TenWJ -8 Železničný upevňovačSystém je dôležitou súčasťou na zabezpečenie bezpečnej a stabilnej prevádzky vysokorýchlostných železníc. Jeho vedecký dizajn a vynikajúci výkon poskytujú solídnu podporu pre stabilitu vysokorýchlostných železničných tratí.
Systém WJ -8 sa skladá z viacerých komponentov. Kovové časti, ako sú špirálové hroty, pružinové tyče a meracie usmernenie, spolupracujú s nekovovými časťami, ako sú izolačné rozchodové bloky a koľajnice. Medzi nimi sú pružinové tyče rozdelené do typu W1 a typu X2. Prvý sa používa vo všeobecných oblastiach a druhý je vhodný pre malé scény dopytu po odporu, ako sú mosty; Rôzne špecifikácie meracích usmerňovačov si môžu uvedomiť úpravu rozchodu a vložené kolesá poskytujú stabilný ukotvovací základ pre špirálové hroty.
| Špecifikácie pre jednu jednotku systému WJ -8 | ||
| Položka | Množstvo | Materiál |
| Spona | 2 | 60SI2MNA |
| Hrot | 2 | 20 mntib |
| Plochá podložka | 2 | Q235A |
| Železničný izolátor | 2 | Pa66 |
| Vodná doska | 2 | Zosilnený nylon 66 (PA66) |
| Koľajnica | 1 | Eva alebo guma |
| Tanier | 1 | Qt 450-10 |
| Plastová hmoždica | 2 | HDPE, zosilnený nylon 66 (PA66) |
| Nastaviteľná podložka | 2 | Pešo |
| Nastaviteľná podložka | 2 | Pešo |
Systém má významné výhody výkonnosti. Štrukturálne sa elastický neoddeľovaný dizajn so železnými doštičkami v kombinácii s betónovými ramenami môže účinne prenášať a rozptýliť bočné a pozdĺžne sily generované prevádzkou vlaku a vylepšiť stabilitu trate; Pokiaľ ide o výkon izolácie, inžinierske plastové izolačné bloky zaisťujú bezpečnosť obvodov trate a udržiavajú dobrý odpor izolácie aj v zlom počasí; Obrys koľaje je možné flexibilne upraviť a je možné dosiahnuť nepretržité nastavenie ± 12 mm tak, aby vyhovovalo potrebám kladenia a údržby trate.

Systém WJ -8 tiež hrá dôležitú úlohu v aplikácii a údržbe. Vo všeobecnosti sa na zabezpečenie stability koľajníc používa veľká konfigurácia odporu a na zníženie štrukturálneho napätia v špeciálnych oblastiach, ako sú mosty, sa používa malá konfigurácia odporu. Denná údržba si vyžaduje pravidelnú kontrolu komponentov, ako je tlak pružinovej sponky a utiahnutie stavu skrutiek, a včasné zaobchádzanie s opotrebením, hrdzou a inými problémami, aby sa rozšírila životnosť systému a neustále zaistila bezpečnosť vysokorýchlostnej železničnej prevádzky.

