Čo je odizolovanie nití a prečo na tom záleží
Odizolovanie závitu je odstrihnutie bokov závitu tak, že sa stratí záber medzi hrotom a prijímacím závitom. Hrot sa otáča, zaťaženie svorky sa zrúti a základná doska sa môže kývať, posúvať a otvárať meradlo. Odlišuje sa od vyťahovania, kde sa hrot vyťahuje z podvalu s neporušenou niťou: odizolovanie zničí samotnú niť. Na drevených podvaloch je prijímacou niťou drevené vlákno okolo otvoru; na betónových podvaloch je to závit liateho-vložky alebo kotvy. Pretože zaťaženie svorky zmizne náhle a potichu, obnažené hroty sú nájdené skôr kontrolou ako hlásené akýmkoľvek alarmom, čo robí prevenciu a systematickú kontrolu celej hry.
Štyri hlavné príčiny strippingu
Krížový{0}}závit je prvou a najčastejšou príčinou: začatie hrotu pod uhlom alebo proti nesprávne zarovnanému otvoru núti prvé závity prerezať sa cez seba a poškodené spojovacie pásiky pod prvým plným krútiacim momentom. Drť a úlomky v závitoch sú na druhom mieste: jemný balast, piesok a staré produkty korózie zabalené do závitu pôsobia ako brúsna pasta, ktorá opotrebováva boky, keď je hrot poháňaný, čím stenčuje záber, kým sa neuvoľní. Nad-krútenie je tretie: prekročenie menovitého uťahovacieho momentu vložky alebo hrotu presahuje rozsah pružnosti závitu, boky sa podvolia a hrot je na dotyk utiahnutý len preto, že sa odtrhol a zasekol. Nárast korózie je štvrtý a najpomalší: produkty hrdze expandujúce medzi bokmi vytvárajú vysoký lokálny tlak, ktorý popraská závit a popraskané spojovacie pásiky pri ďalšom uťahovaní alebo náraze. Každá príčina má svoj podpis, a preto rozhodnutie o oprave závisí od toho, ako k poruche došlo.
Inštalačné postupy, ktoré zabraňujú odizolovaniu
Príprava zabraňuje väčšine stripovania. Vyčistite dieru pred jazdou: drevené diery sú vyvŕtané{1}}alebo zbavené úlomkov a závity betónových vložiek sú kefované a vyfúkané. Prispôsobte veľkosť otvoru hrotu: poddimenzovaný otvor preťažuje vlákna alebo závit vložky, zatiaľ čo príliš veľký otvor poskytuje príliš malý záber. Začnite tŕň štvorec k otvoru a otočte ho rukou na prvé úplné otočenie, aby sa niť čisto nabrala; to, ako sa krížové-vlákno deje, je výkonový pohon pri plnej rýchlosti od prvého okamihu. Aplikujte ľahkú zmes závitov tam, kde si to vyžaduje špecifikácia, čo znižuje krútiaci moment potrebný na dosiahnutie cieľového predpätia a znižuje riziko zadretia na potiahnutých alebo nerezových hrotoch. Utiahnite na definovaný krútiaci moment pomocou kalibrovaného kľúča alebo skrutkovača s obmedzeným krútiacim momentom-a nikdy neuťahujte hmatom. špecifikácia krútiaceho momentu pre kombináciu hrotu-a-vložky je číslo, ktoré chráni závit. Ak sa používa pneumatické náradie, namontujte obmedzovač krútiaceho momentu a skontrolujte ho.
Možnosti opravy a výmeny
Keď sa nájde odizolovanie, prvým krokom je posúdiť prijímaciu niť. Na betónovom podvale s poškodenou vložkou sa vložka vymení alebo sa podval vyradí z prevádzky; pre-zaskrutkovaný nadmerný otvor je vo vnútri liatej vložky len zriedka možnosťou. Na drevených podvaloch sa otvor vyvŕta{3}} a hrot sa vymení, alebo sa namontuje nadrozmerný hrot na obnovenie záberu v novom otvore. Nástroje na opravu závitu môžu prenasledovať ľahké poškodenie samotného hrotu, ale hrot, ktorý sa už raz vyzliekol, zvyčajne stratil tvar vlákna a namiesto opätovného-použitia sa vymení, pretože znova-použitý hrot má neoveriteľnú históriu. Ak sa na jednej sekcii objaví opakované odizolovanie, radšej sa pozrite na unášač, nastavenie krútiaceho momentu a prípravu otvoru, než obviňujte hrot; vzor sa z nejakého dôvodu opakuje.
Plánovanie inšpekcie a výmeny
Odizolovanie je zachytené rovnakými kontrolami, ktoré zachytávajú každý problém s upevnením: vizuálna prechádzka, kontrola meradla a audit krútiaceho momentu. Hrot, ktorý sa otáča pod kľúčom, základná doska, ktorá sa kýve, alebo meradlo, ktoré sa pohybuje na krátkom úseku, to všetko poukazuje na stratený záber. Akustické metódy, poklepanie alebo počúvanie krúžku upevnenia, používajú niektorí operátori na skríning prasknutých alebo uvoľnených komponentov, ale spoľahlivým potvrdením je kľúč. Operátori používajú na plánovanie-údaje o výmennom pomere zo svojich vlastných sekcií: hlásené ročné výkyvy-výmeny sa zvyčajne pohybujú v rozsahu 3-5 % nárastov na drevených-linkách s podvalmi a 1-2 % na linkách s betónovými podvalmi a plánovací vzorec pre ročné náhradné diely, ako aj faktor celkového nárastu zaznamenaného veku a veku sekcie tonáže. Hroty a vložky skladujte v obaloch ošetrených VCI, aby korózia nespôsobila tú chybu, ktorej má obal zabrániť: hrot, ktorý hrdzavie v skladoch, sa odizoluje rovnakým spôsobom ako ten, ktorý hrdzavie v prevádzke.
Často kladené otázky
Ako rozoznám odizolovanie od uvoľneného hrotu?
Utiahnite hrot na jeho nastavenú hodnotu: uvoľnený hrot sa utiahne a drží, zatiaľ čo odizolovaný hrot sa otáča bez stavebného predpätia, často s drsným pocitom, keď poškodené boky skĺznu.
Zabraňuje nastavenie vyššieho krútiaceho momentu odizolovaniu?
Nie. Krútiaci moment nad menovitou hodnotou je priamou príčinou odizolovania. Ochranou je správny krútiaci moment aplikovaný cez čistý, správne naštartovaný závit, nie väčší krútiaci moment.
Dajú sa diery v podvaloch opraviť-bez výmeny podvalu?
Áno, prevŕtaním{0}}a namontovaním nadmerného hrotu alebo inštaláciou závitovej vložky tam, kde je zvyšné drevo zdravé; podval sa vymieňa, keď je oblasť otvoru prasknutá alebo je drevo rozpadnuté.
Prečo korózia spôsobuje odizolovanie aj v betónových vložkách?
Produkty hrdze sa rozťahujú a tlačia na boky závitu, čím časom prasknú závit vložky. Prasknutý závit sa pri ďalšom uťahovaní alebo zaťažení zbavuje, preto sú vložky a hrotové závity chránené nátermi alebo zmesami.
Sú nerezové hroty imúnne voči odizolovaniu?
Nie. Nerezové hroty odolávajú korózii, ale pri jazde nasucho sa odierajú ľahšie ako potiahnutá uhlíková oceľ, takže potrebujú čisté závity, správnu prípravu otvoru a mazanie podľa špecifikácie.