Porovnanie rozdielov medzi národnými štandardnými koľajnicami a koľajnicami zahraničných štandardov
- Aké sú rozdiely v špecifikáciách a rozmeroch medzi národnými štandardnými koľajnicami a koľajnicami zahraničných štandardov?
Bežné národné štandardné železničné modely, ako napríklad 60 kg/m a 50 kg/m, majú jasné vnútroštátne štandardné nariadenia o rozmeroch, ako je šírka hlavy koľajnice, hrúbka koľajnice a šírka zábradlia. Napríklad šírka koľajnice 60 kg/m koľajníc je 73 mm. V prípade zábradlia zahraničných štandardov vezmite ako príklad nemeckého štandardného DIN536 typu A45 DIN536, jeho rozmery sa líšia od rozmerov národných štandardných koľajníc. Ak sa aplikujú na rôzne železničné scenáre, je potrebné prispôsobiť zodpovedajúce upevňovacie prvky a ďalšie komponenty. Systémy rozmerov zahraničných štandardných koľajníc v rôznych krajinách a regiónoch sú rozmanité a v medzinárodných projektoch sa vyžaduje presné porovnávanie.
- Aké sú rozdiely medzi vnútroštátnymi štandardnými a zahraničnými štandardnými koľajnicami?
Materiály národných štandardných koľajníc sa líšia v závislosti od ich použitia, napríklad U71MN, ktoré majú dobrú silu a húževnatosť a môžu uspokojiť potreby domácej železničnej dopravy. Zahraničné štandardné koľajnice, ako napríklad európske štandardné koľajnice R260, používajú vysoké - kvalitná uhlíková oceľ. Existujú rozdiely v riadení chemického zloženia v porovnaní s vnútroštátnymi normami a nastavenie indikátorov mechanických vlastností, ako je pevnosť v ťahu a pevnosť v tlaku, je tiež odlišné, čo má jedinečné výhody pri aplikácii niektorých špeciálnych železníc (napríklad vysokej - a ťažká {- haul železníc).
- Pokiaľ ide o výrobné normy, kde sa odrážajú rozdiely medzi národnými štandardnými a zahraničnými štandardnými koľajnicami?
Výroba Národných štandardných koľajníc sleduje GB série štandardov. Od tavenia oceľových žiliet až po valcovanie existujú prísne špecifikácie pre výrobný proces a kontroly kvality, aby sa zabezpečila stabilná kvalita výrobkov. Zahraničné štandardné koľajnice sa riadia normami ich príslušných krajín alebo regiónov. Napríklad americký štandard AAR má rôzne zameranie na frekvenčné a inšpekčné položky v porovnaní s vnútroštátnymi normami. Napríklad požiadavky na detekciu pre nejaký obsah stopových prvkov sú podrobnejšie.
- Ako si v praktických aplikáciách vybrať vnútroštátne štandardné alebo zahraničné štandardné koľajnice podľa požiadaviek?
Ak je železničný projekt domácou bežnou hlavnou železnicou so vysokými požiadavkami na kompatibilitu a kontrolu nákladov, uprednostňuje sa pri výbere národných štandardných koľajníc, ktoré majú stabilné zásobovanie a sú vhodné pre existujúce domáce železničné zariadenia. Ak ide o medzinárodný projekt spolupráce alebo železnica so špeciálnymi potrebami (napríklad vysoká rýchlosť- pomocou zahraničnej technológie), je potrebné vyhodnotiť, či zahraničné štandardné koľajnice môžu lepšie splniť výkonnostné požiadavky podľa projektových technických špecifikácií. Napríklad európske štandardné koľajnice majú výhody v stabilite pri špecifických vysokých - rýchlostných pracovných podmienkach.
- Môžu sa na rovnakej línii zmiešať národné štandardy a koľajnice v zahraničí štandardov?
Vo všeobecnosti sa miešanie neodporúča. Rozdiely v rozmeroch a materiálových vlastnostiach medzi nimi spôsobia ťažkosti s pripojením, ako napríklad neschopnosť upevňovacích prvkov sa zmestiť, čo ovplyvňuje integritu trate. Miešanie môže tiež spôsobiť nerovnomerný dôraz na trati, čím sa zníži bezpečnosť a životnosť štruktúry dráhy. Ak sa v osobitných prípadoch vyžaduje miešanie, musí sa vykonať komplexná mechanická analýza a experimentálne overenie a pre časti pripojenia sa musí vykonať špeciálny návrh a ošetrenie.