A koľajnicová podložkasa vkladá medzi koľajnicu a základovú dosku alebo podval. Koľajnicová podložka je zavedená do železničného upevňovacieho systému kvôli svojej pružnosti alebo viskoelasticite, ktorá môže byť implementovaná pri zásahu do únavového praskania podvalov. Dynamické namáhanie spôsobené nárazom kolesa alebo koľajnice z pravidelných aj nepravidelných pohybov je tlmené.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Štandardné | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikácia | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Prevádzková teplota | -50 ~ 70 stupňov |
| Certifikát | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Mali by byť skladované na čistom, vetranom mieste. Nevystavujte sa priamemu slnečnému žiareniu a držte sa ďalej od zdroja tepla a chemického činidla. Nedotýkajte sa oleja, organických rozpúšťadiel a iných chemikálií. Zakázaná expozícia. |
Úloha železničných podložiek na železnici
Železničné podložky sú elastické rohože umiestnené medzi koľajnicami a podvalmi (podvaly), ktoré absorbujú nárazy, znižujú vibrácie a hluk, rozkladajú zaťaženie kolies na väčšiu plochu a chránia komponenty trate pred opotrebovaním, čím výrazne predlžujú životnosť infraštruktúry a zlepšujú pohodlie cestujúcich tým, že tlmia nárazy a bránia poškodeniu podvalov. Poskytujú tiež elektrickú izoláciu, chránia signalizačné systémy a zlepšujú celkovú stabilitu trate.
![rail fasteners\](/uploads/39962/info/p20251224164025c1883.png?size=450x0 "rail fasteners\")
Čo spôsobuje starnutie elastickej podložky koľajníc?
Starnutie elastických podložiek koľajníc je spôsobené mechanickým namáhaním (nárazy, vibrácie, zaťaženie kolies), faktormi prostredia (UV, extrémne teploty, vlhkosť) a chemickým vystavením (uhľovodíky z mazív), čo vedie k postupnému tvrdnutiu, praskaniu, strate materiálu a zníženej elasticite, čo ohrozuje tlmenie vibrácií a bezpečnosť trate.
Kľúčové faktory starnutia:
- Mechanické zaťaženie: Konštantné nárazy vysokej{0}}intenzity spôsobené ploskami kolies, defektmi koľajníc, ťažkým zaťažením nápravy a vibráciami postupne zhoršujú štruktúru podložky, čím sa zvyšuje jej tuhosť a časom sa znižuje jej schopnosť tlmenia.
- Extrémne teploty: Veľmi nízke teploty spôsobujú tvrdnutie a krehkosť, vďaka čomu sú podložky náchylné na praskanie, zatiaľ čo vysoké teploty môžu urýchliť degradáciu.
- UV žiarenie: Vystavenie slnečnému žiareniu môže znížiť tuhosť podložky a negatívne ovplyvniť vlastnosti materiálu, najmä v podmienkach nižšej expozície.
- Chemická kontaminácia: Uhľovodíky (oleje, mazivá) môžu spôsobiť napučiavanie materiálu alebo zmeny tuhosti v závislosti od typu polyméru podložky (EPDM, EVA).
- Zachytenie vlhkosti a nečistôt: Medzery medzi podložkou a koľajnicou/podvalom zachytávajú vodu a prach, urýchľujú koróziu a rozklad materiálu a sústreďujú záťaž.
Ako profesionálny výrobca spojovacích prvkov na koľajnice môže GNEE RAIL vyrábať rôzne typy gumených podložiek koľajníc s rôznymi materiálmi, ako je prírodný kaučuk, EVA, HDPE atď. V železničnom upevňovacom systéme sa medzi koľajnice a betónové železničné podvaly často inštalujú gumené koľajnicové podložky.