Železničný systém - betónový podval

Betónový podval je typ železničného podvalu vo Veľkej Británii a Austrálii av Severnej Amerike známy ako železničný podval/železničný podval/priečny podval; ide o obdĺžnikovú podperu z betónu pre koľajnice v železničnej trati. Používa sa najmä pri stavbe vysokorýchlostných železničných tratí, pričom železničný podval zvyčajne prenáša zaťaženie na štrkovú koľaj a podložie vozovky, čím udržuje koľajnice stabilné a udržiava ich správny rozstup. Betónové podvaly vyrábané spoločnosťou Gnee Rail majú dlhú životnosť a veľmi dobrý pozdĺžny a priečny odpor v štrku.

Výhody betónových podvalov

Silná stabilita. V porovnaní s drevenými podvalmi, vážené betónové podvaly robia trať stabilnejšou. Okrem toho sa betónové podvaly nedeformujú pri zmenách teploty.
Dlhá životnosť. Betónové podvaly sú vodotesné, odolné voči slnku a korózii a majú dlhšiu životnosť ako drevené podvaly.
Lepšia požiarna odolnosť. Betónové podvaly sú odolnejšie voči ohňu ako drevené podvaly.
Dobrá izolácia. Keďže materiál betónových podvalov pozostáva z cementu, piesku, kameňa atď., izolácia je veľmi dobrá. Preto je vhodný na použitie v tratiach s koľajovými obvodmi.
Nízke náklady na údržbu. Betónové podvaly vyžadujú menšiu údržbu, čo znižuje priebežné náklady a znižuje výluky koľají.
Šetrné k životnému prostrediu. V Európe sú drevené podvaly zvyčajne namočené v kreozote, čo nie je dobré pre životné prostredie. Betónové podvaly sú šetrnejšie k životnému prostrediu.

Aplikácie

Bane

Hlavná trať, odbočka a križovatka

Ochranné zábradlie a ukončovacie súpravy

Súpravy rozložených podvalov

Magnetické podvaly

Podvaly úrovňových križovatiek

Vrchné balastové mostovky a zdvíhacie nosníky čelnej steny

Diamantové križovatky a výhybky

Medzištátne a vnútroštátne železničné siete

Oceliarne

Rekultivátory stohovačov

Populárne Tagy: železničný systém - betónový podval, čínsky železničný systém - výrobcovia betónových podvalov, dodávatelia, továreň