Metro skrutky sú vo všeobecnosti lemované v tvare krúžku. Na druhej strane luková skrutka je prefabrikovaný obklad z betónu (ktorý je zvyčajne vyrobený z niekoľkých kusov). Používa sa hlavne pri výstavbe veľkých kanalizačných potrubí a podchodov. V procese razenia tunela je hlavnou funkciou oblúkovej skrutky vodotesnosť a podpora.
Parné vytvrdzovanie je o zahrievaní betónu zvonka, aby sa urýchlila tvorba vnútornej štruktúry cementu a hydratačná reakcia, takže sa urýchli rýchlosť tvrdnutia betónu. Hlavným účelom je skrátiť cyklus obrátky šablóny a zvýšiť výkon. Za normálnych okolností je metódou údržby oblúkovej skrutky hlavne metóda atmosférickej pary a štyri hlavné fázy údržby sú: (1), predtvrdnutie (Y); (2) vykurovanie; (3) Chladenie (J) a konštantná teplota (H)
Spôsob pripojenia oblúkovej skrutky vo vnútri krúžku obloženia a skrutky mimo krúžku obloženia možno rozdeliť na dva typy: pružné spojenie a tuhé spojenie, pričom dve susedné oblúkové skrutky v pružnom spojení môžu mať mierne stlačenie a rotáciu, takže prstenec ostenia sa môže deformovať podľa rozloženia vnútorných síl, aby sa zmenil stav napnutia ostenia. V tuhom spojení je možné zvýšiť počet radov spojovacích skrutiek a tuhosť polohy spojenia je rovnaká ako tuhosť samotného svorníka. V súčasnosti sa častejšie používajú flexibilné spôsoby pripojenia.
Pri výstavbe tunelov metra používame na stavbu spravidla skrutky metra. Obloženie je valcové, spájané oblúkovými skrutkami do železobetónu. Táto konštrukčná forma musí byť škárovaná na vyhradenej polohe spojovacej skrutky a skrutky metra a hlavnou funkciou je zabrániť presakovaniu a vodotesnosť.