Prehľad koľajnicových spojovacích dosiek
Koľajnicová spojovacia doska, tiež nazývaná základová doska alebo základová doska, je oceľová doska, ktorá sa používa na koľajniciach medzi oceľovou koľajnicou T s prírubou a podvalmi koľajníc. Koľajnicová spojovacia doska zväčšuje nosnú plochu a drží oceľovú koľajnicu pre správny rozchod koľajnice. Upevňujú sa na drevené železničné podvaly pomocou koľajnicových tŕňov alebo koľajových skrutiek cez otvory v koľajniciach.
Časť podvalu koľajnice pod železničným podvalom je skosená, čím sa nastavuje prevýšenie oceľovej koľajnice, rotácia smerom dovnútra od vertikály. Zvyčajný sklon je jeden ku štyridsiatim (1,4 stupňa). Horný povrch dosky má jedno alebo dve ramená, ktoré priliehajú k okrajom základne koľajnice. V súčasnosti sa používa dvojramenný typ. Staršie typy s jedným ramenom boli prispôsobiteľné pre rôzne šírky koľajníc, pričom jedno rameno bolo umiestnené na vonkajšej strane (strana poľa) oceľových koľajníc. Väčšina koľajnicových spojovacích dosiek je o niečo širšia na strane poľa, bez ktorých majú dosky tendenciu zarezávať sa viac do vonkajších strán spojky, čím sa zmenšuje uhol. Mnoho železníc používa veľké skrutky do dreva, tiež nazývané pozdržané skrutky, na upevnenie koľajnicových spojovacích dosiek (alebo základových dosiek) k podvalom koľajníc. Koľajnicové spojovacie dosky sa začali používať okolo roku 1900, predtým bola prírubová T oceľová koľajnica napichovaná priamo na koľajové podvaly.
