Čo je železničná kotva?
Počas jazdy vlaku často pôsobí na koľajnice pozdĺžna sila, ktorá spôsobuje pozdĺžny pohyb koľajníc a niekedy dokonca vedie k spoločnému pohybu podvalov. Tento pozdĺžny pohyb sa nazýva plazenie. Plazenie sa spravidla vyskytuje v úseku dvojkoľajových železničných tratí a jednokoľajových tratí, kde sú ťažké nákladné vozidlá vedené na rampách a odstavované a brzdené.
Dotvarovanie trate je často spôsobené nerovnomerným rozchodom koľají, vychýlenými podvalmi a pod., ktoré poškodzujú trať a dokonca vykoľajujú vozidlo, čím ohrozujú bezpečnosť jazdy. Preto treba prijať účinné opatrenia na zamedzenie dotvarovania a na zamedzenie dotvarovania sa koľajníc sa zvyčajne používa kotvenie koľajníc.
Špecifikácie koľajových kotiev
| Typ |
Používa sa v koľajniciach 50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE / 136RE, UIC54 a UIC60 alebo iných typoch podľa výkresov zákazníkov. |
||
| Materiál | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Chemické zloženie (%) |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: menšie alebo rovné 0,35, P: menšie alebo rovné 0,03, S: menšie alebo rovné 0,03
|
C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:{{ 13}}.17-0.37, Cr: menšie alebo rovné 0,25, P: menšie alebo rovné 0,035, S: menšie alebo rovné 0,035 |
C:3.60-3.80, Mn: menšie alebo rovné 0.6, Si:2.50-2.90, P : menšie alebo rovné 0,08, S: menšie alebo rovné 0,025 |
| Povrch | hladké (olejované), farebné lakovanie, zinkovanie alebo HDG | ||
| Štandardné | AS1085.{1}, DIN, ISO{2} | ||
Koľajová kotva môže zabrániť plazeniu železničnej trate
Dotvarovanie koľaje - V dôsledku pozdĺžneho pôsobenia vlaku počas prevádzky sa koľajnice pozdĺžne posúvajú a dokonca poháňajú podvaly. Tento jav sa nazýva tečenie stopy.
Nebezpečenstvo tečenia koľaje - Nerovnomerné medzery koľajníc a krivé podvaly môžu spôsobiť veľké škody na koľaji a ohroziť bezpečnosť jazdy.
Opatrenia proti stúpaniu - Nainštalujte koľajnicové kotvy.
Pravidlá používania koľajových kotiev
Ako nainštalovať koľajnicové kotvy? Existujú všeobecné pravidlá pre použitie koľajových kotiev:
Koľajnicové kotvy by mali byť umiestnené na rozchodnej strane koľajnicovej základne oproti rovnakému čelu podvalu protiľahlej koľajnice.
Koľajnicová kotva by mala pevne a bezpečne držať základ koľajnice a mala by plne dosadať na čelo podvalu.
Ak sa naruší uloženie kotvy koľajnice o podval, je potrebná nová kotva koľajnice a podval.
Koľajnicové kotvy nie je možné posúvať ich posúvaním po oceľovej koľajnici.
Pri aplikácii kotvy je potrebné udržiavať podval rovno.
Populárne Tagy: železničné kotvy pre železničné upevňovacie prvky, Čína železničné kotvy pre železničné upevňovacie prvky výrobcovia, dodávatelia, továreň
