Ktoré kĺby sú kompatibilné s koľajnicami 115RE a TR57?
Výber správnej kĺbnej tyče (historicky označovanej ako rybia platnička) je rozhodujúci pre zachovanie vyrovnania koľaje, prenosu zaťaženia a celkovej prevádzkovej bezpečnosti. The koľajnica 115RE (115 lb/yd) je jedným z najpoužívanejších železničných profilov v Severnej Amerike podľa noriem AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association). Na medzinárodných trhoch, najmä v Južnej Amerike, sa tento istý profil často označuje akokoľajnica TR57(čo predstavuje približne 57 kg/m). Pretože tieto profily zdieľajú prakticky identickú geometriu, ich požiadavky na spojovacie tyče sú vysoko kompatibilné.
Táto príručka skúma špecifické kĺby navrhnuté pre koľajnice 115RE a TR57, ich technické špecifikácie a kľúčové faktory výberu pre projekty železničnej infraštruktúry.
1. Pochopenie kompatibility: koľajnice 115RE a TR57
Úsek koľajnice 115RE je definovaný špecifikáciami AREMA, zatiaľ čo označenie TR57 sa bežne používa v metrických-systémoch podľa podobných rozmerových parametrov. Fyzický prierez-oboch koľajníc sa vyznačuje:
| Veľkosť | Výška koľajnice (mm) | Spodná šírka (mm) | Šírka hlavy (mm) | Hrúbka pásu (mm) | Hmotnosť (kg/m) |
| 90 libier 90 ARA-A (TR45) | 142.9 | 130.2 | 65.1 | 14.3 | 44.65 |
| 100 libier 100 RE | 152.4 | 136.5 | 68.3 | 14.3 | 50.34 |
| 115 libier115RE(TR57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 |
| 119 libier 119 RE | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 |
| 132 libier 132 RE | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 |
| 133 libier 133RE | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 |
| 136 libier 136RE (TR68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 |
| 141lb 141RE | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 |
Pretože rybárska výška (priestor medzi spodnou stranou hlavy koľajnice a hornou časťou základne koľajnice) je identická pre koľajnice 115RE aj TR57, kĺbové tyče navrhnuté pre profil 115RE sú zvyčajne plne kompatibilné s koľajnicami TR57.
2. AREMA Standard Rail Joint – 115 Rail Joint Bar
AREMA 115RE Rail Joint Bar (tiež známy ako fishplate alebo spojovacia tyč) je kritický komponent koľajnice navrhnutý na spojenie dvoch sekcií štandardnej koľajnice 115 lb/yd. Zabezpečením koľajnice koľajnicovými skrutkami tieto tyče zaisťujú správne zarovnanie, uľahčujú prenos zaťaženia kolies a udržujú celkovú stabilitu koľaje. Sú široko používané na nákladných tratiach v Severnej Amerike, priemyselných vlečkách a krátkych-železničných tratiach.
Kĺbové tyče sú prispôsobiteľné na základe špecifických prevádzkových požiadaviek úseku trate:
- Konfigurácie otvorov:K dispozícii v 4-otvoroch (24-palcový) pre štandardné aplikácie a 6-otvorových (36-palcových) pre hlavné alebo náročné použitie na zlepšenie rozloženia záťaže.
- Geometria otvoru:Môže byť vyrobený s okrúhlymi alebo oválnymi otvormi.
- Špecializované typy:Možnosti zahŕňajú štandardné, izolované alebo prispôsobené návrhy pre špecifické potreby projektu.
- Kompromisné pruhy:K dispozícii sú špecializované tyče na pripojenie profilu 115RE k rôznym veľkostiam koľajníc počas opráv alebo modernizácie.
| Štandardné vŕtanie | 3-1/2" X 6" alebo 3-1/2" X 6" X 6" s priemerom 1-1/8" diery |
| Dĺžka spojovacej tyče | 24" alebo 36" |
| Hmotnosť tyče so 4 otvormi (bez hardvéru) | 68 libier/pr |
| Hmotnosť tyče so 4 otvormi (s hardvérom) | 76 libier/pr |
| Hmotnosť tyče so 6 otvormi (bez hardvéru) | 102 libier/pr |
| Hmotnosť tyče so 6 otvormi (s hardvérom) | 110 libier/pr |
| Koľajová skrutka | 1" X 6" |
3. Kľúčové úvahy pri výbere a inštalácii
Pri získavaní spojovacích tyčí pre koľajnice 115RE alebo TR57 je potrebné zvážiť niekoľko faktorov, aby sa zabezpečilo bezpečné a dlhotrvajúce-pripojenie:
- Štandardné verzus kompromisné spojovacie tyče:Ak pripájate koľajnicu 115RE k inej sekcii (ako je koľajnica 132RE alebo 100RE), nemožno použiť štandardnú spojovaciu tyč. Na vyrovnanie jazdných plôch a plôch rozchodu rôznych hláv koľajníc sa musí použiť špecializovaná kompromisná spojovacia tyč (stupňový spoj).
- Izolované spojovacie tyče:Pre koľajové segmenty využívajúce koľajové obvody na signalizáciu sú potrebné izolované kĺby (buď polyuretánová -oceľ potiahnutá alebo sklolaminátová- matrica), aby sa zabránilo obchádzaniu spoja elektrickým prúdom. Tieto musia zachovať presne rovnaký profil ako štandardné oceľové tyče.
- Konfigurácie dierovania/vŕtania:Uistite sa, že rozstup otvorov (vzor vŕtania) spojovacej tyče je presne zarovnaný s pred-vyvŕtanými otvormi na koncoch koľajníc. Nezodpovedajúce vŕtanie môže viesť k šmyku skrutiek alebo lokalizovanému praskaniu koľajnice.
Často kladené otázky (FAQ)
Q1: Aký je hlavný rozdiel medzi koľajnicami 115RE a koľajnicami TR57?
Odpoveď: Nominálne predstavujú rovnaký profil. 115RE je označenie podľa severoamerických noriem AREMA, zatiaľ čo TR57 je metrické-ekvivalentné označenie (predstavuje 57 kg/m), na ktoré sa často odkazuje v juhoamerických a niektorých európskych technických špecifikáciách.
Q2: Aká trieda ocele sa zvyčajne používa na spojovacie tyče 115RE?
Odpoveď: Zvyčajne sa vyrábajú zo za tepla-opracovanej, kalenej uhlíkovej ocele v súlade so špecifikáciami AREMA, aby sa zabezpečila primeraná pevnosť v ťahu a odolnosť proti únave pri cyklickom zaťažovaní.
Q3: Vyžadujú spojovacie tyče 115RE špecifické skrutky?
Odpoveď: Áno, vo všeobecnosti sú navrhnuté tak, aby vyhovovali štandardným skrutkám s oválnym -krkom alebo elipsovitým{1} krkom, zvyčajne s priemerom 1 palca alebo 1-1/8 palca, spolu s odolnými pružnými podložkami, aby sa zabránilo uvoľneniu.