikám, ako sú skratky spôsobené prúdom prechádzajúcich cez systém upevňovania, čím sa ďalej zlepšuje bezpečnosť a spoľahlivosť systému.