Čo viete o štandardnej koľajnici GB 43 kg/m?

Čo je koľajnica GB 43 kg/m

Koľajnica GB 43 kg/m je za tepla -valcovaná oceľová koľajnica vyrábaná podľa čínskej národnej série ťažkých{2}}koľajníc, na ktorú sa odvolávajú profilové nákresy rodiny GB 2585 a objednávacie technické podmienky TB/T 2344. Názov sa vzťahuje na nominálnu hmotnosť 43 kg na meter, ale skutočná lineárna hmotnosť všetkých 4 quot.63 hotových sekcií je 4 quot.63 tak isto pri výpočtoch rozstupov-spáčov by sa mala použiť skutočná hodnota. Úsek sa nachádza na ľahšom konci rodiny ťažkých-koľajníc, pod koľajnicami s hmotnosťou 50 kg/m a 60 kg/m používanými na hlavných tratiach, a je vybraný pre nízkorýchlostné trate so strednou tonážou, kde ľahší profil znižuje náklady na materiál a nákupnú cenu koľajníc.

Rozmery prierezu{{0}

Prierez v -tvare I-je zrolovaný ako jeden kus. Hlavový profil poskytuje kontaktný pás kolesa, stojina nesie vertikálny šmyk medzi hlavou a základňou a široká základňa rozkladá zaťaženie na podložku koľajnice a podval. Keďže sekcia je menšia ako hlavné-koľajnice, je bežne položená so zodpovedajúcimi 43 kg/m rybími doskami a štyrmi-skrutkovými spojmi na spojenej dráhe alebo na tupo a aluminotermicky zvárané koľajnice-priemyselne zvárané.

Materiál a výroba

Koľajnice s hmotnosťou 43 kg/m sú valcované za tepla zo stredne-mangánovej koľajnicovej ocele, bežne U71Mn, s kontrolou chemického zloženia a mechanických vlastností požadovanými technickými podmienkami objednávky. Výrobnými krokmi sú výroba ocele a kontinuálne liatie, ohrievanie bloku, valcovanie profilu za tepla, riadené chladenie, aby sa predišlo odlupovaniu, vyrovnávanie valcovaním a dierovanie koncových otvorov tam, kde sú špecifikované spoje rybieho plechu. Každé teplo dodáva mlynské certifikáty s výsledkami analýzy panvy, pevnosti v ťahu, tvrdosti a predĺženia. Kupujúci by mali potvrdiť, že materiálový certifikát sprevádza každú dávku, pretože kvalitu koľajníc nemožno overiť iba meraním rozmerov.

Aplikačné scenáre

Vedľajšie trate ľahkých železníc a vlečky regionálnej nákladnej dopravy s nápravovým zaťažením do 20 t a rýchlosťami pod 80 km/h.

Ťažobné siete, lomy a cementárne-prepravné siete, kde sa koľaje často prekladajú a náklady na železnicu sú dôležité.

Prístavy, kontajnerové terminály a prekladiská s miernym zaťažením kolesami.

Dočasné stavebné trate, koľajnice na prácu v tuneloch a údržba--vlečiek.

Lesné a priemyselné železnice na trasách s nízkou{0}}premávkou.

Výber medzi 43 kg/m a ťažšími koľajnicami

Pravidlo výberu je založené-na načítaní. Pre premávku na hlavnej-trate s nápravovým zaťažením 25 t a rýchlosťami nad 100 km/h sa vyžaduje koľajnica 50 kg/m alebo 60 kg/m; úsek 43 kg/m je obmedzený na trate, kde je zaťaženie nápravy aj kumulovaná tonáž mierne. Keď tonáž rastie, ekonomickým rozhodnutím je zvyčajne zvýšiť na 50 kg/m, a nie zintenzívniť kontrolu poddimenzovaného úseku. Koľajnica s hmotnosťou 43 kg/m je tiež štandardnou voľbou na rýchle prekladanie krátkych priemyselných úsekov, pretože sa s ňou ľahšie manipuluje a vyžaduje menšie príchytky a upevňovacie prvky, čo znižuje celkové náklady na inštaláciu.

Často kladené otázky

Q1: Je koľajnica 43 kg/m ľahká koľajnica alebo ťažká koľajnica?

Patrí do rodiny ťažkých-koľajníc so štandardnými sekciami, ale sedí na ľahšom konci. Ľahké koľajnice pokryté GB/T 11264 dosahujú približne 30 kg/m; od 38 do 75 kg/m, sekcie zodpovedajú ťažkým-profilom koľajníc radu GB 2585.

Q2: Aké podložky a upevňovacie prvky sa hodia na koľajnicu 43 kg/m?

Zladené 43 kg/m klinové doštičky so štyrmi otvormi pre skrutky spolu s príslušnými rybími skrutkami, skrutkovými hrotmi alebo elastickými klipovými systémami navrhnutými pre šírku základne 114 mm. Súpravy komponentov je potrebné objednať tak, aby presne zodpovedali tejto sekcii, nie sekcii 50 kg/m.

Q3: Je možné zvárať koľajnice 43 kg/m?

áno. Bleskové zváranie na tupo sa používa v pevných prevádzkach a aluminotermické zváranie je praktické pre uzávery polí. Nižší uhlíkový ekvivalent sekcie robí zváranie jednoduchým, ale platia rovnaké pravidlá predohrevu a kontroly po{2}}zvare.

Q4: Aká je štandardná dĺžka dodávky?

Štandardná dĺžka pre tento úsek je 12,5 m, ktorá vyhovuje geometrii spojenej trate. 25 Dĺžky m možno dodať pre súvisle zvárané inštalácie, kde to preprava umožňuje.

Otázka 5: Čo by sa malo skontrolovať, keď koľajnica dorazí na miesto?

Skontrolujte rovnosť a skrútenie, overte rozmery hlavy, základne a steny podľa výkresu profilu, hľadajte povrchové chyby, ako sú presahy, švy a koncové trhliny, a potvrďte, že certifikát frézy sa zhoduje s tepelnými číslami vyrazenými na koľajnici.