Ako fungujú systémy mazania koľajníc
Mazanie koľajníc znižuje trenie medzi okolesníkom a rozchodom koľajnice, znižuje opotrebenie koľajnice aj kolies a znižuje odpor vlakov v zákrutách. Traťové maznice a palubné-systémy dodávajú mazivo alebo olej na čelo meradla a mazivo je prenášané po koľajnici kolesami. Účinok závisí od čistého súvislého filmu na ploche rozchodu a od maziva, ktoré dosiahne správnu výšku koľajnice: príliš vysoko a znečistí jazdnú plochu a znižuje brzdenie, príliš nízke a kontakt príruby nie je chránený.
Ako upevnenie interaguje s mazivom
Upevňovacie komponenty okolo pätky koľajnice a čela rozchodu ovplyvňujú, kam ide mazivo. Svorka alebo spona, osadenie a usmerňovač rozchodu zaberajú priestor priamo pod hlavou koľajnice, čo je presne zóna, kde mazivo steká z čela rozchodu. Ak súčiastka príliš vyčnieva smerom k čelu rozchodu, zoškrabuje mazivo z koľajnice, blokuje prúd trysky maznice na trati alebo hromadí mastnotu na svojich vlastných povrchoch, kde mazivo priťahuje prach a brúsne nečistoty a mení sa na brúsnu pastu. Konštrukcia preto udržuje upevnenie mimo mazacej zóny: profil svorky je odsadený od čela meradla, hrany sú zaoblené, takže mazivo odteká namiesto hromadenia a vôľa dýzy traťovej maznice je kontrolovaná voči inštalovanému upevneniu.
Prečo zarovnanie koľajníc rozhoduje o distribúcii maziva
Zarovnanie koľajnice riadi, ako rovnomerne sa mazivo rozptýli. Keď sa upevnenie uvoľní a koľajnica sa posunie do strany alebo sa rozchod rozchodí, obruba kolesa už neprebieha na rovnakom páse čela rozchodu a mazací film sa nanesie v nesprávnej výške alebo sa v krátkej vzdialenosti zotrie. Rovnomerné upevnenie s konzistentným zaťažením špice a správnym rozchodom udržuje kontakt kolesa-koľajnice stabilný, takže film maziva sa zachytáva a prenáša pozdĺž celej krivky. V tomto zmysle je upevňovací systém súčasťou mazacej reťaze: vyrovnaná, pevne upnutá koľajnica je predpokladom pre rovnomerné mazanie a rovnomerné mazanie zase znižuje bočné sily, ktorým musí upevnenie odolávať.
Dizajnové body pre upevnenie na mazaných krivkách
V zákrutách s traťovými maznicami sú dôležité tri konštrukčné body. Najprv sa musí overiť vôľa medzi dýzou maznice a namontovanými upevňovacími komponentmi, aby prúd dýzy dosahoval na meradlo bez toho, aby bol zablokovaný. Po druhé, upevňovací profil v blízkosti čela meradla by mal byť udržiavaný kompaktný a zaoblený, aby sa nadbytočné mazivo nehromadilo a nezmiešalo sa so záťažovým prachom do abrazívnej zmesi. Po tretie, upevnenie musí držať meradlo v rámci tolerancie, pretože meradlo je najčastejším dôvodom nerovnomerného rozloženia maziva a jednostranného opotrebenia. Ak sú tieto body rešpektované, interval mazania zostáva na projektovanej hodnote a opotrebenie koľajnice v oblúkoch je kontrolované.
Synergia údržby
Údržba mazania a upevnenia sa navzájom posilňujú. Pravidelná kontrola výstupu maznice je spojená s kontrolou stavu upevnenia: spona so strateným zaťažením špičky sa pri tej istej návšteve znova-napne alebo vymení, pretože uvoľnené upevnenie plytvá mazivom. Naopak, funkčný mazací systém znižuje bočné sily na upevnenie, čo spomaľuje uvoľňovanie a opotrebovanie komponentov. Na silne zakrivených nákladných tratiach je táto synergia to, čo udržuje oba systémy efektívne počas dlhej životnosti, a to je dôvod, prečo sú tieto dve úlohy údržby naplánované spoločne.
Prečo sú upevňovacie komponenty dôležité pre mazanie koľajníc?
Upevnenie zaberá priestor pod hlavou koľajnice, kde mazivo steká z čela rozchodu. Vyčnievajúce alebo ostré{1}}hrany môžu zoškrabať fóliu, zablokovať dýzu maznice alebo nahromadiť mastnotu, ktorá sa zmieša s prachom do brúsnej pasty.
Čo sa stane, ak je koľajnica nesprávne zarovnaná na mazanej krivke?
Príruba kolesa prebieha na inom páse čela rozchodu, takže mazivo sa nanáša v nesprávnej výške alebo sa rýchlo zotrie. Výsledkom je nerovnomerné opotrebovanie, vyššie bočné sily a kratší interval mazania.
Mala by sa vôľa dýzy maznice skontrolovať oproti upevneniu?
áno. Prúd dýzy musí dosiahnuť čelo meradla bez toho, aby sa dotkol príchytky, ramena alebo usmerňovača. Vôľa sa overuje s namontovaným upevnením, pretože na montážnej polohe záleží.
Prečo sa uprednostňujú zaoblené hrany na upevňovacích prvkoch v blízkosti čela meradla?
Zaoblené hrany umožňujú prebytočné mazivo stekať namiesto toho, aby sa hromadilo na komponente. Nahromadené mazivo zhromažďuje prach a brúsne nečistoty a mení sa na brúsnu zmes, ktorá urýchľuje opotrebovanie upevnenia aj koľajnice.
Ako lubrikácia predlžuje životnosť upevnenia?
Mazanie znižuje trenie medzi prírubou a koľajnicou, čo znižuje bočné sily prenášané na upevnenie. Nižšie bočné sily spomaľujú uvoľňovanie svoriek a skrutiek a znižujú opotrebenie komponentov.
Prečo sa mazanie a údržba upevnenia plánujú spoločne?
Pretože sú na sebe závislé: uvoľnené upevnenie plytvá mazivom a fungujúci mazací prostriedok chráni upevnenie. Kontrola oboch pri tej istej návšteve udržuje krivku v stabilnom stave s nízkym-opotrebením.