Koľajnicové podložkysú elastické polyuretánové rohože, ktoré sú vložené medzi oceľové koľajnice a železničné podvaly, aby chránili vrch podvalu pred opotrebovaním a nárazmi.
Počiatočná tuhosť podložky koľajnice je navrhnutá tak, aby nebola vysoká, takže ich relatívna deformácia pod zaťažením pätky pružinovej svorky je značne podstatná. Týmto spôsobom môže zaručiť, že podložka koľajnice zostane v tesnom kontakte s koľajnicou napriek akýmkoľvek vertikálnym pohybom koľajnice. Okrem toho, dôvodom, prečo koľajnicové podložky vyrobené z gumy alebo plastu, je tlmiť otrasy vibrácií prechádzajúceho vlaku.
Aké sú výhody používania železničnej podložky?
Železničné podložky ponúkajú významné výhody tým, že pohlcujú nárazy, znižujú hluk a vibrácie, rozkladajú zaťaženie kolies na väčšiu plochu a chránia koľaje pred opotrebovaním, v konečnom dôsledku predlžujú životnosť koľajníc a podvalov, znižujú náklady na údržbu a zlepšujú pohodlie cestujúcich a stabilitu trate, najmä v systémoch so štrkom alebo v úzkych oblúkoch.
Hlavné výhody železničnej podložky:
- Tlmenie vibrácií a otrasov: Tlmia nárazy prechádzajúcich vlakov, znižujú vibrácie a zabraňujú kontaktu s tvrdým povrchom, čo minimalizuje únavu materiálu a praskliny podvalov.
- Zníženie hluku: Tlmením vibrácií podložky výrazne znižujú hluk a akustické rušenie generované vlakmi, čo je kľúčové pre mestské prostredie.
- Rozloženie zaťaženia: Podložky rozložia sústredenú hmotnosť kolies na širší povrch, čím sa zníži namáhanie konštrukcie trate, najmä betónových podvalov.
- Predĺžená životnosť koľaje: Znížené opotrebovanie koľajníc, upevňovacích prvkov a podvalov vedie k dlhšej životnosti a menej častej nákladnej údržbe.
- Vylepšený komfort a stabilita: Hladší a konzistentnejší povrch trate poskytuje cestujúcim lepšiu kvalitu jazdy a zlepšuje celkovú stabilitu trate.
- Ochrana pred záťažou: Chránia predradník (drvený kameň) pred dynamickými silami, čím zabraňujú predčasnej degradácii.
- Elektrická izolácia: Niektoré podložky koľajníc poskytujú elektrickú izoláciu, ktorá je dôležitá pre signalizačné systémy.
- Nákladová-efektívnosť: Vďaka predĺženej životnosti a zníženej údržbe sú časom-nákladovo efektívne riešenie.
Z akých materiálov sú vyrobené železničné podložky?
Železničné podložky sú primárne vyrobené z elastických materiálov, ako je guma (prírodná, SBR, EPDM) alebo plasty (HDPE, EVA, polyuretán), často zmiešané s výstužnými látkami alebo s kompozitnými štruktúrami (guma-kov) na zlepšenie absorpcie nárazov, tlmenia vibrácií a odolnosti proti opotrebeniu, čím chránia podvaly a zlepšujú pohodlie.
Spoločnosť GNEE RAIL vyvinula rad vysokovýkonných elastických koľajnicových podložiek pre požiadavky na tuhosť a rôzne oblasti použitia-od električiek cez železnice so štandardným rozchodom až po trate na ťažkú dopravu, najmä tie pre koľajnicové upevňovacie systémy typu E{2}} a koľajnicové upevňovacie systémy typu SKL s materiálom HDPE/EVA/kaučuk s nasledujúcimi vlastnosťami.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Štandardné | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikácia | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Prevádzková teplota | -50 ~ 70 stupňov |
| Certifikát | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Mali by byť skladované na čistom, vetranom mieste. Nevystavujte sa priamemu slnečnému žiareniu a držte sa ďalej od zdroja tepla a chemického činidla. Nedotýkajte sa oleja, organických rozpúšťadiel a iných chemikálií. Zakázaná expozícia. |
Naše EVA/HDPE/gumené podložky pod koľajnice majú vysokú elasticitu, vzťahujú sa na typy koľajníc, ako sú koľajnice UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs a veľkosti podľa objednávky. Podložky je možné prispôsobiť s drážkami alebo bez nich, v rôznych možných prevedeniach, podľa požiadaviek zákazníka.