Pokyny pre zváranie koľajníc mostovým žeriavom
Pri postupe zvárania koľajníc mostových žeriavov je dôležité zvariť každú vrstvu vlny na zváranie koľajníc pomocou elektród umiestnených na dne koľaje. Pre bezproblémový proces zvárania je nevyhnutné vyhnúť sa prerušeniu oblúka uprostred elektród. Po dokončení zvárania koľajníc mostového žeriava by sa malo pred ochladením vykonať tepelné spracovanie na uvoľnenie napätia, čím sa zabezpečí ochrana pred dažďom alebo vlhkosťou. Riešenie akýchkoľvek nadmerných vydutín pri zváraní by malo zahŕňať brúsenie kotúčom, kým nebude v jednej rovine s hlavou koľajnice, s následným leštením povrchu.
Jasnosť v smere dráhy mostového žeriavu je nevyhnutná pre riadenú prevádzku žeriavu. Aby sa to dosiahlo, musí byť koľajnica mostového žeriavu orientovaná jasne v určitom smere.
Pri spájaní dvoch častí mostového žeriavu je všeobecne prijateľné povoliť švy 1-2 mm. V chladnejších prostrediach alebo v prípadoch, keď sa teplota v miestnosti pri inštalácii odchyľuje o viac ako 20 stupňov, je potrebné brať ohľad na tepelnú rozťažnosť a kontrakciu mierne. V takýchto prípadoch sa odporúča medzera 4-6 mm medzi spojom dvoch častí mostového žeriavu. Uhol kĺbu môže byť pravý alebo naklonený o 45 stupňov, čo uľahčuje hladký pohyb kolesa v kĺbe. Priečna dislokácia a výškový rozdiel medzi dvoma koľajnicovými úsekmi na križovatke by nemal presiahnuť 1 mm. Počas procesu zvárania sa odporúča použiť dočasné svorky na upevnenie koľajníc žeriavu na uľahčenie zvárania.