1. Spoje koľajníc sú nesprávne
Dvojvláknový koľajnicový spoj trate by mal vo všeobecnosti prijať relatívny typ. Vonkajšie laná zakrivenej partie by mali používať koľajnice štandardnej dĺžky a vnútorné laná by mali používať továrensky vyrobené skrátené koľajnice na nastavenie polohy koľajnicových spojov. Zostávajúce malé množstvo fázovej chyby by sa malo upraviť v rámci krivky (v priamej línii, ak sú problémy) pomocou veľkosti chyby dĺžky koľajnice. Priame úseky by mali byť spárované podľa veľkosti koľajovej chyby. Rozdiel v každej koľajnici by vo všeobecnosti nemal byť väčší ako 3 mm a mal by byť posunutý pred a za, vľavo a vpravo. Na dvoch koľajniciach nesmie byť maximálny kumulatívny rozdiel väčší ako 15 mm. Pri ukladaní koľajníc neštandardnej dĺžky alebo opätovne použitých koľajníc a skracovaní koľajníc bez továrenskej výroby môžu spoje koľajníc prijať fázovo striedavý typ a veľkosť fázového nesúososti nesmie byť menšia ako 3 m. Keď je priama dĺžka medzi dvoma oblúkmi s krížovo presadeným spojom menšia ako 300 m, priamy segment môže byť tiež nesprávne zadaný. Krátke koľajnice vložené jednotlivo pri použití striedavého typu by mali byť položené na priamke na oboch koncoch oblúka a vnútorné vlákna oblúka môžu byť položené v náročných podmienkach.
2. Vložiť na trať jednotlivé predpisy krátkej koľaje
Krátke koľajnice sa vkladajú jednotlivo na trať, ktorá nesmie byť kratšia ako 6 m na hlavnej a 4,5 m na staničnej trati, a nesmú sa vkladať dve a viac za sebou. Povolená rýchlosť jednotlivých upnutých krátkych železničných tratí nesmie byť väčšia ako 160 km.h.
3. Nesmie existovať žiadna poloha pre spoje koľajníc
(1) V rámci celého rozsahu mosta malého mosta s voľnou mostovkou;
(2) Do 2 m od konca oceľového nosníka teplotná dilatačná škára oblúkového mosta a klenby do 2 m pred a za;
(3) V rozsahu teplotného rozsahu oceľového nosníka vybaveného regulátorom teploty;
(4) na vrchu nosníka oceľového nosníka;
(5) V rámci dláždeného rozsahu mimoúrovňových križovatiek.
Ak je spoj koľajnice presne v hornej polohe a je položená štandardná koľajnica dĺžky 25 m, možno na nastavenie polohy spoja vložiť štandardnú koľajnicu dĺžky 12,5 m; Pri pokládke štandardnej koľajnice s dĺžkou 12,5 m je možné ju nahradiť štandardnou koľajnicou s dĺžkou 25 m pre nastavenie polohy spoja, prípadne spoj dotiahnuť a zamraziť alebo zvariť vysokopevnostnými skrutkami po r. stláčanie koľajnicového švu. Keď je to ťažké, je dovolené vložiť jednotlivé krátke koľajnice na nastavenie polohy spoja.