Vývoj podložiek železničných tratí
So zvyšujúcou sa rýchlosťou vlakov vznikla zodpovedajúca požiadavka na väčšiu stabilitu na železničných tratiach, čo viedlo k pokroku v konštrukcii podložiek železničných tratí. Tieto vylepšenia možno rozdeliť do štyroch etáp:
Spočiatku sa používali zváracie podložky z oceľového plechu. Tieto podložky však boli obmedzené prítomnosťou zvarových švov, ktoré ohrozovali integritu a mechanické vlastnosti dosiek.
Následne boli zavedené spojovacie dosky profilového kovania, ktoré nahradili zvárané nosné dosky. Tieto kované spojovacie dosky ponúkali lepšiu integritu a mechanické vlastnosti. Boli však drahšie a náchylné na koróziu.
Postupom času došlo k posunu k používaniu platní z kujného železa, ktoré sa vyznačujú nižšou cenou a zníženou deformáciou. Tieto platne ponúkali ekonomickejšie riešenie bez zníženia výkonu.
Najnovší vývoj zahŕňa použitie spojovacích dosiek z tvárnej liatiny, ktoré ponúkajú vynikajúce mechanické vlastnosti a odlievacie vlastnosti. Spojovacie dosky z tvárnej liatiny majú vynikajúce antivibračné a protinárazové schopnosti, vďaka čomu sú ideálne pre rôzne železničné aplikácie.
V reakcii na vyvíjajúce sa potreby železničného priemyslu naša továreň vyvinula spojovacie dosky z tvárnej liatiny pomocou pokročilých výrobných techník. Použitím sekundárneho očkovania a riadením množstva konečného kremíka sme úspešne vyrobili spojovacie dosky z feritovej nodulárnej liatiny, ktoré možno použiť priamo v odliatom stave. Tieto spojovacie dosky spĺňajú prísne požiadavky modernej železničnej infraštruktúry a zaisťujú spoľahlivosť aj výkon.