Železničné kotvyVyrobené v jednom - kusovej konštrukcii z pružinovej ocele sú navrhnuté tak, aby upevnili oceľovú koľajnicu pevnú na spodnej časti koľajnice, aby sa zabránilo pozdĺžnym pohybom koľajnice, tj „plazivé“ koľajnice spôsobené meniacou teplotou, stupňami, dopravnými vzormi a brzdením vlakov.
Kotvové kotvy sú inštalované priamo na spodok koľajnice a pohodlne sa prispôsobujú spiacemu. GNEE Rail - vyrábané kotvové kotvy poskytujú zväčšenú podpornú plochu pre základňu železnice a spaňa, pričom bránia rezaniu a oderu a zároveň predlžujú životnosť spánku. Navrhnutá pre konkrétne závažia koľajnice a základné šírky, kotvená kotvená kotva Rail Tary dodáva dva primárne typy kotvových kotiev:Drive - na kotveniachaSpring - type kotvy.
Miesta kotiev v kravate
Zvyčajne sa železničné kotvy používajú na určitých miestach r.štrbina. Keď sa používajú kotvy, užívanie a39 nôh koľajniceAko príklad,8 kotiev Railr0adsú zvyčajne pochválené. So zvýšením strmých stupňov sa môže zvýšiť počet kotvových kotiev.
Kotvy sa používajú na trati, ktorá sa blíži otvorenemosty, každá tretia kravata by mala byť box - ukotvená pre najmenej dve dĺžky koľajnice z každého konca mosta.
Akoželezničné priechodyTam, kde sa používajú kotvy, každá tretia kravata by mala byť ukotvená pre najmenej dve dĺžky koľajnice vo všetkých smeroch od prechodu.
Kotvové kotvy sa voliteľne používajú pri železničných účasť. Ak sa v účasti používajú kotvy, je užitočné napraviť problémy s geometriou.
Kotvové kotvy sa voliteľne používajú vželezničná účasť. Ak sa v účasti používajú kotvy, je užitočné napraviť problémy s geometriou.