Trh s ťažkými železnicami predstavuje oligopolistický model konkurencie, pričom 5 najlepších globálnych výrobcov zaberá 70% podielu na trhu. Čínske podniky, s výhodou kompletného priemyselného reťazca, majú konkurencieschopnosť z hľadiska ceny a cyklu dodania a nákladová efektívnosť vyvážaných výrobkov presahuje medzinárodných kolegov o 15% -20%. Európske spoločnosti sa zameriavajú na špičkový trh a „inteligentná železnica“ vyvinutá nemeckou spoločnosťou Thyssenkrupp má vstavané senzory, ktoré môžu monitorovať zmeny stresu v reálnom čase. Jednotková cena produktu je trikrát vyššia ako cena bežných koľajníc.
Konkurenčná stratégia každého podniku sa zameriava: veľké oceľové podniky znižujú náklady prostredníctvom úspor z rozsahu, ako sú čínske podniky znižujúce náklady na výrobu jednotiek o 12% výstavbou 10 miliónov tonových ťažkých železničných základov; Malé a stredné podniky sa zameriavajú na výklenkové trhy, ako je rozvoj „ťažkej železnice odolnej voči poveternostným vplyvom“, ktorá má v pobrežných železničných projektoch výhernú mieru 85%. Zároveň podniky aktívne usporiadajú zahraničné trhy, vyhýbajú sa obchodným prekážkam a zlepšujú globálnu konkurencieschopnosť prostredníctvom lokalizovanej výstavby továrne, licencovania technológií a iných prostriedkov.
