Elastická koľajnicová spona v železnici

Ako dôležitá súčasť upevňovacieho systému E-klip sa používajú elastické koľajnicové spony s betónovými železničnými podvalmi na upevnenie koľajníc na oboch stranách. Koľajnicové spony sú zvyčajne vyrobené z kovanej pružinovej ocele, ktorá sa vyrába kovaním za tepla. Kované elastické koľajnicové spony sa považujú za lepšie ako iné procesy tvárnenia kovov vďaka najjednotnejšej mikroštruktúre.

Existuje niekoľko typov železničných spojovacích prvkov. Elastické koľajnicové spony sú v kategórii nazývanej elastické spojovacie prvky. Môžu byť zapojené v jednej línii s koľajnicou pomocou E-clip upevňovacieho systému alebo nazývaného fast clip upevňovací systém. Obe slúžia veľmi dobre na pripevnenie koľajnice k základnej doske a hlavne na kontrolu týchto pozdĺžnych síl.

Technické špecifikácie elastických koľajnicových príchytiek

Ako popredný výrobca v oblasti upevňovania koľajníc v Číne je spoločnosť Gnee Rail mimoriadne schopná vyrábať elastické koľajnicové spony pre akýkoľvek typ zaťaženia pätky a zaťaženie nápravy na upevnenie oceľových koľajníc na drevené, oceľové alebo betónové podvaly. Ponúkame rôzne typy elastických koľajnicových spôn s rozmermi priemeru oceľovej tyče od 12 mm do 20 mm. Vyrábame rôzne typy elastických príchytiek na koľajnice s plochou špičkou pre široký rozchod, so zaťažením špice od 850 kgf do 1100 kgf a sú schopné poskytnúť akýkoľvek typ zaťaženia špár a nápravového zaťaženia na upevnenie koľajníc na drevený, oceľový alebo betónový podval.

Technické požiadavky na elastický klipový upevňovací systém

Ideálny elastický upevňovací systém by mal spĺňať nasledujúce požiadavky:

Elastický klipsový upevňovací systém by mal poskytovať dostatočnú elasticitu, aby absorboval vibrácie a otrasy spôsobené pohybujúcim sa nákladom.

Elastické zapínanie na sponu by malo mať primerané zaťaženie špičky, ktoré by sa nemalo znižovať pri prevádzke.

Elastické zapínanie na sponu by malo byť typu „napasuj a zabudni“, aby si vyžadovalo čo najmenej údržby.

Elastické zapínanie na sponu by malo byť takého typu, aby sa dalo použiť a znovu použiť bez straty svojich vlastností.

Elastická spona by mala mať čo najmenej častí, ktoré sa ľahko vyrábajú, kladú a udržiavajú.

Elastické zapínanie na sponu by malo byť takého typu, aby sa nedalo vybrať a ako také je bez sabotáže alebo krádeže.

Elastické klipsové zapínanie by malo byť univerzálneho typu, aby sa dalo použiť na drevené, oceľové alebo betónové podvaly.

Posledným a najdôležitejším bodom je elastická spona, ktorá by mala byť lacná a mala by mať dlhú životnosť.

Populárne Tagy: elastická koľajnicová spona v železnici, Čína elastická koľajnicová spona u výrobcov železníc, dodávateľov, továreň