Kontrola tolerancie tvaru a polohy prítlačnej dosky a prispôsobenia a kompatibility so spodkom veľkej-koľajnice
Prečo upínanie veľkých-koľajníc kladie oveľa vyššie požiadavky na geometrické tolerancie prítlačných dosiek ako bežné koľajnice?
Bežné koľajnice (napr. 60 kg/m) majú malú šírku základne ( Menšiu alebo rovnú 150 mm); odchýlky v geometrických toleranciách prítlačných dosiek môžu byť kompenzované pružnou deformáciou a vplyv medzier kontaktných plôch na zvieraciu silu je malý. Koľajnice s veľkými{5}}priestormi majú šírku základne presahujúcu 180 mm, čo výrazne zvyšuje-dĺžku nosnej sily prítlačnej dosky. Ak odchýlka rovinnosti presiahne 0,2 mm, kontakt medzi prítlačnou doskou a základňou koľajnice sa zmení z „povrchového kontaktu“ na „viac{10}}bodový kontakt, pričom sústredenie zvieracej sily na niekoľko kontaktných bodov-môže dosiahnuť 3- až 5-násobok projektovanej hodnoty. Toto sústredené napätie spôsobuje plastickú deformáciu päty koľajnice alebo únavový lom prítlačnej dosky v dôsledku lokálneho preťaženia, čím sa kladú prísnejšie požiadavky na geometrickú toleranciu.
Aký je rozdiel v vplyve tolerancií rovinnosti a rovnobežnosti prítlačných dosiek na prispôsobivosť kovania so základňou koľajnice?
Tolerancia rovinnosti riadi rovinnosť samotnej prítlačnej dosky; ak sa prekročí, povrch dosky sa zdeformuje alebo prehĺbi a vytvorí so základňou koľajnice klinovú-štrbinu. Upínacia sila je nerovnomerne rozložená po dĺžke dosky, s koncentráciou napätia na oboch koncoch a relaxáciou v strede. Tolerancia rovnobežnosti riadi rovnobežnosť horného a spodného povrchu prítlačnej dosky; ak sa prekročí, doska sa po utiahnutí nakloní, čo vedie k-jednostrannému kontaktu so základňou koľajnice. Upínacia sila je sústredená na jednej strane dosky, čo spôsobuje- jednostranné namáhanie základne koľajnice a spúšťa bočnú deformáciu. Spoločne určujú prispôsobivosť lícovania-prekročenie ktoréhokoľvek indexu narúša rovnomernosť upnutia.
Aké jedinečné ochorenia koľajníc veľkých{0}}sekcií spôsobujú prítlačné dosky s nadmernými geometrickými toleranciami počas prevádzky?
Po prvé, spôsobujewarpage základne koľajníc-Základňa koľajnice podlieha trvalej deformácii v ohybe pri sústredenej upínacej sile, čím sa kontakt medzi koľajnicou a pod-podložkou koľajnice stáva nerovnomerným. Po druhé, spúšťače deformácie základne koľajnicekrútenie koľajnice, čím sa zničí-symetria prierezu koľajnice, čo vedie k odsadeniu kontaktnej plochy-koľajnice a k zhoršeniu opotrebovania koľajníc. Najdôležitejšie je, že koncentrovaný stres spôsobujeúnavové trhlinyna päte koľajnice-sa vznikajú trhliny v kontaktných bodoch a šíria sa smerom k stojine koľajnice, čo nakoniec spôsobí zlomenie-koľajnice s veľkým prierezom, pričom náklady na údržbu sú oveľa vyššie ako pri bežných koľajniciach.
Aké sú rozdiely v predpisoch o presnom stupni geometrických tolerancií pre prítlačné dosky koľajníc s veľkým prierezom- medzi čínskymi a medzinárodnými normami?
Čínske normy špecifikujú toleranciu rovinnosti0,15 mm/100 mma tolerancia paralelizmu0,2 mm/celá dĺžkapre veľké{0}}koľajové prítlačné dosky s presnosťou 8. stupňa podľa GB/T 1184. Medzinárodné normy ako EN 13674-4 kladú vyššie požiadavky: tolerancia rovinnosti0,1 mm/100 mma tolerancia paralelizmu0,15 mm/celá dĺžka, ktorá prijala 7. stupeň presnosti ISO 1101. Okrem toho medzinárodné normy pridávajú atolerancia kolmostipožiadavka (0,1 mm/celá dĺžka) na kontrolu kolmosti medzi bočnými okrajmi platne a horným/spodným povrchom, čím sa zabezpečí presnosť lícovania s okrajom koľajnice a prispôsobí sa prísnym prevádzkovým požiadavkám európskych veľkorozmerných-koľajníc.
Ako rýchlo určiť, či geometrické tolerancie prítlačných dosiek spĺňajú požiadavky na adaptabilitu armatúry pomocou „metódy testovania dotykového merača“ na-stránke?
Nainštalujte prítlačnú dosku na základňu koľajnice s veľkým{0}}dielom podľa návrhu a utiahnite ju momentovým kľúčom na požadovaný krútiaci moment. Použite ašpáromer s presnosťou 0,05 mmna meranie medzery každých 50 mm pozdĺž montážneho povrchu medzi prítlačnou doskou a základňou koľajnice. Pri testovaní rovinnosti, ak hĺbka vloženia spáromeru v ktorejkoľvek polohe presahuje 10 mm alebo je medzera väčšia ako 0,1 mm, rovinnosť je neštandardná. Ak pri testovaní rovnobežnosti rozdiel medzi oboma stranami prítlačnej dosky presiahne 0,15 mm, rovnobežnosť je neštandardná. Nezhodné prítlačné dosky sa musia okamžite vymeniť; brúsenie základne koľajnice na kompenzáciu je prísne zakázané, aby nedošlo k poškodeniu konštrukčnej pevnosti koľajnice.