Normy a aplikácie národných štandardných koľajníc
- Aké sú bežné špecifikácie národných štandardných koľajníc? Aké sú ich uplatniteľné scenáre?
Medzi bežné špecifikácie národných štandardných koľajníc patrí 50 kg/m, 60 kg/m a 75 kg/m . 50 kg/m koľajnice sa často používajú vo všeobecných hlavných tratiach a železničných tratiach, ktoré môžu spĺňať požiadavky objemu strednej premávky a rýchlosť {{}}, sú to, že sú pre čínske hlavné trasy v Číne {}} Zmiešaná preprava prepravy a vedľajšie riadky s vysokou rýchlosťou a môžu znášať veľké zaťaženia . Raily 75 kg/m sa používajú hlavne v ťažkých železniciach, ktoré sa dokážu vyrovnať s dopravnými potrebami veľkého objemu premávky a ťažkých nápravných zaťažení a zabezpečiť stabilitu štruktúry stopy .
- Aké sú charakteristiky materiálov národných štandardných koľajníc? Ako ovplyvňujú ich výkon?
Bežné materiály pre národné štandardné koľajnice sú u71mn, 50mn atď. {{}}} U71mn majú relatívne vysoký obsah mangánu, s dobrou silou a opotrebením {{}} môže vydržať opotrebenie dlhého termínu v vlaku a rozširovať životnosť Rails . Materiál 50MN má dobrú výkonnosť, s určitou komplexnou silou a 8 {{ Pri zabezpečovaní ložiskovej kapacity koľajníc môže účinne odolať šíreniu trhlín a zlepšiť bezpečnosť a spoľahlivosť koľajníc . Tieto materiálové charakteristiky spôsobujú, že národné štandardné koľajnice sa prispôsobujú rôznym prevádzkovým podmienkam a zabezpečujú efektívnu činnosť železníc .}}}}}
- Aké sú kľúčové body výrobných noriem pre národné štandardné koľajnice?
Výroba dodržiava štandardy, ako napríklad GB 2585., pokiaľ ide o rozmerovú presnosť, existujú prísne požiadavky na toleranciu pre dĺžku, krížové rozmery, atď. Položené . Pokiaľ ide o materiály, existujú jasné predpisy týkajúce sa chemického zloženia a mechanických vlastností, aby sa zabezpečilo, že pevnosť, tvrdosť, tvrdosť a iné ukazovatele koľajníc spĺňa požiadavky {., pokiaľ ide o kvalitu vzhľadu, povrchy na konci koľajníc, ktoré by mali byť na konci koľajnice, bez toho, aby sa zabezpečili koncové koľajnice, zabezpečovali koncové koľajnice a mali by sa zabezpečiť, aby sa koncové koľajnice zabezpečili koncové koľajnice a zabezpečili koncové slepé črepy a zaisťovali koncové slepé črepy a zaisťovali koncové slepé črepy a mali by sa zabezpečiť koncový povrch na konci a slepá na koncoch. Celková kvalita a výkon koľajníc.
- Ako sa v zakrivenej časti železnice líši položenie národných štandardných koľajníc v priamej časti?
V zakrivenej časti je potrebné posudzovať charakteristiky napätia krivky koľajníc ., železnice musia byť špeciálne predbežne vopred prispôsobené polomeru krivky a znížiť bočnú silu kolies na koľajniciach {{}}}. by mali byť položené vyššie ako vnútorná koľaj sila na zabezpečenie hladkej krivky prechádza krivkou . súčasne, je potrebné zvoliť vhodné koľajnice skracovať krivky a dĺžka koľajníc je upravená podľa polomeru krivky a meradla, aby sa zabezpečilo správne geometrické rozmery trate a zaistili bezpečnosť pohonu {{}}}}}}
- Aké sú pokyny na vylepšenie národných štandardných koľajníc?
V budúcnosti sa budú vyvíjať národné štandardné koľajnice smerom k vysokej pevnosti, vysokej húževnatosti a dlhej životnosti . Nové zliatinové materiály na ďalšie zlepšenie odolnosti pevnosti a opotrebenia koľajníc, aby sa prispôsobili zvyšujúcemu sa objemu premávky a zaťaženia nápravy {. Optimalizácia procesu, Optimalizácia Process, bude internalizovaná def -def -brefusy, bude internatívna def -defrage, bude internalizovaná def -brefusy, bude internalizovaná def -defrage, bude internalizovaná def -brefusy, bude internalizovaná def -brefusy, bude internalizovaná def -brefusy, bude internalizovaná def -brefusová schopnosť a zníži sa riziko risk byť znížená a bude sa rozšíriť životnosť zábradlia, aby sa znížilo náklady na údržbu ., viac pozornosti sa bude venovať zlepšeniu zvárateľnosti koľajníc, aby sa uľahčilo kladenie bezprstových čiary a zlepšilo plynulosť a pohodlie železničnej prevádzky .}}}}}}}}