Technológia optimalizácie pevnosti ukotvenia hrotov koľaje a schémy prispôsobenia pre rôzne typy podvalov
Aké sú hlavné optimalizačné opatrenia pre pevnosť ukotvenia hrotov v betónových podvaloch?
Optimalizácia pevnosti ukotvenia hrotov v betónových podvaloch musí začať kotviacimi materiálmi a konštrukčnými procesmi. Základným materiálom je sírna cementová malta a jej pomer musí byť presne kontrolovaný ako síra:cement:piesok:parafín=4:1:1,5:0,05. Kotviace činidlo s týmto pomerom má pevnosť v tlaku väčšiu alebo rovnú 50 MPa a môže vytvoriť pevné spojenie s betónovými podvalmi. Počas výstavby je potrebné najskôr vyčistiť kotviace otvory podvalov, aby sa odstránil prach a nečistoty vo vnútri otvorov, aby boli steny otvoru čisté a suché a aby sa zabránilo nečistotám, ktoré ovplyvňujú spojovaciu silu medzi kotviacim prostriedkom a stenami otvoru. Súčasne kontrolujte teplotu liatia kotviaceho prostriedku a nalejte ho pri zahriatí na 130-150 stupňov, aby ste zabezpečili dobrú tekutosť kotviaceho prostriedku, ktorý dokáže vyplniť každú medzeru kotevného otvoru. Po naliatí musí byť hrot presne umiestnený s odchýlkou regulovanou v rozmedzí ±2 mm. Po vychladnutí a stuhnutí kotviaceho prostriedku sa vykoná skúška vytrhnutím a kotviaca sila musí byť väčšia alebo rovná 60 kN, aby bola kvalifikovaná. Okrem toho môžu byť na vnútornú stenu kotviaceho otvoru pridané závitové drážky, aby sa zväčšila kontaktná plocha medzi kotviacim prostriedkom a stenou otvoru, čím sa ďalej zlepší pevnosť kotvenia.
Aká je schéma optimalizácie proti-uvoľňovaniu a{1}}spadnutiu pre kotvenie hrotov v drevených podvaloch?
Hlavným problémom kotvenia hrotov v drevených podvaloch je uvoľnenie spôsobené dotvarovaním dreva. Prvým krokom optimalizačnej schémy je použitie závitových hrotov namiesto bežných okrúhlych klincov. Uhol závitu závitových hrotov je navrhnutý tak, aby bol 60 stupňov, čo môže vytvárať mechanické spojenie s drevenými vláknami a znižovať pravdepodobnosť uvoľnenia. Po druhé, medzi hroty a drevené podvaly nainštalujte základové dosky z pozinkovaného železa s hrúbkou dosky väčšou alebo rovnou 5 mm, čo môže rozptýliť tlak hrotov na drevené podvaly a zabrániť lokálnemu poškodeniu dreva. Zároveň si osvojte spôsob inštalácie vŕtania a závitovania. Do dreveného podvalu najskôr vyvŕtajte otvor o 2 mm menší ako je hrot, potom naklepte závit a zaskrutkujte hrot. Kotviaca sila je o viac ako 40 % vyššia ako pri priamej inštalácii zatĺkaním. Je tiež potrebné vykonať antikoróznu úpravu drevených podvalov, injektovať ochranné prostriedky tlakovou impregnáciou a hĺbka prieniku ochranných prostriedkov je väčšia alebo rovná 10 mm, aby sa zlepšila odolnosť dreva a znížilo sa zlyhanie ukotvenia spôsobené rozpadom dreva. Nakoniec hroty pravidelne kontrolujte a každé 3 mesiace ich dotiahnite, aby ste sa uistili, že kotviaca sila je vždy v stabilnom stave.
Aké sú špeciálne technické požiadavky na kotvenie hrotov v kompozitných podvaloch?
Kompozitné podvaly majú materiálové charakteristiky vysokú pevnosť, dobrú elasticitu, ale relatívne krehkosť. Špeciálne požiadavky na ukotvenie hrotov sú: najprv použite hroty typu rozperná skrutka-a rozperná manžeta je vyrobená z nylonu, ktorý zodpovedá modulu pružnosti kompozitných podvalov, čím sa zabráni praskaniu podvalu v dôsledku pevných rozdielov. Po druhé, ovládajte skrutkovací moment hrotu, nastavte hodnotu krútiaceho momentu na 30-40N·m. Nadmerný krútiaci moment spôsobí praskanie okolo kotviaceho otvoru podvalu, zatiaľ čo nedostatočný krútiaci moment bude mať za následok nedostatočnú kotviacu silu. Na spracovanie kotviacich otvorov sa musia použiť špeciálne vrtáky a drsnosť Ra steny otvoru je menšia alebo rovná 3,2 μm. Hladká stena otvoru môže znížiť koncentráciu napätia a chrániť štruktúru podvalu. Súčasne naneste lepidlo z epoxidovej živice medzi dilatačnú manžetu a podval s hrúbkou vrstvy lepidla 0,5-1 mm, aby sa zvýšila väzbová sila medzi manžetou a podvalom a zlepšil sa celkový efekt ukotvenia. Okrem toho musí montážna poloha hrotu zabrániť oblasti koncentrácie napätia podvalu a vzdialenosť od konca podvalu je väčšia alebo rovná 100 mm, aby sa zabránilo poškodeniu konca podvalu.
Aké sú-metódy zisťovania na mieste a kvalifikačné štandardy pre silové ukotvenie špičiek?
{0}}Detekcia sily ukotvenia hrotov na mieste využíva metódu-vyťahovacieho testu, pričom na detekciu sa používa prenosný{2}}tester. Počas testu musí byť držiak vyťahovacieho-testera pevne spojený s hornou časťou hrotu, aby sa zabezpečila rovnomerná sila. Rýchlosť zaťaženia sa reguluje na 2 kN/min a ťažná sila sa aplikuje pomaly, kým sa hrot neuvoľní alebo nedosiahne konštrukčnú kotviacu silu a nezaznamená sa maximálna hodnota ťažnej sily. Kvalifikačné normy sa líšia pre rôzne typy podvalov: kotviaca sila hrotov v betónových podvaloch musí byť väčšia alebo rovná 60 kN, v drevených podvaloch musí byť väčšia alebo rovná 30 kN a v kompozitných podvaloch musí byť väčšia alebo rovná 45 kN. Vzorkovací pomer na testovanie je 5 bodov na kilometer trate a v každom bode sa odoberajú 2 hroty. Ak je 1 bodec nekvalifikovaný, vyžaduje sa dvojitý odber vzoriek; ak sú pri dvojitom odbere stále nekvalifikovaní, bodové ukotvenie tohto úseku trate sa považuje za nekvalifikované. Po skúške je potrebné kvalifikované hroty znova utiahnuť a nekvalifikované hroty je potrebné znova{17}}ukotviť, aby sa zaistila bezpečnosť linky.
Čo je to anti{0}}mrazová{1}}technológia optimalizácie pre ukotvenie špičiek v alpských oblastiach?
Hlavnými problémami, s ktorými sa stretáva kotvenie hrotov v alpských oblastiach, je praskanie kotviaceho prostriedku a uvoľňovanie hrotov spôsobené silami mrazu. Prvým krokom technológie proti-mrazu-optimalizácie zdvihu je úprava kotviaceho činidla pridaním 5 %-8 % expandovaného perlitu do sírovocementovej malty. Expandovaný perlit môže znížiť koeficient tepelnej rozťažnosti a kontrakcie kotviaceho prostriedku, čím sa jeho deformačný trend zhoduje s trendom betónových podvalov. Po druhé, pridajte drenážne otvory na spodok kotviaceho otvoru s priemerom 5 mm, ktoré môžu odvádzať nahromadenú vodu v otvore a vyhnúť sa mrazu, ktorý vzniká pri zamrznutí vody. Súčasne vykonajte žiarové zinkovanie hrotov s hrúbkou zinkovej vrstvy 80 μm alebo väčšou, aby sa zabránilo korózii hrotov a zabránilo sa poškodeniu kotviacej konštrukcie v dôsledku objemovej expanzie produktov korózie. Medzi bodec a kotviaci prostriedok možno inštalovať aj polyuretánovú tepelnoizolačnú manžetu s hrúbkou 3-5 mm, aby sa znížil vplyv nízkej teploty na výkon kotviaceho prostriedku. Okrem toho každý rok pred zimou skontrolujte časti kotvenia hrotov, vyplňte trhliny kotviaceho prípravku a zabezpečte celistvosť kotviacej konštrukcie.