Prosperita a rozvoj podzemného železničného staviteľstva priniesli kotevnej technike výborné perspektívy rozvoja a tomu zodpovedajúco aj rozvoj kotevnej techniky priniesol revolučný pokrok do výstavby podzemných železníc. Kotviaca technika je v súčasnosti široko používaná pri výstavbe projektov podzemných železníc, či už ide o rezané stavby alebo podzemné výkopové stavby, pričom ku kotevnej technike neodmysliteľne patrí aj výstavba údržbových konštrukcií a pokročilých nosných konštrukcií.
1. Aplikácia technológie kotvenia v rezaných konštrukciách. Pre plytkú základovú jamu stanice metra vybudovanú metódou hĺbenia základovej jamy (s ohľadom na hĺbku výkopu základovej jamy do 10 m), ak to podmienky dovoľujú, je potrebné použiť hospodárnejší systém zemných klincových stien. Keď je hĺbka veľká a šírka základovej jamy je väčšia ako 30 m, vo všeobecnosti sa používa systém pilóta + kotviaci kábel (tyč).
Zo súčasnej hĺbkovej analýzy staníc a úsekov metra sa ako obvodové konštrukcie väčšinou používajú pilóty + kotvy a podzemné súvislé steny + kotvy. Z ekonomického hľadiska je tiež prijatá technológia kombinácie zemného klincového múrika a pilóty + kotvy. Medzi nimi je typickejšia stanica Lama Temple v Pekingu, linka 5 metra, horná časť konštrukcie plášťa na jednej strane je stena z klincov pôdy, spodná časť je pilóta + kotva a druhá strana konštrukcie krytu je hromada + kotva zhora nadol. V mäkkej pôde, vrstve piesku a iných vrstvách pôdy má kotviaci kábel oceľový prameň, dĺžka je 20 ~ 30 m, ťažná sila je 300 ~ 1 000 KN a rozstup je vo všeobecnosti asi 1,4 m.
2. Aplikácia technológie kotvenia pri výstavbe podzemných výkopov. Pri konštrukcii metódy podzemného výkopu sa kotviaca technológia používa hlavne v moderných veľkých prístreškoch rúr, pokročilých malých rúrach a kotevných rúrach s blokovacími nohami.
(1) Vedúci potrubný domček sa používa najmä na kopanie veľkých dažďových potrubí, kanalizačných potrubí alebo dôležitých podzemných stavieb pod tunelmi a otváranie tunelov s cieľom kontrolovať sadanie potrubí alebo stavieb. Konštrukcia vo všeobecnosti využíva geologické vŕtanie a pri dlhších prístreškoch na rúry možno použiť kladivá alebo smerové vŕtačky. V halách metra sa vo všeobecnosti používajú oceľové rúry menšie ako 300 mm a rúry sú vyplnené cementovou maltou. Dĺžka prístrešku je vo všeobecnosti 10 ~ 20 m a v súčasnosti najdlhší prístrešok dosahuje 120 m. Konštrukcia prístrešku narúša vrstvu pôdy a vo všeobecnosti má povrch sadania 5 mm.
(2) Malé potrubie sa používa hlavne pri pokročilej podpore konštrukcie plytkej zakopanej metódy výkopu, aby sa zabránilo zrúteniu pôdy oblúka povrchu výkopu. Stupeň poľa malého potrubia je 3.0~3,5 m a predný koniec je vybavený injektážnym otvorom, ktorý sa zasúva do vrstvy pôdy dierovaním a uhol sklonu nahor je 10 stupňov ~ 15 stupňov. Po inštalácii katétra sa injektáž injektuje do trubice. Injektáž môže byť vykonaná jednoduchou alebo dvojitou kašou s polomerom difúzie kaše 375 px.
(3) Kotviaca rúra je opatrenie na kontrolu sadania vrstvy zeminy podzemného výrubu, to znamená, že sa pridáva kotevná rúra na podopretie pätky oblúka v počiatočnom štádiu razenia tunela.