Upevňovací systém SKL 300 Prehľad
Upevňovací systém SKL 300, určený pre trate bez štrku, ponúka množstvo výhod vrátane jednoduchej konštrukcie, tesného spojenia, vynikajúcej elasticity, značnej upínacej sily, vysokej odolnosti proti tečeniu, ľahkej inštalácie, pohodlnej údržby, spoľahlivej kvality a dlhej životnosti. .
Tento systém sa vyznačuje dvojvrstvovou elastickou štruktúrou s podložkami umiestnenými pod koľajnicou a spojovacou doskou. Pre jeho montáž musia príslušné betónové podvaly obsahovať oporné koľajové priekopy. Rozchodové bloky, často izolované, sa používajú na upevnenie a nastavenie rozchodovej vzdialenosti, zatiaľ čo koľajnicové skrutky a vopred zabudované hmoždinky zaisťujú koľajnicové svorky na izolovaných podložkách a mierkach.
Upevňovací systém SKL 300 umožňuje horizontálne nastavenie až do ± 8 mm pomocou rôznych šírkových meracích blokov, ktoré zväčšujú alebo zmenšujú meraciu vzdialenosť po 1 mm krokoch v rozsahu ± 16 mm.
Výškové nastavenie je možné dosiahnuť tromi spôsobmi: plastovými nastavovacími podložkami, koľajnicovými podložkami a oceľovými nastavovacími platňami. Rozsah nastavenia sa pohybuje od -4 mm do 56 mm, pričom podložky koľajníc ponúkajú -4 mm až 2 mm, plastové nastavovacie podložky v kombinácii s podložkami koľajníc poskytujúce 3 mm až 28 mm a pridanie oceľových nastavovacích platničiek rozširuje rozsah na 29 mm až 56 mm.
Kľúčové špecifikácie systému SKL 300 zahŕňajú statickú tuhosť 20-30 kn/mm, pozdĺžnu odolnosť proti tečeniu najmenej 9 kn, upínaciu silu presahujúcu 18 kn a rozsah klipu väčší ako 15 mm.
V Číne bol upevňovací systém SKL 300 úspešne implementovaný na hlavných vysokorýchlostných železničných tratiach, ako sú medzimestská vysokorýchlostná železnica Peking-Tianjin, vysokorýchlostná železnica Wuhan-Guangzhou a vysokorýchlostná železnica Peking-Šanghaj. efektívnosť a spoľahlivosť pri podpore prevádzky vysokorýchlostných železníc.