Tvar a veľkosť časti koľajnice
V priamom úseku koľajnice je primárna sila vertikálna, čo spôsobuje vychýlenie koľajnice. Vzhľadom na to, že koľajnica je nekonečne dlhý nosník podopretý na súvislom elastickom základe, najúčinnejší prierez proti vychýleniu je v tvare písmena I. Koľajnica má teda časť v tvare písmena I, ktorá pozostáva z hlavy koľajnice, pásu koľajnice a spodku koľajnice. Veľkosť časti koľajnice by mala spĺňať nasledujúce požiadavky.
Hlava koľajnice
Hlava koľajnice je časť priamo v kontakte s kolesom.
Na zlepšenie kontaktu kolesa s koľajnicou, zvýšenie odolnosti proti pretlačeniu a opotrebovaniu by mala byť hlava koľajnice veľká, hrubá a mala by mať povrch behúňa s vhodným tvarom a dostatočnou oblasťou opotrebovania.
Železničný pás
Aby sa zabezpečila väčšia nosnosť a odolnosť proti ohybu, musí mať pás koľajnice primeranú hrúbku a výšku.
Strany koľajnicového pásu môžu byť rovné alebo zakrivené, pričom zakrivená možnosť je bežnejšou voľbou.
Spodok koľajnice
Spodná časť koľajnice je podopretá priamo na hornom povrchu podvalu.
Aby sa zachovala stabilita koľajnice, spodok koľajnice by mal mať dostatočnú hrúbku a šírku, aby poskytoval potrebnú tuhosť a odolnosť proti korózii.
