Elastický klip koľajnice slúži na upevnenie koľajníc k podkladovej základovej doske spolu s betónovým podvalom. Obvykle sú koľajnicové spony vyrobené z kovanej pružinovej ocele, ktorá sa vyrába kovaním za tepla. Vzhľadom na rovnomernú mikroštruktúru kovaných svoriek sa považuje za lepší ako iný proces tvárnenia kovov.
Technické špecifikácie elastických koľajnicových príchytiek
|
Materiál |
60Si2MnA |
| Povrch | Obyčajná, čierna maľba, červená maľba |
| MOQ | 5000 ks |
| Balenie | Plastové vrecia a drevené palety alebo podľa požiadaviek klientov |
Technické požiadavky na elastický klipový upevňovací systém
Ideálny elastický upevňovací systém by mal spĺňať nasledujúce požiadavky:
Systém zapínania pomocou elastickej spony by mal poskytovať dostatočnú elasticitu, aby absorboval vibrácie a otrasy spôsobené pohybujúcim sa nákladom.
Elastické zapínanie na sponu by malo mať primerané zaťaženie špičky, ktoré by sa nemalo znižovať pri prevádzke.
Elastické zapínanie na sponu by malo byť typu „napasuj a zabudni“, aby si vyžadovalo čo najmenej údržby.
Elastické zapínanie na sponu by malo byť takého typu, aby sa dalo použiť a znova{0}}použiť bez straty svojich vlastností.
Elastická spona by mala mať čo najmenej častí, ktoré sa ľahko vyrábajú, kladú a udržiavajú.
Elastické zapínanie na sponu by malo byť takého typu, aby sa nedalo vybrať a ako také je bez sabotáže alebo krádeže.
Elastické klipsové zapínanie by malo byť univerzálneho typu, aby sa dalo použiť na drevené, oceľové alebo betónové podvaly.
Posledným a najdôležitejším bodom je elastická spona, ktorá by mala byť lacná a mala by mať dlhú životnosť.
Elastická koľajnicová spona je štandardný typ elastického zapínania. Je to typ zapínania „napasuj a zabudni“ a jeho udržiavanie si vyžaduje veľmi malú pozornosť.
Zaťaženie pätky je celkom primerané, aby sa zabezpečilo, že medzi koľajnicami a podvalmi nedochádza k žiadnemu relatívnemu pohybu. Na konštrukcii elastického upevňovacieho systému je možné elastické spony zasunúť pomocou bežného 4 librového kladiva a nevyžaduje žiadne špeciálne nástroje. Aby sa zaistilo správne zaťaženie špičky, mali by byť elastické koľajnicové spony poháňané do takej miery, aby vonkajšia noha spony bola v jednej rovine s vonkajšou stranou CI vložky.
Elastickú koľajnicovú sponu je možné upevniť na drevené, oceľové, liatinové a betónové podvaly pomocou základnej dosky a s niektorými ďalšími doplnkovými armatúrami sú elastické koľajnicové spony široko používané pri betónových podvaloch.
Pri železničných tratiach s betónovými podvalmi sa vložky z temperovanej liatiny vkladajú priamo do podvalov pri výrobe. Elastické koľajnicové spony sú upevnené v otvoroch Cl vložky. Pod sedadlom koľajnice bola umiestnená drážkovaná gumená podložka s hrúbkou 4,5 mm, aby bola dvojitá elastická. Na účely izolácie boli tiež poskytnuté izolované vložky.
Populárne Tagy: elastická koľajnicová spona - železničné spojovacie prvky, Čína elastická koľajnicová svorka - železničné spojovacie prvky výrobcovia, dodávatelia, továreň
