Áno, továrenské emisie môžu zničiť špičky
Chemické znečistenie z neďalekých tovární poškodzuje železničné špičky dvoma spôsobmi: vzdušnými kyslými plynmi a kvapalným priemyselným odpadom. Oxid siričitý a oxidy dusíka z komínov sa spájajú s vlhkosťou a vytvárajú kyslý dážď, ktorý rozpúšťa ochrannú zinkovú vrstvu a následne koroduje základňu z uhlíkovej ocele. Odtok nesúci chloridy, sírany alebo chemické chemikálie sa zhromažďuje okolo koncov podvalov a otvorov pre hroty, kde napáda hrot na rozhraní balastu{2}}vzduchu. Výsledkom je zlyhanie povlaku, jamky, strata sekcie a nakoniec hroty, ktoré nedokážu udržať koľajnicu proti dopravným silám.
Mechanizmus korózie na pozinkovanom hrote
Žiarovo pozinkovaný hrot chráni oceľ dvoma mechanizmami: zinkovou bariérou a obetným pôsobením zinku na odkrytú oceľ. Kyslý dážď obracia rovnováhu. Zinková vrstva koroduje ako prvá, typicky rýchlosťou, ktorá prudko stúpa pod pH 5,5; akonáhle sa zinok spotrebuje, odkrytá uhlíková oceľ rýchlo hrdzavie a produkty hrdze zaklinia hrot v podvalovom otvore, čo sťažuje extrakciu a opätovné{4}}prepichovanie. Odtok bohatý na chloridy navyše spôsobuje jamky, ktoré koncentrujú napätie a môžu viesť k zlomeninám pri bočnom zaťažení.
Možnosti materiálu a náteru podľa závažnosti
| Životné prostredie | Odporúčaná špecifikácia hrotu |
|---|---|
| Vyčistite vidiecku alebo suchú linku | Uhlíková oceľ, žiarovo{0}}pozinkovaná, zinok 50 až 65 mikrometrov |
| Priemyselný koridor s kyslými emisiami | Žiarovo{0}}pozinkované plus epoxidový vrchný náter alebo hrot z legovanej ocele |
| Pobrežná alebo vysoko{0}}chloridová čiara | Skrutkové hroty z nehrdzavejúcej ocele (A2 alebo A4). |
| Odtokové zóny chemických závodov | Nehrdzavejúca oceľ s drenážou a pravidelným{0}}praním |
Hrúbka zinku na hrotoch je bežne špecifikovaná na minimálne 50 mikrometrov pre všeobecné vedenia; v znečistených chodbách špecifikujte väčší rozsah alebo duplexný systém. Nerezové hroty eliminujú náklady na údržbu nového náteru, ale zvyšujú prvé náklady o faktor tri až päť, takže výber je rozhodnutím o životnom-cykle.
Sledujte-opatrenia na úrovni ochrany
Zlepšite odvodnenie, aby sa priemyselný odpad nemohol hromadiť vedľa trate: priečne-odtoky, šikmé ramená štrku a utesnené odvodňovacie kanály.
Naplánujte čistenie hrotov a podvalov v zóne znečistenia, odstraňovanie zvyškov chemikálií tlakovou vodou v intervale kontroly.
Každý rok monitorujte stav náteru na vzorke hrotov; vymeňte hroty, keď sa zinok lokálne spotrebuje alebo sa na drieku objaví červená hrdza.
Použite povrchové úpravy podvalov (bitúmenové alebo epoxidové nátery na drevené podvaly), aby ste obmedzili chemickú absorpciu v blízkosti otvoru pre hrot.
Zaznamenajte prípady znečistenia a otestujte pH odtoku v koridore, aby mohla údržba reagovať skôr, ako sa strata úseku stane kritickou.
Dočasné verzus trvalé hroty
Trvalé hroty sú inštalované podľa plnej špecifikácie a navrhnuté na roky prevádzky. Dočasné hroty sú samostatnou kategóriou nízkych nákladov-, ktorá sa používa pri núdzových opravách tratí, obnove po búrke alebo pri dočasnej výstavbe tratí, ktoré budú demontované. Sú vyrobené z obyčajnej uhlíkovej ocele s minimálnou povrchovou úpravou, pretože ich životnosť je krátka a po odstránení sa zhodnocujú a recyklujú. Dočasné hroty by sa nikdy nemali ponechať na mieste ako trvalá oprava v znečistenej chodbe.
FAQ
Ako rýchlo zničí kyslý dážď pozinkovaný hrot?
V silne znečistenom koridore s častými kyslými dažďami sa môže 50 mikrometrová vrstva zinku spotrebovať približne za 3 až 5 rokov, v porovnaní s 20 a viac rokmi v čistom vidieckom prostredí. Pravidelná kontrola náteru je jediným spoľahlivým spôsobom sledovania miestnych sadzieb.
Stoja hroty z nehrdzavejúcej ocele za vyššie náklady?
V prípade znečistenej chodby áno: nehrdzavejúca oceľ eliminuje opätovné nanášanie náterov, znižuje množstvo kontrolných prác a zabraňuje -riziku vykoľajenia hrotov. Pre čisté vidiecke linky je ekonomickou voľbou galvanizovaná uhlíková oceľ.
Potrebujú špice aj ochranu pred galvanickou koróziou s betónovými podvalmi?
Pri betónových podvaloch a skrutkových hrotoch je rizikom skôr chemický útok a korózia-blúdivým prúdom než galvanická korózia. Udržujte hrot suchý, udržujte náter a skontrolujte, či vložky podvalov nie sú prasknuté.
Aká je potrebná hrúbka zinku pre hroty podľa GB/T 13912?
GB/T 13912 špecifikuje priemernú hrúbku zinku podľa hrúbky dielu a kategórie; pre stopky hrotov v rozsahu 5 až 15 mm je dosiahnuteľný priemer typicky 50 až 70 mikrometrov. Presnú hodnotu potvrďte v špecifikácii nákupu.
Ako skontrolujem, či hroty nie sú chemicky poškodené?
Vizuálna kontrola červenej hrdze, pľuzgierov a jamiek na línii záťaže, plus testovanie vzoriek v kritických zónach-vytiahnutím alebo vytiahnutím{1}}. Hroty, ktoré neprejdú kontrolou vytiahnutia-, sú okamžite vymenené.