Koľajové skrutky sú základnou súčasťou železničnej infraštruktúry, ktorá je zodpovedná za držanie koľajníc a podvalov pohromade na vytvorenie stabilného a bezpečného koľajového systému. Tieto skrutky sa zvyčajne používajú na upevnenie koľajníc k podvalom a ich udržanie na mieste, čím poskytujú stabilitu a podporu koľajovej trati. Bez správnej inštalácie a údržby koľajových skrutiek to môže mať vážne následky na bezpečnosť a efektívnosť železničného systému.
Typy koľajových skrutiek
Koľajové skrutky sa dodávajú v rôznych tvaroch a veľkostiach, pričom každá má svoj jedinečný súbor výhod a nevýhod. Pochopenie rôznych typov skrutiek koľajníc a ich aplikácií je rozhodujúce pre výber správnej skrutky pre danú prácu a zabezpečenie optimálneho výkonu a bezpečnosti pri konštrukcii koľajníc. Hlavné typy súSkrutky so štvorcovou hlavou, skrutky s oválnym hrdlom, skrutky s gombíkovou hlavou, skrutky so zapustenou hlavou atď.
Vo všeobecnosti je výber správneho typu skrutky koľajnice kľúčový pre zaistenie optimálneho výkonu a bezpečnosti pri konštrukcii koľajníc.
Výber materiálu pre koľajnicové skrutky
Výber materiálu je kritickým faktorom výkonu a životnosti skrutiek koľajníc v konštrukcii koľajníc. Správny materiál môže znamenať rozdiel medzi bezpečným a spoľahlivým železničným systémom a nákladnou údržbou alebo opravami. Pri výbere materiálu pre koľajové skrutky je nevyhnutné zvážiť faktory, ako je pevnosť, odolnosť proti korózii a trvanlivosť.
Najbežnejším materiálom používaným na koľajové skrutky jeoceľ, ktorý ponúka vynikajúcu pevnosť a odolnosť. Oceľové skrutky sú schopné vydržať veľké zaťaženie a oblasti s vysokým namáhaním, vďaka čomu sú obľúbenou voľbou pri stavbe koľajníc. Oceľ je však náchylná na koróziu, najmä v oblastiach s vysokou vlhkosťou alebo vlhkosťou.
Nehrdzavejúca oceľje ďalší obľúbený materiál pre skrutky koľajníc, ktorý ponúka vynikajúcu odolnosť proti korózii v porovnaní so štandardnými oceľovými skrutkami. Skrutky z nehrdzavejúcej ocele sú ideálne pre oblasti s vysokou vlhkosťou alebo vystavením soli, ako sú pobrežné oblasti alebo blízko chemických závodov.
hliníkje ľahký a korózii odolný materiál, ktorý sa bežne používa pre nenáročné aplikácie alebo v oblastiach, kde je problémom hmotnosť. Hliníkové skrutky sú menej odolné ako oceľ alebo nehrdzavejúca oceľ a sú náchylnejšie na deformáciu, čo z nich robí menej populárnu voľbu pre ťažkú konštrukciu koľajníc.
Pri výbere materiálu pre koľajové skrutky je dôležité zvážiť špecifické podmienky a požiadavky koľajového systému. Na zabezpečenie optimálneho výkonu a bezpečnosti železničného systému by sa mali brať do úvahy faktory, ako sú podmienky prostredia, nosnosť a požiadavky na údržbu.
špecifikácia:
| BLOKOVAŤ PRIEMER |
PRIEMERNÝ VNÚTORNÝ PRIEMER |
MINIMÁLNE ČISTÁ PLOCHA CEZ VNITKY |
MINIMÁLNE ULTIMATE SILA |
MINIMÁLNE YIELD SILA |
NOMINÁLNY VÁHA |
ČASŤ NUMBER |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 32 mm (1-1/4") |
0.787" (20,0 mm) |
0,556 in² (359 mm²) |
58,4 kipov (260 kN) |
47,2 kipov (210 kN) |
2,1 lb/ft (3,1 kg/m) |
B7X1-032N |
| 32S mm (1-1/4") |
0.626" (15,9 mm) |
0,776 in² (501 mm²) |
81,5 kipov (363 kN) |
66.0 kipov (294 kN) |
2,7 lb/ft (4,{1}} kg/m) |
B7X1-032S |
| 38 mm (1-1/2") |
0.830" (21,1 mm) |
1,067 in² (688 mm²) |
112 kipov (498 kN) |
90,7 kipov (404 kN) |
3,76 lb/ft (5,6 kg/m) |
B7X1-038N |
| 51 mm (2") |
1.187" (30,1 mm) |
1 795 in² (1158 mm²) |
188 čipov (837 kN) |
152 kipov (677 kN) |
6,26 lb/ft (9,3 kg/m) |
B7X1-051N |
| 76 mm (3") |
1.890" (48.0 mm) |
3 880 in² (2503 mm²) |
407 kľúčov (1811 kN) |
329 kipov (1466 kN) |
13,79 libier/stopu (20,5 kg/m) |
B7X1-076N |
Populárne Tagy: samovrtná kotviaca skrutka, Čína samovrtná kotviaca skrutka výrobcovia, dodávatelia, továreň
