Čo je to koľajnicová podložka v koľajovej železnici?
Akoľajnicová podložkaje rozhodujúca tlmiaca vrstva, zvyčajne guma alebo polyuretán, umiestnená medzi oceľovou koľajnicou vlaku a jej podvalom (podvalom), určená na pohlcovanie nárazov a vibrácií, znižovanie hluku, ochranu komponentov pred opotrebovaním, rozloženie zaťaženia kolies a poskytovanie elektrickej izolácie, čím sa predlžuje životnosť trate a zlepšuje jazdný komfort.
Akú funkciu má železničná podložka?
Hlavnou funkciou železničnej podložky je tlmiť, izolovať a rozkladať zaťaženie medzi koľajnicou a podvalom (podvalom), znižovať vibrácie, hluk a opotrebovanie koľajovej infraštruktúry, čím sa predlžuje jej životnosť a zlepšuje sa pohodlie cestujúcich. Tieto elastické podložky absorbujú nárazy z prechádzajúcich vlakov, zabraňujú únavovému praskaniu v betónových podvaloch a zaisťujú stabilitu tým, že udržiavajú kontakt s koľajnicou napriek pohybu.
Z akých materiálov sú vyrobené koľajnicové podložky?
- Materiál gumy: prírodný kaučuk, styrén-butadiénový kaučuk (SBR), neoprén, nitrilový kaučuk, EPDM kaučuk (etylénpropyléndiénový monomérový kaučuk)
| Gumová podložka na koľajnice | ||
| Technický parameter | Jednotka | Hodnota |
| Tuhosť | KN | 90-130 |
| Tvrdosť Shore A | stupňa | 72-80 stupňov |
| Elektronický odpor | Ω | Väčšie alebo rovné 106 |
| Pevnosť v ťahu pred starnutím | Mpa | Väčšie alebo rovné 12,5 |
| Predĺženie pred starnutím | % | Väčšie alebo rovné 250 |
- Plastový materiál (HDPE, EVA, Nylon PA 6)
| HDPE koľajnicová podložka | |||
| Technický parameter | Jednotka | Technická požiadavka | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnosť v ťahu | Mpa | Väčšie alebo rovné 19 | 19 |
| Predĺženie | % | >80 | 150 |
| Teplota topenia | stupňa | 170-190 | 190 |
| Izolačný odpor | Ω | Väčšie alebo rovné 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Tvrdosť | A | Väčšie alebo rovné 98 | 98(A) |
| EVA: Polyetylén 80%, Vinylacetát 20%. | |||
| Technický parameter | Jednotka | Technická požiadavka | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnosť v ťahu | Mpa | Väčšie alebo rovné 15 | 16 |
| Predĺženie | % | >500 | 550 |
| Teplota topenia | stupňa | 170-190 | 170 |
| Izolačný odpor | Ω | Väčšie alebo rovné 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Tvrdosť | A | Väčšie alebo rovné 90 | 92(A) |
- Dynamický vulkanizát z termoplastického elastoméru TPV-
- Mikro-penové materiály (Mikro{1}}penové TPEE, TPU, TPV)
- Mikro-penový termoplastický elastomér
- Iné kompozitné materiály
Porovnanie EPDE+PP-X/TPE/TPR/TPU
|
Výkon |
EPDM+PP-X |
TPE/TPR |
TPU |
||
|
TPV |
TPO |
SBS |
SEBS |
||
|
Pevnosť v ťahu |
Δ |
Ο |
Ο |
Ο |
◎ |
|
Trvalá deformácia kompresiou (100 stupňov, 168H) |
◎ |
Ο |
Δ |
Δ |
Δ |
|
Prevádzková teplota (stupeň) |
-60~135 |
-40~125 |
-20~80 |
-30~110 |
-30~120 |
|
Starnutie horúcim vzduchom (100 stupňov, 720H) |
◎ |
Ο |
X |
Δ |
X |
|
Odolnosť voči olejom, 3#olej (125 stupňov, 70H, 3#olej) |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
Odolnosť voči kyselinám a zásadám |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
Technológia spracovania |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
X |
|
◎:Výborne Ο:Dobré Δ: Bežné Χ:Zlé |
|||||
GNEE RAILje vybavená linkami na výrobu koľajnicových podložiek pre 130sád strojov, pre celý proces vstrekovania, rafinácie gumy, sírovania, lisovania a kontroly atď. Vlastníme najviac inžinierov pre vývoj, návrh, výrobu a kontrolu koľajnicových podložiek, pričom ročná výrobná kapacita dosahuje až 2000 000 kusov. A čo viac, našimi hlavnými produktmi sú podložky pod koľajnice pre vysokorýchlostné železničné trate, vrátane elastických gumených podložiek a podložiek na nastavenie výšky.