Hlavné typy železničných spojovacích prvkov v krajinách
V dnešnom železničnom priemysle je na trhu k dispozícii široká škála železničných spojovacích prvkov. Tieto upevňovacie prvky sú spojené s ďalšími komponentmi, aby vytvorili samostatné jednotky. Tieto jednotky možno bezpečne upevniť ako celok, pričom ponúkajú kontrolovanú odolnosť proti vertikálnym, pozdĺžnym a priečnym silám, aby sa zabránilo nadmernému posunutiu. Bežne používané železničné spojovacie prvky na svetovom trhu zahŕňajú typ Vossloh W z Nemecka, spojovacie prvky Stedef Nabla a spojovacie prvky RN z Francúzska. Okrem toho sú upevňovacie prvky typu E a PR všeobecne uznávané a široko používané.
| Pevný typ | Vzhľad | Názvy použitých spojovacích prvkov |
|---|---|---|
| Typ skrutky | Oceľová tyč | Nemecko-vossloh typu W |
| Oceľový plech | Zapínanie France-Stedef Nabla a zapínanie RN | |
| spojovací prvok japonského-102 typu | ||
| Oceľový blok | Upevnenie typu Nemecko-K | |
| Typ bez skrutiek | Oceľová tyč | Upevnenie typu E, typ PR a FastClip |
| Zapínanie Holandsko-DE | ||
| Zapínanie US-Sidewinder | ||
| Zapínanie Švajčiarsko-päsť | ||
| Zapínanie Švédsko-Hambo | ||
| Oceľový plech | Austrália-Mc Kay Safelok | |
| Safelok | ||
|
Austrália: Rex-Lok |