Čo je to svorka žeriavovej koľajnice
Svorka žeriavovej koľajnice je upevňovací komponent, ktorý tlačí pätku žeriavovej koľajnice proti oceľovému nosníku alebo betónovej podpere, takže koľajnica sa nemôže posunúť bočne alebo pozdĺžne, keď žeriavový vozík prechádza. Na rozdiel od železničných upevňovacích systémov, ktoré pracujú s elastickými sponami a podložkami, sú svorky žeriavovej koľajnice často priskrutkované priamo cez predvŕtané otvory v stojine koľajnice alebo zovreté cez pätku koľajnice. Spolu s koľajnicou, príchytkami koľajníc a spojovacími tyčami tvorí svorka kompletný balík upevnenia žeriavovej dráhy a jej prídržná sila je priamym vstupom do výpočtu návrhu žeriavovej dráhy.
Profily žeriavových koľajníc a prispôsobenie svoriek
Geometria svorky musí zodpovedať profilu koľajnice. Čínske žeriavové koľajnice sú štandardizované v GB 3426 s označením QU, zatiaľ čo koľajnice UIC54 a UIC60 sa často používajú na žeriavových dráhach dodávaných do európskych a juhovýchodných ázijských projektov:
| Železničný úsek | Nominálna hmotnosť | Typické použitie | Šírka chodidla |
|---|---|---|---|
| QU70 | 70 kg/m | Ľahké žeriavy do 50 t | 130 mm |
| QU80 | 80 kg/m | Stredne zaťažené žeriavy | 130 mm |
| QU100 | 100 kg/m | Ťažké a panvové žeriavy | 150 mm |
| QU120 | 120 kg/m | Veľmi ťažké a odolné žeriavy | 170 mm |
Pre každú sekciu sú základný profil svorky, rozstup skrutiek a hrúbka steny prispôsobené rozmerom pätky koľajnice a steny; svorku navrhnutú pre QU70 nie je možné pritlačiť na QU100 bez straty kontaktnej plochy a prídržnej sily.
Konfigurácie svoriek
Štyri konštrukčné typy pokrývajú väčšinu dráh žeriavov. Skrutkovaná svorka používa kované alebo opracované telo s jedným alebo dvoma skrutkami, ktoré pritláčajú čeľusť svorky proti stojine alebo pätke koľajnice a je najbežnejšia, pretože umožňuje nastavenie a výmenu koľajnice. Zváraná svorka je privarená k nosníku a je vhodná pre trvalé pristávacie dráhy, kde je nepravdepodobné, že by koľajnica bola reprofilovaná. Nastaviteľná svorka nesie štrbinový otvor alebo excentrickú vložku, takže upínacia poloha môže byť zarovnaná s koľajnicou po absorbovaní tolerancií výroby nosníka. Spojovacia svorka slúži ako upevnenie na konci koľajnice v dilatačných škárach, kde sú spojka a svorka kombinované, aby umožnili tepelný pohyb pri držaní meradla.
Ochrana materiálu a povrchu
Žeriavové dráhy fungujú vonku, často v zlievarňach, prístavoch a oceliarňach s výkyvmi prachu, vlhkosti a teploty. Telesá svoriek sú zvyčajne odliatky alebo výkovky z uhlíkovej ocele s medzou klzu nad 235 MPa a upínacie skrutky sú triedy 8,8 alebo vyššej podľa ISO 898-1 s pozinkovaním. Pružinové podložky alebo poistné podložky sú namontované pod maticami, aby odolali uvoľneniu vibráciami, a v pobrežných dvoroch je špecifikovaný žiarový zinok alebo zinkový povlak namiesto obyčajného galvanického pokovovania. Upínacie plochy, ktoré sa dotýkajú koľajnice, sú opracované tak, aby udržali kontaktnú medzeru v rozmedzí 0,2 až 0,5 mm, takže predpätie skrutky sa prenesie skôr do trenia ako do bodového kontaktu.
Body inštalácie a údržby
Pred utiahnutím zarovnajte svorku tak, aby jej čeľusť sedela naplocho na koľajnici; šikmá svorka stráca viac ako polovicu svojho účinného trenia. Utiahnite skrutky na krútiaci moment špecifikovaný na výkrese svorky, bežne 200-400 Nm pre skrutky M20-M24 v závislosti od triedy, pomocou kalibrovaného momentového kľúča a postupnosti krížového uťahovania, keď sú použité dve skrutky. Opätovne skontrolujte krútiaci moment po prvom týždni prevádzky a potom pri každej plánovanej kontrole dráhy. Sledujte stopy tečenia koľajníc, uvoľnené matice a koróziu pod svorkou, čo sú prvé príznaky, že svorka stráca priľnavosť na koľajnici.
FAQ
Q1: Čo vlastne robí svorka žeriavovej koľajnice?Upevňuje koľajnicu žeriavu k nosníku alebo betónovej podpere, takže koľajnica sa nemôže pohybovať priečne alebo pozdĺžne pod zaťažením kolesa žeriavu, čím sa chráni zarovnanie koľajníc a životnosť kolesa žeriavu.
Q2: Ktoré časti koľajníc sa zhodujú so svorkami žeriavu?Čínske žeriavové koľajnice QU70, QU80, QU100 a QU120 za GB 3426 plus koľajnice UIC54 a UIC60 bežné na dovážaných alebo exportných žeriavových dráhach; svorka musí byť prispôsobená presnému profilu koľajnice.
Q3: Ako sa inštaluje svorka žeriavovej koľajnice?Umiestňuje sa cez koľajnicu a nosník, zarovná sa proti stojine koľajnice a potom sa priskrutkuje pomocou momentového kľúča; niektoré typy sú privarené k nosníku namiesto priskrutkovania.
Q4: Prečo sa svorky žeriavovej koľajnice v prevádzke uvoľňujú?Vibrácie žeriavu, tepelná rozťažnosť koľajnice a uvoľnenie predpätia skrutky; pravidelné kontroly krútiaceho momentu a pružinové podložky sú štandardnými protiopatreniami.
Q5: Môže jeden typ svorky pasovať na profily koľajníc QU aj UIC?Nie. Šírka pätky a profil stojiny sa medzi sekciami QU a UIC/EN líšia, takže svorky sú špecifické pre profil; vždy pred objednávkou potvrďte prierez koľajnice a výkres.