Rail KPO3, KPO6, KPO9 Železničné prvky

Úvod produktu

Systém pripojenia KPO sa široko používa v železničnom inžinierstve a jeho klasifikácia zahŕňa KPO3, KPO6, KPO9 atď. Systém pozostáva z svorky KPO, hrotov skrutiek na upevnenie, zostavy skrutiek a matíc na spojenie a vankúšiky rôznych špecifikácií. KPO svorka je väčšinou vyrobená z Q235 a ďalšie časti sú vyrobené z ocele podľa scenárov sily a použitia. Používa sa hlavne na inštaláciu a fixáciu železničných tratí na udržanie geometrického tvaru koľají. Jeho výhodou je, že má dobrý výkon upevnenia a vydrží veľké dynamické a statické zaťaženie. Počas výroby, počnúc rezaním surovín, sa na výrobu častí, ktoré spĺňajú požiadavky na kvalitu, používa séria konvenčných procesov, ako sú kovanie, obrábanie a povrchové spracovanie.

Železničné spojovacie prvky KPO3, KPO6 a KPO9 patria do série systémov KPO Clip Plate Amptener a sú bežným typom spojovacích prvkov železničných tratí.

KPO3, KPO6, hlavné rozdiely KPO9

Špecifikácie a veľkosti:Tieto tri sa môžu líšiť, aby sa prispôsobili rôznym typom koľajníc a podvalov. Napríklad KPO3 môže byť vhodný pre menšie koľajnice alebo podvaly špecifickej veľkosti, zatiaľ čo KPO9 môže byť väčší a je vhodný pre väčšie koľajnice alebo príležitosti s vyššími požiadavkami na tlak upevnenia.

Tlak upevnenia:Tlak upevnenia sa líši. KPO3 má relatívne malý upevňovací tlak a môže byť vhodný pre železničné trate s normálnymi rýchlosťami a zaťažením; KPO6 má mierny tlak na upevnenie a môže splniť niektoré čiary so strednou rýchlosťou a požiadavkami na zaťaženie; KPO9 má veľký upevňovací tlak a často sa používa na železničných dráhach s vysokou rýchlosťou alebo ťažkým zaťažením, aby sa zabezpečilo, že spojenie medzi koľajnicou a spánkom je stabilné pri veľkom zaťažení vlaku a rýchlosti, aby sa zabránilo pohybe koľajnice.

Materiál a povrchové ošetrenie:Aj keď sú všetky vyrobené z materiálov s vysokou pevnosťou, aby sa zabezpečila trvanlivosť a spoľahlivosť, môžu existovať malé rozdiely vo výbere alebo podiele špecifických materiálov. Zároveň, aby sa zlepšila odolnosť proti korózii a odolnosť proti opotrebeniu, sú ošetrené povrchom, ako je galvanizácia, maľovanie atď., Ale proces spracovania alebo hrúbka povlaku sa môže líšiť. Napríklad KPO9 sa môže použiť v závažnejších prostrediach alebo v situáciách s vyššími požiadavkami na trvanlivosť, takže jej povrchové ošetrenie môže byť hrubšie alebo používať pokročilejšiu technológiu proti korózie.

Produktové špecifikácie

Balenie a dodanie produktu

Drevený rámec + Balenie na plnenie penovej dosky:Pre nepravidelne tvarované ťažké upevňovacie prvky sú drevené rámy prispôsobené podľa ich tvaru. Upevňovacie prvky sú umiestnené do rámu a naplnené veľkými kúskami penových dosiek okolo nich. Časti, v ktorých sa penové dosky kontaktujú s upevňovacími prostriedkami, sú nakrájané na tvary, ktoré zodpovedajú obrysom pripevňovania, aby sa zabezpečilo pevné prispôsobenie. Rohy dreveného rámu sú vystužené kovovými rohovými strážcami, horná časť rámu je pokrytá drevenými doskami a pripevnená skrutkami a vonkajšia strana je zabalená baliacim filmom ako celku, aby sa zabezpečila stabilná ochrana.

Ako profesionálny medzinárodný obchodník so štandardnými dielmi železničných technikov sa spoločnosť GNEE Rail zaväzuje poskytovať spoľahlivé riešenia pripojenia pre globálnu výstavbu infraštruktúry. Naša produktová rada plne pokrýva štandardné časti a špeciálne časti potrebné pre všetky aspekty výstavby železnice. Všetky kooperatívne továrne sú certifikované ISO 9001: 2015. Bol zavedený prísny systém sledovateľnosti kvality a úplnú výrobnú históriu každého produktu sa dá spýtať. Vybavený tímom profesionálnej technickej podpory môže poskytnúť prispôsobené riešenia podľa požiadaviek na projekt. Inovatívny model služieb „Supply Chain Finance“ je prijatý s cieľom poskytnúť zákazníkom flexibilné metódy vyrovnania.

Populárne Tagy: Rail KPO3, KPO6, KPO9 Železničné spojovacie prvky, Čína Rail KPO3, KPO6, KPO9 Railway Froneters Výrobcovia, dodávatelia, továreň