Jarný klip nabla
TenJarný klip nablaje základnou súčasťou celého systému. Zvyčajne je vyrobená zo špeciálnej zliatinovej pružinovej ocele, ktorá má vynikajúcu elasticitu a vysokú pevnosť. V skutočnej prevádzke pôsobia vysokofrekvenčné vibrácie a obrovský nárazový sila generovaný vlakom neustále na trati. Klip na pružine Nabla môže tieto vonkajšie sily účinne vyrovnať s dobrou elastickou deformačnou schopnosťou. Keď vlak prechádza, pružinová spona prechádza elastickou deformáciou, absorbuje a rozptyľuje energiu, zabraňuje vysídleniu alebo poškodeniu koľajnice v dôsledku nadmernej sily a presne udržiava meradlo a geometrickú polohu koľajnice.
Oceľová doska
Koničná oceľová doska pôsobí ako most medzi koľajnicou a spánkom v systéme. Všeobecne sa vyrába z ocele odolnej voči korózii. Jeho konštrukčný tvar a veľkosť sú presne vypočítané tak, aby sa prispôsobili rôznym typom koľajníc a podvalov. Spojovacia oceľová doska pevne spája pružinovú sponu Nabla k spánku prostredníctvom špecifických skrutiek alebo nitov, takže záťaž vysielaná z koľajnice je rovnomerne rozložená k spánku, čím sa zvyšuje stabilita celej štruktúry koľaje.
| Systém upevnenia železnice Nabla | |||
| Názov dielu | PCS / Set | Typy | Materiál |
| Klip | 2 | Hrúbka: 4 mm alebo 4,5 mm | 60SI2MNA / 60SI2CRA |
| Železničný izolátor | 2 | Pre železnicu UIC54, UIC60, | Zosilnený nylon 66 (PA66) |
| 50 kg koľajnice, 60 kg. | |||
| Šikmosť s dvojitou hlavou | 2 | Pre železnicu UIC54, UIC60, | Stupeň 4.6: Q235 |
| 50 kg, 60 kg. | Stupeň 5.6: 35# | ||
| Stupeň 8.8: 45# | |||
| Orech | 2 | Dá sa prispôsobiť | Stupeň 5: 35# |
| Stupeň 8: 45# | |||
| Prameniť | 2 | Dá sa prispôsobiť | ML08AL, 60SI2MNA, 65 mn |
| Jarná podložka | 2 | 18,25 × 34 × 78 mm | Ml08ai |
Plastový substrát (ako príklad užívajte električkový systém Nabla)
V systéme upevňovacieho systému Nabla používaného v mestských električkách a ľahkej koľajnici je ľahký plastový substrát hlavnou súčasťou. Je vyrobený zo špeciálnych inžinierskych plastov a má výhody ľahkej hmotnosti, dobrej izolácie a odolnosti proti opotrebeniu. Vďaka ľahkej hmotnosti je proces výstavby pohodlnejším, čo môže výrazne skrátiť čas kladenia trate a skrátiť rušenie mestskej premávky. Zároveň je plastový substrát navrhnutý s výfukovým systémom pozostávajúcim z pórov a kanálov, ktoré sa dajú efektívne vložiť do suchého zmesi alebo čerstvého betónu, aby sa zabezpečilo rovnomerné vyplnenie betónu a vyhnúť sa defektom, ako sú medzery.
Príslušenstvo, ako sú skrutky, orechy a podložky
Tieto zdanlivo nenápadné príslušenstvo sú tiež nevyhnutné v systéme Ovianky na železnici Nabla. Skrutky a matice sa používajú na pripevnenie rôznych komponentov, aby boli pevne spojené s celkom. Spravidla sú vyrobené z zliatinovej ocele s vysokou pevnosťou, majú dobrý odpor únavy a môžu zostať utiahnuté pri dlhodobom cykloch zaťaženia vlaku. Podložky zohrávajú úlohu pri dispergácii tlaku a zabránení uvoľneniu matíc, čím sa zabezpečuje stabilita celého systému.