Typy defektov pri zváraní koľajníc a -nedeštruktívne testovacie techniky
Aké sú najčastejšie vnútorné chyby pri zváraní koľajníc?
Medzi najčastejšie vnútorné chyby pri zváraní koľajníc patrí neúplné tavenie, kde zvarový kov a základný kov nie sú úplne tavené, čo výrazne znižuje pevnosť spoja. Kritické defekty sú aj trhliny, väčšinou spôsobené koncentráciou napätia pri zváraní, ktoré možno rozdeliť na horúce trhliny vznikajúce pri zváraní a studené trhliny vznikajúce po ochladení. Zahrnutie trosky sa vzťahuje na ne-kovové nečistoty zostávajúce vo zvare, ktoré znižujú efektívnu oblasť namáhania-a ovplyvňujú mechanické vlastnosti. Okrem toho je bežná pórovitosť a neúplný prienik: pórovitosť tvoria neuniknuté plyny pri zváraní, zatiaľ čo neúplný prienik má za následok medzery v spoji v dôsledku nedostatočnej hĺbky prieniku.
Prečo sa ultrazvuková detekcia defektov stala hlavnou metódou kontroly zvarov koľajníc?
Ultrazvuková detekcia defektov má silnú penetráciu, čo umožňuje detekciu hlbokých vnútorných defektov v koľajniciach, ako sú praskliny a pórovitosť, a nie je príliš obmedzená prierezom koľajníc v -tvare I-. Táto metóda má vysokú presnosť detekcie, dokáže nájsť trhliny nad 0,5 mm s presnosťou presahujúcou 95% a dokáže presne lokalizovať polohu a rozsah defektov. Ako -deštruktívna testovacia metóda nepoškodzuje samotnú koľajnicu a možno ju použiť na rutinnú kontrolu všetkých typov zvarov. Medzitým je jeho zariadenie prenosné a ľahko ovládateľné, prispôsobuje sa zložitému prostrediu-železničného testovania na mieste, a preto má široké uplatnenie.
Ktoré typy defektov koľajníc sú vhodné na kontrolu magnetických častíc?
Magnetická kontrola častíc je vhodná hlavne na zisťovanie povrchových a{0}}defektov povrchu koľajníc, ako sú povrchové trhliny a neúplné zváranie, obzvlášť účinné pri takýchto defektoch v oblastiach zvarových spojov. Táto metóda využíva princíp magnetického úniku: magnetické pole vytvárané na defektoch priťahuje magnetické častice, vizualizuje defekty a umožňuje detekciu povrchových trhlín s dĺžkou 1 mm alebo viac. Nie je však vhodný pre koľajnice s povlakom alebo pokovovaním, pretože povlaky bránia tvorbe magnetického poľa a priľnavosti magnetických častíc. Často sa používa s inými metódami pri kontrole kvality povrchu zvaru, aby sa nahradil nedostatok vnútornej detekcie.
Aké sú výhody a obmedzenia rádiografickej kontroly pri testovaní koľajníc?
Hlavnou výhodou rádiografickej kontroly je jej schopnosť jasne zobraziť vnútornú štruktúru koľajníc, detegovať drobné vnútorné defekty s priemerom 0,2 mm a dobre rozpoznať objemové defekty, ako je inklúzia trosky a pórovitosť. Tvar, veľkosť a distribúcia defektu možno intuitívne posúdiť pomocou rádiografických snímok, čo uľahčuje hodnotenie kvality. Má však zjavné obmedzenia: žiarenie je škodlivé pre ľudské telo a vyžaduje prísne ochranné opatrenia, čo obmedzuje-prevádzku na mieste. Má tiež nízku mieru detekcie plošných defektov (ako sú praskliny) a nízku rýchlosť detekcie, takže nie je vhodný na rýchle skríning-veľkého rozsahu.
Aké sú rozdiely v typoch defektov spôsobených rôznymi metódami zvárania?
Bleskové zváranie má málo chýb vďaka vysokej kvalite a dobrej stabilite, občas s malou pórovitosťou alebo lokálnym neúplným tavením. Oblúkové zváranie je náchylné na chyby, ako sú nerovnomerné zvary a inklúzia trosky; nesprávna regulácia prúdu môže tiež spôsobiť praskliny. Plynové oblúkové zváranie kovu má tendenciu mať viac defektov pórovitosti, ak je ochranný plyn nedostatočný. Termické zváranie, metóda zvárania odliatkov, je náchylné na chyby odliatku, ako sú početné póry a troskové inklúzie, s nižšou pevnosťou spoja (únavová pevnosť iba 45 % ~ 70 % základného kovu), čo má za následok oveľa vyššie riziko defektov ako iné metódy.