Japonské upevňovacie systémy Direct4K a Direct8K
Od 60. rokov 20. storočia je Japonsko priekopníkom v štúdiu koľajových systémov bez štrku, čo vedie k vývoju a implementácii rôznych upevňovacích systémov. Spomedzi nich boli spočiatku predstavené upevňovacie systémy Direct4 a Direct8, po ktorých nasledovali vylepšené systémy Direct4K a Direct8K, ktoré sú v súčasnosti hlavnými používanými typmi.
Upevňovací systém Direct8K sa vyznačuje oddelenou konštrukciou so spojovacou doskou, ktorá namiesto kovových hmoždiniek využíva vopred zabudované plastové hmoždinky na podval. Oválne otvory na spojovacej doske umožňujú nastavenie meracej vzdialenosti posunutím spojovacej dosky v rozsahu ±10 mm. Výškové nastavenie, dosiahnuté pomocou koľajnicových podložiek, spojovacích dosiek a nastavovacích podložiek, má rozsah od 0 do 70 mm.
Na druhej strane upevňovací systém Direct4K pozostáva zo štruktúry jednej elastickej vrstvy bez spojovacej dosky. V tomto systéme sa čepeľ upína priamo na koľajnicu, pričom upínacia sila sa mení v závislosti od utiahnutia skrutiek. Výškové nastavenie v tomto systéme je v rozsahu od 0 mm do 10 mm, s rozsahom nastavenia meradla tiež ± 10 mm.
Vylepšený upevňovací systém Direct4K zahŕňa T-šesťhranné skrutky, guľové podložky a dvojpodlažné nastavovacie podložky. Tento systém ponúka rozšírený rozsah nastavenia s nastavením výšky od 0 mm do 50 mm a rozsahom nastavenia meradla ± 10 mm. Tieto vylepšenia zvyšujú flexibilitu a výkonnosť upevňovacieho systému, čím uspokojujú rôznorodé požiadavky železničnej infraštruktúry.