Pred inštaláciou: Príprava rozhoduje o kvalite
Poruchy upevňovacieho systému často začínajú ešte pred dotiahnutím prvej skrutky. Základ koľajnice a dosadacia plocha podvalu musia byť čisté a zbavené vodného kameňa, oleja a nečistôt, inak elastická spona a podložka koľajnice nemôžu správne dosadnúť a upínacia sila klesne. Komponenty by sa mali pred inštaláciou skontrolovať podľa kusovníka: elastické spony rovnakého typu a šarže, zodpovedajúce podložky koľajníc, správne triedy skrutiek a podložky, ktoré zodpovedajú priemeru skrutky. Na drevených podvaloch musia byť otvory pre hroty predvŕtané-na správny priemer a hĺbku; na betónových podvaloch musia byť odliate-osadenia alebo otvory pre hmoždinky nepoškodené. Akýkoľvek komponent s deformáciou, prasklinami alebo koróziou hlbšími než je povrchová škvrna by mal byť pred inštaláciou vyradený, pretože poškodenú sponu nie je možné opraviť dodatočným krútiacim momentom.
Kontrola krútiaceho momentu skrutky
Krútiaci moment skrutiek sa vzťahuje striktne na konštrukčnú hodnotu, ktorá sa líši podľa špecifikácie skrutiek a triedy vedenia. Na bežnej železničnej trati je príchytka M24 alebo upevňovacia skrutka zvyčajne utiahnutá na 300 až 400 N·m, takže elastické príchytky a príchytky tesne pritláčajú koľajnicu a nemôžu sa uvoľniť pri vibráciách. Na vysokorýchlostných tratiach je tolerancia užšia a odchýlka od konštrukčného krútiaceho momentu je udržiavaná v malom rozsahu, aby sa chránila geometria koľaje. Použite kalibrovaný momentový kľúč a použite krútiaci moment v dvoch fázach: najskôr utiahnite všetky skrutky spoja na približne polovicu projektovanej hodnoty, potom priveďte každú skrutku na plnú hodnotu v druhom prechode, čím sa vyrovná zaťaženie v spoji. Na posledný prechod nikdy nepoužívajte rázový uťahovák, pretože jeho nekontrolovaný maximálny krútiaci moment môže pretiahnuť skrutky a poškodiť závity.
Inštalácia elastického klipu
Elastické spony musia byť umiestnené presne: oba konce sa rovnomerne tlačia na základňu koľajnice a tesne priliehajú bez viditeľnej medzery. Príchytka, ktorá je počas inštalácie nadmerne{1}}deformovaná, stráca časť svojej pružnosti a upínacej sily, takže namiesto príklepu musíte použiť správny inštalačný nástroj. Rôzne typy svoriek sa riadia rôznymi pravidlami inštalácie: napríklad elastické spony typu I a typu II sa líšia tvarom nohy, polohou špičky a nástrojmi, ktoré vyžadujú, a miešanie typov na rovnakom podvale nie je povolené, pretože by sa upínacie sily líšili. Po inštalácii je potrebné skontrolovať špičku klipu voči rohu základne koľajnice: špička by mala zapadať do navrhnutej oblasti základne, nie do zaoblenia pásu. Akákoľvek spona, ktorá nesedí správne, je odstránená a premiestnená, nie nútená.
Predbežná kontrola pred premávkou
| Skontrolujte | Metóda | Prijatie |
|---|---|---|
| Prispôsobenie komponentov | Vizuálna prechádzka po úseku | Všetky spony, podložky, skrutky sú nainštalované a usadené |
| Krútiaci moment skrutky | Momentový kľúč, náhodný odber vzoriek | V rámci tolerancie konštrukčnej hodnoty |
| Gauge | Meracie pravítko na každom spoji a v strede-rozpätia | V rámci tolerancie štandardného rozchodu |
| Stav klipu | Vizuálna kontrola kontaktu prstov | Žiadna deformácia, žiadna medzera na základni |
| Povrchy | Vizuálna kontrola | Žiadne nečistoty zachytené pod sponami alebo podložkami |
Predbežná kontrola je úplná{0}}kontrola sekcie, nie vzorka: overuje sa, či sú všetky komponenty na svojom mieste, či sú skrutky dotiahnuté, či je mierka v štandardnom rozsahu a či nie je deformovaná alebo poškodená žiadna príchytka alebo príchytka. Ak odchýlka rozchodu prekročí povolený rozsah, komponenty upevňovacieho systému sa premiestnia pred opätovným otvorením linky.
Denný cyklus údržby
Každodenná údržba chráni investície vynaložené pri inštalácii. Uťahovací moment skrutiek na kľúčových častiach sa kontroluje raz za mesiac, pretože vibrácie vlaku uvoľňujú upevňovacie prvky postupne, aj keď bol počiatočný moment správny. Elastické spony sa kontrolujú na únavové lomy a plastickú deformáciu a keď sa objavia, vymenia sa. Upevňovací systém sa očistí od povrchových nečistôt, aby nečistoty nesedeli medzi komponentmi a urýchľovali opotrebovanie. Rybárske doštičky a podložky sa kontrolujú na opotrebovanie, pričom výmena je naplánovaná skôr, ako sa opotrebenie stane funkčným. Každá kontrola by sa mala zaznamenať, pretože trend poklesu krútiaceho momentu a deformácie klipu je informatívnejší ako jedno odčítanie: rýchlo-chátrajúca časť signalizuje hlbší problém, ako je preťažená krivka alebo chybná dávka klipov.
Starostlivosť po nepriaznivom počasí
Silné počasie zaťažuje upevňovací systém špecifickým spôsobom. Po silnom daždi skontrolujte, či skrutky a spony nehrdzaveli v dôsledku ponorenia do vody, najmä v nízko-položených častiach, a ihneď aplikujte-ošetrenie proti hrdzi. Po silnom vetre skontrolujte, či sú všetky spoje pevné, pretože vetrom-spôsobené hojdanie vlaku zvyšuje bočné sily a môže uvoľniť upevňovacie prvky, ktoré boli predtým v poriadku. Po extrémnom chlade skontrolujte výkonnosť elastických spôn-pri nízkych teplotách: oceľ a plasty v hlbokom chlade skrehnú a prasknutá spona sa musí vymeniť, nie znova utiahnuť. Tieto kontroly súvisiace s počasím- by mali byť dokončené pred obnovením normálnej premávky a zistenia by mali byť spätnou väzbou do plánu údržby úseku.
Často kladené otázky
Otázka 1: Prečo sa pre upevňovacie skrutky odporúča-dvojstupňové uťahovanie?
Dvoj{0}}stupňové uťahovanie vyrovnáva zaťaženie v kĺbe. Utiahnutie každej skrutky na plný krútiaci moment v jednom prechode silne zaťažuje prvú skrutku a neskoršie skrutky zostávajú ľahšie, takže spoj sa pri prevádzke uvoľňuje nerovnomerne.
Q2: Ako často by sa mal kontrolovať krútiaci moment skrutiek?
Pre kľúčové diely na konvenčných linkách sú štandardné mesačné kontroly. Vysoko{1}}rýchlostné a ťažké-trate využívajú kratšie cykly a úseky s históriou uvoľnenia sa kontrolujú častejšie, kým sa trend neopraví.
Q3: Je možné zmiešať elastické klipy typu I a typu II?
Nie. Tieto dva typy majú rozdielnu geometriu, upínaciu silu a polohu špičky. Ich zmiešanie na jednom podvale alebo sekcii spôsobuje nerovnomerné upnutie a urýchľuje opotrebovanie mäkšieho komponentu.
Q4: Čo treba urobiť, keď je odchýlka rozchodu mimo rozsahu?
Premiestnite súčasti upevňovacieho systému podľa návrhu, znova-skontrolujte krútiaci moment a znova skontrolujte meradlo. Ak odchýlka pretrváva, pred ďalším nastavovaním skontrolujte stav koľajnice a podvalu.
Q5: Kedy je potrebné vymeniť elastickú sponu?
Spona sa vymení, keď vykazuje únavové trhliny, plastickú deformáciu, stratu upínacej sily alebo koróziu, ktorá zmenšila jej prierez. Klipy, ktoré sú jednoducho uvoľnené, sa dajú znova nasadiť, ale prasknutá spona sa vždy zošrotuje.