Koľajové skrutky sú základnou súčasťou železničnej infraštruktúry, ktorá je zodpovedná za držanie koľajníc a podvalov pohromade na vytvorenie stabilného a bezpečného koľajového systému. Tieto skrutky sa zvyčajne používajú na upevnenie koľajníc k podvalom a ich udržanie na mieste, čím poskytujú stabilitu a podporu koľajovej trati. Bez správnej inštalácie a údržby koľajových skrutiek môžu byť vážne následky pre bezpečnosť a efektívnosť železničného systému.
Typy železničných skrutiek pre stavbu železníc
Železničné skrutky možno rozdeliť do niekoľkých typov, ako napríklad Železničná skrutka s gombíkovou hlavou s oválnym hrdlom, Železničná skrutka s diamantovým krkom, Železničná skrutka NF F{0}}, Rybárska skrutka, Železničná skrutka ruského štandardu, Klipová skrutka, Objímková skrutka a vložená skrutka pre Rusko, kotviaca skrutka, svorka T-skrutky a iné špeciálne železničné skrutky atď.
|
Názov produktu |
Koľajová skrutka |
| Materiál a trieda | AREMA |
| Materiál a trieda | Stupeň 4,8 materiálu Q235, Stupeň 5,8 materiálu 35K, Stupeň 8,8 materiálu 45#, Stupeň 10,9 materiálu 40Cr. |
| Povrchová úprava | Zinok, HDG, čierny oxid, obyčajný olej |
Výber materiálu pre koľajnicové skrutky
Výber materiálu je kritickým faktorom výkonu a životnosti skrutiek koľajníc v konštrukcii koľajníc. Správny materiál môže znamenať rozdiel medzi bezpečným a spoľahlivým železničným systémom a nákladnou údržbou alebo opravami. Pri výbere materiálu pre koľajové skrutky je nevyhnutné zvážiť faktory, ako je pevnosť, odolnosť proti korózii a životnosť.
Normy aplikácie železničných skrutiek
Podľa súvisiacich noriem pre koľajnice musí byť každý spoj priskrutkovaný aspoň dvoma železničnými skrutkami v každej koľajnici utiahnutými na krútiaci moment približne 400 stôp, ktorý sa vyvíja medzi 25,000 a 30, 000 libier napätia v železničných skrutkách.
Používané železničné skrutky musia mať správnu veľkosť a musia byť pevne na svojom mieste.
Železničné skrutky musia byť inštalované s pružnými podložkami AREMA, zatiaľ čo matice musia byť inštalované proti pružinovej podložke.
Železničné skrutky a matice musia byť inštalované striedavo na vnútornej a vonkajšej strane koľajnice.
Keď sa železničné svorníky a kĺby odsunú, oblasť spoja koľajnice a styčná plocha styčníka sa musia vyčistiť a kĺb a závity svorníkov sa musia namazať.
Bezpečnostné normy vyžadujú, aby bola prevádzka povolená na koľajniciach, kde všetky železničné skrutky chýbajú alebo sú neúčinné
Železničná skrutka pozostáva z drieku so závitom do dreva na jednej strane a s kovovým skrutkovým závitom na druhej strane, má tiež 7 mm šesťhranný tvar ako súčasť hriadeľa a pomocou kľúča alebo kruhového kľúča sa dá ľahko navinúť do end grain alebo do newel post.
Populárne Tagy: železničné skrutky - koľajnicové spojovacie prvky, Čína železničné skrutky - železničné spojovacie prvky výrobcovia, dodávatelia, továreň
