Zadajte systém upevnenia koľajnice WJ-8je systém upevňovacieho zariadenia bez balastov vyvinutý, aby spĺňal technické požiadavky systému upevňovacieho linky zameraného na cestujúceho a prispôsobil sa položeniu existujúceho ramena - bezplatnej balastovej trate v Nemecku.
WJ-8 Zadajte systém upevňovaniapozostáva z ahrot, plochá podložka, sponka na koľajnicu, izolačný blok, usmerňovacia podložka, koľajnica pod podložkou, železná koľajnica, koľajnícka podložka pod železnou koľajnicou a pred - vložená rukáv umiestnená na betónovom spánku alebo stopovej doske. Keď je výška koľajnice nastavená, použije sa výška - nastavovacia podložka (výška koľajnice je spustená a výška železnej koľajnice sa spustí).
| Špecifikácie pre jednu jednotku systému upevňovania železnice WJ-8 | ||
| Položka | Množstvo | Materiál |
| Spona | 2 | 60SI2MNA |
| Hrot | 2 | 20 mntib |
| Plochá podložka | 2 | Q235A |
| Železničný izolátor | 2 | Pa66 |
| Vodná doska | 2 | Zosilnený nylon 66 (PA66) |
| Podložka | 1 | Eva alebo guma |
| Tanier | 1 | QT450-10 |
| Plastová hmoždica | 2 | HDPE, zosilnený nylon 66 (PA66) |
| Nastaviteľná podložka | 2 | Pešo |
| Nastaviteľná podložka | 2 | Pešo |
WJ-8 Železničné pripevňovacie systémy Technické parametre
| No | Položka | Výkonnosť |
| 1 | Vhodný typ koľajnice | Čínska oceľová koľajnica s 60 kg/m |
| 2 | Rozmer | 1435 mm |
| 3 | Dno koľajnice | Spaler alebo Track doska so svahom 1:40 |
| 4 | Pozdĺžny odpor železnice | Vo všeobecnosti je pozdĺžny odpor každej skupiny koľajníc upevňovacích závodov väčší ako 9 kN; Pri rezu s nízkym odporom je pozdĺžny odpor každej skupiny koľajníc upevňovacích koľajníc asi 4 kN. |
| 5 | Flexibilita systému | Statická tuhosť podložky typu A je 30 ~ 40 kNe/mm, ktorá je vhodná pre 250 km/h venovanú líniu (berúc do úvahy náklad); Tuhosť podložky typu B je 20 ~ 26 kNe/mm, ktorá je vhodná pre vedúcu linku cestujúceho 350 km/h; Pomer dynamickej a statickej tuhosti nie je viac ako 2,0 |
| 6 | Dynamický a statický pomer tuhosti | Menej alebo rovné 1,5 |
| 7 | Únava | Po 3 miliónoch cyklov zaťaženia nie je poškodenie všetkých častí poškodené, expanzia rozchodu je menšia ako 6 mm a zmena vzpery je menšia ako 20%; Zmena pozdĺžnej rezistencie koľajnice je menšia alebo rovná 20%; Zmena spoločnej statickej tuhosti je menšia alebo rovná 25% |
| 8 | Izolačný odpor | Systém upevňovania sa testuje v súlade s EN13146-5 a izolačný odpor medzi týmito dvoma koľajnicami je väčší ako 3Ωkm a spĺňa požiadavky na izolačný odpor po koľajníc. |
| 9 | Tvrdé podmienky prostredia | Po teste 300H Salt Spray opísaným v EN13146-5 sa môže systém upevňovacieho zariadenia hladko odstrániť. |
| 10 | Nastavenie výšky polohy vľavo a pravej polohy | Úprava množstva ľavej a pravej polohy jednotlivých reťazcov: -5 ~ +5 mm; Suma nastavenia rozchodu: -10 ~ +10 mm, úroveň nastavenia je 1 mm |
| 11 | Nastavenie výšky koľajnice | Nastaviteľné množstvo výšky koľajnice: 30 mm |
| 12 | Sila a zdvih | Bežne používané elastické svorky (typ W1): Jednotný elastický tlak sponky je väčší ako: 9kn, elastický rozsah 14 mm; malý elastický klip (typ X2); Jeden elastický tlak sponky 6kn, elastický rozsah 12 mm |
| 13 | Vytiahnite - Odolnosť vloženej hmoždinky v Sleeper | Menej ako alebo rovná 60 kNe |
Železnica GNEE dodáva rôzne systémy upevnenia železníc, vrátane systémov SKL, KPO, Nabla, Fast a Fist, ako aj širokú škálu železničných spojovacích prvkov, ako sú elastické svorky, špičky, skrutky a orechy, rybie dosky a rybie skrutky.Kontaktujte násViac informácií o produkte.