Zodpovedanie elastických parametrov koľajnice s tuhosťou trate
- Aké sú hlavné elastické parametre pod - koľajnicami?
Elastické parametre pod - koľajnicami zahŕňajú hlavne statickú tuhosť, dynamickú tuhosť, elastický modul a rýchlosť odrazu. Statická tuhosť sa vzťahuje na tuhosť podložky pri statickom zaťažení, ktorá ovplyvňuje statickú deformáciu trate; Dynamická tuhosť odráža charakteristiky tuhosti pri dynamickom zaťažení, ktoré úzko súvisia s vibračnou reakciou počas prevádzky vlaku; Elastický modul je indikátorom merania elastickej deformačnej kapacity materiálu; Rýchlosť odskočenia naznačuje schopnosť podložky vrátiť sa do svojho pôvodného stavu po načítaní a čím vyššia je rýchlosť odrazu, tým lepšia je udržanie pružnosti.
- Aké sú požiadavky na elastické parametre pod - koľajnicami pre rôzne typy skladieb?
Vysoké - rýchlostné železnice vyžadujú v podložkách -, aby mali nízku statickú tuhosť (zvyčajne 40 {{}} 60KN/mm) a dobré dynamické charakteristiky, a pomer dynamickej tuhosti k statickej tuhosti by mal byť menší ako 1,3, aby sa znížilo vibrácie vlak a hluk; Ťažké železnice potrebujú vyššiu statickú tuhosť (80-120 kNe/mm) na znášanie veľkého zaťaženia a dynamická tuhosť by mala byť stabilná, aby sa zabránilo rezonancii; Bežné železnice majú relatívne voľné požiadavky na elastické parametre a statická tuhosť môže byť medzi 60-100 kNe/mm, aby sa uspokojilo základné potreby absorpcie nárazov a ložiska.
- Aké problémy budú spôsobené nezodpovedajúcimi elastickými parametrami pod - koľajnicami?
Ak je elasticita podložky príliš silná (príliš malá statická tuhosť), spôsobí nadmerné poklesy trate, čo vedie k deformácii železnice, ovplyvňuje beh hladkosť vlaku a zvýši stres a opotrebenie predradníka; Nedostatočná elasticita (príliš veľká statická tuhosť) nemôže účinne absorbovať vibrácie a zaťaženie vlaku sa priamo prenáša do pražcov a predradníka, zrýchľuje únavové poškodenie štruktúry koľaje a tiež zvyšuje koleso - nárazovú silu železnice, znižuje pohodlie spolujazdca.
- Ako otestovať elastické parametre pod - koľajnicami?
Pri testovaní statickej tuhosti sa používa tlakový testovací stroj na aplikovanie odstupňovaného statického zaťaženia na podložku, zaznamenanie zodpovedajúcej deformácie a výpočet statickej tuhosti; Testovanie dynamickej tuhosti využíva stroj na testovanie dynamickej únavy na aplikovanie striedavého zaťaženia pri určitej frekvencii (napríklad 10-20 Hz), zmeranie deformácie pri rôznych zaťaženiach a získanie dynamickej tuhosti; Elastický modul sa môže vypočítať podľa pomeru napätia k namáhaniu pomocou materiálového ťahového alebo kompresného testov; Testovanie rýchlosti odrazu je komprimovať podložku na špecifikovanú deformáciu, udržať ju po určitú dobu, potom vyložiť, zmerať deformáciu po zotavení a vypočítať rýchlosť odrazu.
- Ako nastaviť elastické parametre pod - koľajnicami podľa tuhosti stopy?
Ak je tuhosť trate veľká (napríklad betónové monolitické posteľ), vankúšiky s lepšou pružnosťou (menšia statická tuhosť), ako sú gumové vankúšiky, by sa mali vybrať, aby sa znížila celková tuhosť stopy a dosiahla zhodu; Ak je tuhosť trate malá (napríklad predradné lôžko), na zabránenie nadmernej deformácie trate by sa mali použiť vankúšiky s nižšou pružnosťou (väčšia statická tuhosť), ako sú polyuretánové vankúšiky; V prípade sekcií trate s nerovnomernou tuhosťou je možné miestne nastavenie vykonať nahradením vankúšikov rôznymi elastickými parametrami, aby bola tuhosť trate rovnomerná a zabezpečila plynulú činnosť vlaku.