A rail rybí tanierje konštrukčný spojovací prvok navrhnutý na obnovenie{0}}mechanickej kontinuity v koľajových spojoch prenášaním ohybových momentov a šmykových síl cez skrutkové rozhrania, čím sa predlžuje životnosť spojovanej koľaje.GNEE RAILposkytuje rybie dosky pre všetky hlavné medzinárodné železničné normy vrátane GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, koľajnice JIS, koľajnice AS1085, sekcie BS11 a koľajnice AREMA/ASCE, spolu s komplexnou dodávkou koľajnicových spojov a službami technickej podpory.
| Štandardné | Typ | Dĺžka/Priemer | Hmotnosť / materiál | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 otvory - 24" | 17,04 kg | 45# chemikálie |
| 115RE | 6 otvorov - 36" | 25,56 kg | zloženie (%): | |
| 132-136RE | 4 otvory - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 otvorov - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 otvory-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 otvory-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: menšie alebo rovné 0,25 | |
| UIC60 | 4 otvory-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menšie alebo rovné 0,035 | |
| UIC54 | 4 otvor | 14,34 kg | S: Menšie alebo rovné 0,035 | |
| UIC54 | 6 jamiek - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 otvor | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 otvor | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 otvor | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chemikálie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | zloženie (%): | |
| BS100A | 4 otvor | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 otvor | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 otvorov | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 otvor | 14,3 kg | Cr: menšie alebo rovné 0,25 |
| 50 kg | 6 otvorov | 19,5 kg | P: Menšie alebo rovné 0,035 | |
| S49 | 4 otvor | 9,71 kg | S: Menšie alebo rovné 0,035 | |
Aké sú rôzne typy spojov na železničnej trati?
Spoje železničných tratí spájajú konce koľajníc, aby sa zabezpečila kontinuita, kategorizované podľa polohy podvalu (podopreté, zavesené), usporiadania koľajníc (rozmiestnené, štvorcové) a funkcie (izolované, kompromisné, zvárané). Spravujú rozšírenie, elektrickú signalizáciu a rozdiely vo veľkosti koľajníc, pričom bežné typy zahŕňajú rybinové-pokovované (skrutkové) spoje, izolované spoje a súvislé zvárané koľajnice.
Typy železničných spojov na základe polohy a konštrukcie
- Podporovaný kĺb:Konce koľajníc spočívajú priamo na jednom podvale.
- Zavesený kĺb:Konce koľajníc sú zavesené medzi dvoma podvalmi, čo ponúka lepšiu flexibilitu.
- Mostový spoj:Typ zaveseného spoja, kde kovový most podopiera konce koľajníc.
- Striedavý kĺb:Spoje na protiľahlých koľajniciach nie sú oproti sebe; používa sa v zákrutách, aby sa zabránilo nadmernému kývaniu.
- Štvorcový spoj:Spoje na protiľahlých koľajniciach sú priamo oproti sebe.
Typy železničných spojov na základe funkcie a štruktúry
- Bežný/skrutkový spoj:Spája koľajnice rovnakého profilu pomocou podložiek a skrutiek.
- Izolovaný spoj:Používa sa v automatických signalizačných sekciách na izoláciu elektrických obvodov, často vyrobených z kompozitných materiálov.
- Kompromisný kĺb:Spája dve koľajnice s rôznymi profilmi, hmotnosťami alebo profilmi.
- Zvarový spoj (CWR/LWR):Konce koľajníc sú zvarené, aby vytvorili súvislú, bezšvovú koľaj, čím sa eliminuje potreba údržby spojov.
- Lepený izolovaný spoj:Špecializovaný, vysokopevnostný{0}}izolovaný spoj, ktorý nie je len priskrutkovaný, ale lepený.
- Dilatačný spoj:Navrhnuté tak, aby umožňovali rozširovanie a zmršťovanie koľajníc, najmä na mostných prístupoch alebo v dlhých zváraných koľajniciach.
- Kĺbový kĺb:Dočasný opravný spoj pre zlomené alebo prasknuté koľajnice.
| Typ spoja | Kľúčová špecifikácia / popis |
|---|---|
| Štandardný koľajnicový kĺb (ryba platňa) | - Profil:Zodpovedá časti koľajnice (napr. UIC 60, 136RE). - dĺžka:Typicky 600 mm alebo 800 mm na stranu. - Diery:4 alebo 6 otvorov pre skrutky na tyč. |
| Izolovaný koľajnicový spoj (IRJ) | - Materiál:Oceľové jadro s kompozitnými izolačnými koncovými-stĺpikami/platničkami alebo plný epoxidový kompozit. - Elektrický odpor: >10⁸ Ω. |
| Kompromisný koľajnicový spoj | - Dizajn:Spája dva rôzne profily koľajníc (napr. UIC 54 až UIC 60). - Profil:Každá strana je opracovaná tak, aby zodpovedala príslušnej časti koľajnice. |
| Kĺbový koľajnicový kĺb | - Funkcia:Má zníženú (vysunutú) časť, ktorá umožňuje súvislý povrch hlavy koľajnice pre hladší prechod kolesa. |
| Mostový koľajnicový spoj | - Dizajn:Často vystužené (hrubšia sieť/dlhšia dĺžka) pre miesta s vysokým{0}}namáhaním, ako sú prístupy k mostom. |
| Lepený izolovaný spoj | - Konštrukcia:Oceľové tyče spojené s kompozitnou izoláciou pomocou-lepidla s vysokou pevnosťou pre lepšiu odolnosť. |
| Zváraný koľajnicový spoj (pre CWR) | - Typ:Tupý alebo termitový zvar-. - špecifikácia:Zvar musí spĺňať mechanické vlastnosti rovnaké alebo väčšie ako základná koľajnica. |
| Dilatačný spoj (pre BRE) | - Funkcia:Umožňuje riadenú tepelnú rozťažnosť v dlhých koľajniciach na mostoch alebo v oblastiach s extrémnymi teplotami. |
Založená v roku 2008,GNEE RAILje popredný svetový výrobca a dodávateľ železničných komponentov, ktorý sa špecializuje na-vysokú kvalituželezničné rybie taniere(spojovacie tyče / spojovacie tyče) so silnou výrobnou kapacitou a globálnymi servisnými schopnosťami.
Naše portfólio koľajnicových dosák je komplexné a je v súlade s medzinárodnými normami vrátane UIC, AREMA, BS, DIN a GB, zahŕňa systémy ľahkých koľajníc (8 kg-30 kg), ťažkých koľajníc (38 kg-75 kg) a žeriavových koľajníc (QU70-QU120). Ponúkame rôzne typy, ako sú izolované kĺby, vyduté rybie platne a kompromisné spoje koľajníc, s presnými špecifikáciami (4-otvorové/6 dierové, 24 palcové/36 palcové), ktoré zaisťujú vynikajúci mechanický výkon. Dodržiavame prísnu kontrolu kvality podporovanú certifikáciou ISO 9001:2015, interným kontrolným strediskom a auditmi tretích strán a B.V. Naša komplexná služba zahŕňa prispôsobenie, výrobu, balenie a popredajnú podporu, prispôsobenú projektovým potrebám klientov.